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公开(公告)号：CN115637908A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211415672.X
申请日：2022-11-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种站台门控制电路及站台门控制方法，电路包括：信号系统，用于接收站台门设备通过继电器模块发送的站台门的开关状态，并通过继电器模块发送目标命令给站台门设备，目标命令是根据站台门的开关状态确定的，站台门的开关状态是由站台门设备采集的，继电器模块与信号系统电连接；站台门设备，用于根据目标命令对站台门进行控制。本发明通过使用继电器模块作为传递信号系统与站台门设备的继电通信的中转站，基于该继电器模块实现对站台门的开关状态的发送以及目标命令的发送，从而实现对站台门的控制，解决了传统站台门设备与信号系统使用的继电器逐一放置方式存在接线密集、维护不方便的问题，减少混线及错配线的情况，提高安全性能。
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公开(公告)号：CN114135188A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111341206.7
申请日：2021-11-12
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种站台门控制电路、方法及装置，该站台门控制电路包括：控制继电器组件，控制继电器组件具有输入端，以及开关状态同步的工作输出端和备用输出端，控制继电器组件为欧标安全继电器；被控继电器组件，被控继电器组件具有输入端和工作输出端；联锁设备，联锁设备的驱动端与控制继电器组件的输入端连接成驱动回路，联锁设备的采集端与控制继电器组件的备用输出端连接成采集回路；站台门设备，控制继电器组件的工作输出端与被控继电器组件的输入端连接成控制回路，被控继电器组件的工作输出端与站台门设备电连接。本发明提供的站台门控制电路、方法及装置，能够降低对安装机柜的占用空间，实现全电子联锁系统的小型化和集成化。
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公开(公告)号：CN110834647B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201911197118.7
申请日：2019-11-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种对站台门进行控制的系统及方法，系统包括：轨旁一体化控制设备、电子模块和站台门；所述轨旁一体化控制设备，用于向所述电子模块发送控制指令；所述电子模块，用于接收所述控制指令，并根据所述控制指令对所述站台门进行开关控制；所述站台门，用于执行与所述控制指令对应的站台门状态。本发明实施例去除了现有的CBTC系统与站台门控制系统的接口，站台门直接由新的CBTC系统中的电子模块控制，不存在原有的“现有的CBTC系统‑站台门控制系统”的接口故障，同时仍然保留站台门的手动控制模式。
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公开(公告)号：CN110803196A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911191219.3
申请日：2019-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明实施例提供一种列车的虚拟联挂系统和方法。所述系统包括第一车载控制设备、第一车车通信设备、第二车载控制设备和第二车车通信设备；第一车车通信设备用于向第二车车通信设备发送第一位置信息和第一速度信息；第二车车通信设备用于向第一车车通信设备发送第二位置信息和第二速度信息；车载控制设备用于将所述第一位置信息、第一速度信息和第二位置信息、第二速度信息进行校验，本发明实施例通过在第一列车和第二列车中增加相应地车车通信设备，并在采用虚拟联挂运营模式时建立车车通信，用于传输各自的位置信息和速度信息，并进行相互检验，从而可以提升所述列车的运营效率和安全性。
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公开(公告)号：CN111832916B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202010611783.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/40
Abstract: 本发明实施例提供一种城市轨道交通跨线运行间隔分析方法、装置和电子设备，其中方法包括：基于第一线路和第二线路，以及所述第一线路与所述第二线路之间的配线，确定跨线列车在所述第一线路和所述第二线路之间的若干个跨线方案；基于任一跨线方案，确定所述任一跨线方案的跨线运行间隔；所述跨线运行间隔包括第一时间间隔、第二时间间隔、第三时间间隔，以及第四时间间隔。本发明实施例提供的方法、装置和电子设备，能够全面并且准确地分析城市轨道交通线路在互联互通网络化运营模式下的跨线运行能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116937765A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310715737.0
申请日：2023-06-15
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种供电系统、方法、电子设备、存储介质及产品，涉及轨道交通技术领域，包括：轨旁无线网络接入箱、轨旁控制柜和室外信号机；其中，所述轨旁无线网络接入箱包括：第一供电电源；所述轨旁控制柜包括：信号机模块，所述信号机模块与所述室外信号机通信连接；所述第一供电电源通过供电电缆与所述轨旁控制柜电连接；其中，所述第一供电电源用于通过所述信号机模块为所述室外信号机供电。轨道交通中为满足车地无线通信需求，在轨道旁边往往会设置有无线网络接入箱，设备室内会为该接入点提供不间断稳压电源，通过第一供电电源为轨旁控制柜供电，在有效利用现有轨旁设备的情况下，实现轨旁控制柜的供电支持，充分利用轨旁资源。
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公开(公告)号：CN116853323A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310582801.2
申请日：2023-05-22
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种气动列车的安全运行控制方法及系统，方法包括：根据联锁控制的防护作用，确定气动列车系统的轨旁设备的联锁逻辑约束；根据所述联锁逻辑约束，控制所述气动列车系统中的气动列车的安全运行。所述系统执行所述方法。本发明借鉴传统轨道交通的联锁控制的防护作用，对气动列车系统的轨旁设备如离心风机、各气体阀门的状态进行联锁逻辑约束，在采用CBTC模式时，该联锁逻辑约束可保证气动列车沿线路灵活、高效以及安全的运行。
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公开(公告)号：CN116714637A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310789629.8
申请日：2023-06-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车控制系统、列车定位方法及装置。该系统包括：至少一个应答器传输模块、控制台和单端列车自动控制系统；所述单端列车自动控制系统安装于目标列车的列车头部和列车尾部之间的位置；所述控制台为两端控制台；所述单端列车自动控制系统用于在目标列车换端的情况下，将一端控制台的操作权限切换至另一端控制台；所述至少一个应答器传输模块与所述目标列车运行的线路上的应答器进行通信连接，所述至少一个应答器传输模块用于基于接收到的所述应答器发送的信息，对所述目标列车进行定位；所述控制台用于在具有所述操作权限的情况下，控制所述目标列车的运行。
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公开(公告)号：CN115342883A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210771334.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G01F23/292 , G01F15/063
Abstract: 本发明提供一种水位监测方法、水位监测装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取转辙机基坑的水位监测图像；基于所述水位监测图像，确定所述转辙机基坑的水位值；在所述水位值超过报警阈值的情况下，进行报警。本发明提供的水位监测方法、水位监测装置、电子设备及存储介质，能够实时监测转辙机基坑内的水位情况，当转辙机水位较高可能会损坏转辙机时进行报警，便于及时进行积水处理，保护设备不受损坏。
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公开(公告)号：CN111832916A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010611783.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种城市轨道交通跨线运行间隔分析方法、装置和电子设备，其中方法包括：基于第一线路和第二线路，以及所述第一线路与所述第二线路之间的配线，确定跨线列车在所述第一线路和所述第二线路之间的若干个跨线方案；基于任一跨线方案，确定所述任一跨线方案的跨线运行间隔；所述跨线运行间隔包括第一时间间隔、第二时间间隔、第三时间间隔，以及第四时间间隔。本发明实施例提供的方法、装置和电子设备，能够全面并且准确地分析城市轨道交通线路在互联互通网络化运营模式下的跨线运行能力。
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