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公开(公告)号：CN110939515A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911204282.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02C7/06 , F04D29/041
Abstract: 本发明提供了一种拓展转子轴系轴向力调节能力的方法，包括通过为支撑转子的止动轴承预留设定的轴向间隙来增加转子轴系的轴向移动量的步骤。采取止动轴承的内圈两侧端面分别与轴肩和轴系的挡圈贴合并定位，外圈两侧端面与定位的壳体和压紧螺母之间预留设定尺寸的间隙的方式来增加转子轴系的轴向移动量；或者采取止动轴承的外圈两侧端面分别与定位的壳体和压紧螺母贴合并定位，内圈两侧端面与配合定位的转子轴肩和转子轴系的挡圈之间预留设定尺寸的间隙的方式来增加转子轴系的轴向移动量。本发明可使转子轴系轴向位移显著增大且可调，从而可以大范围调节轴向力，使转子轴系的轴向力保持在合理的范围内，为轴承的可靠工作创造了良好的条件。
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公开(公告)号：CN105649974A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511018582.7
申请日：2015-12-29
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种微小型轻质快响应电动齿轮泵，包括直流电动机、减速齿轮组、齿轮泵和上泵盖，齿轮泵包括泵体、主动齿轮和从动齿轮，其特征在于：从动齿轮的从动轴的一端和主动齿轮的主动轴的一端分别与上泵盖上的主动轴轴孔和从动轴轴孔间隙配合，从动轮的另一端与泵体上的所述从动轴盲孔间隙配合，主动轴的另一端与减速齿轮组的从动传动齿轮通过传动销直接连接，减速齿轮组的主动传动齿轮与直流电动机伸出轴通过传动销直接相连，直流电动机本体、减速齿轮组的壳体、泵体和所述上泵盖以依次彼此间设置有静密封的方式通过螺栓连接成一体。本发明克服了现有齿轮泵存在的流量大、质量重、响应慢等不足，实现快速反应精确控制。
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公开(公告)号：CN114352549A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210005197.2
申请日：2022-01-05
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F04D15/00
Abstract: 本发明公开了一种电机驱动的预压涡轮泵水力试验装置，主要解决了现有预压涡轮泵汽蚀特性难以获得，无法实现大功率预压涡轮泵额定转速的地面水力试验要求的技术问题。本装置主要包括泵架组件，所述泵架组件包括第二传动轴、环形导流装置、第一传动轴、支撑组件和密封组件；支撑组件包括第一轴承和第二轴承；密封组件包括第一密封组件和第二密封组件；第一轴承、第一密封组件、第二轴承、第二密封组件由内至外依次设置在环形导流装置的内凹端面和第一传动轴之间；第二传动轴和第一传动轴的内端同轴连接；第一传动轴的外端与电机同轴连接。泵架组件一端通过紧固螺栓与预压涡轮泵产品固定连接，另一端与电机旋转轴式端面密封连接。
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公开(公告)号：CN113326669A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110692190.8
申请日：2021-06-22
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06Q10/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑密封耦合作用的涡轮泵流体激振预测方法，该方法的主要步骤包括：1、利用CFD方法计算涡轮泵三维非定常流场，提取作用在泵端叶轮上的液动力以及作用在涡轮端上的气动力；2、建立径向小间隙密封的非线性模型；3、基于矩阵转换运算法将该径向小间隙密封的非线性模型耦合进转子运动方程，获得密封‑转子耦合系统动力学模型；4、建立考虑密封耦合作用的瞬态求解方法；5、加载叶轮液动力及涡轮气动力并施加转子不平衡量进行瞬态动力学计算，获得转子各节点振动情况；对计算结果进行处理，获得流体激励下转子系统振动特性。本方法适用于涡轮泵刚性转子流体激振的预测，有助于涡轮泵的设计优化，节省试验成本和时间。
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公开(公告)号：CN113202716A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110690797.2
申请日：2021-06-22
Applicant: 西安航天动力研究所 , 中联煤层气有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种大流量二氧化碳注入泵，其目的是解决现有二氧化碳注入泵中需要在保证大流量注入的同时，尽可能提高泵效率的技术问题。该注入泵通过增加入口的通道数得到了双入口注入泵结构，通过优化进液弹簧和进液阀板的匹配性，保证进液阀的关闭滞后角为0～4°，通过优化排液弹簧和排液阀芯的匹配性，保证排液阀的关闭滞后角为0～6°，这种注入泵结构在增加入口流通面积，且保证泵效率不降低的情况下，减少了泵入口流阻，最终达到了在不增加泵主体结构尺寸的条件下，提高泵流量上限的目的，扩大了往复式二氧化碳注入泵流量的工况范围。与现有增大进口结构设计的注入泵相比，在同等注入总量的情况下，可以减少工作时间及能源消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108150615B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201810103270.3
申请日：2018-02-01
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种潜液式行星减速器，解决现有减速器高速转子与涡轮轴系采用独立结构时结构复杂、振动较大，以及减速器采用单独的冷却介质供应系统，增加了系统复杂度，降低了系统可靠性的问题。行星减速器安装在输入轴支撑壳体和输出轴支撑壳体形成的内腔中，包括太阳轮、行星轮、内齿圈、行星架、端环、轴承、输出轴和输入轴；行星架位于输出轴的一端且与输出轴一体设置，行星轮通过轴承安装在行星架小轴上，行星架端部设置有端环，端环上设置有与行星架小轴数目相同的定位孔；太阳轮安装在输入轴上且与行星轮啮合传动；内齿圈固定设置在输出轴支撑壳体上，位于行星轮外侧，且与行星轮啮合传动；潜液式行星减速器设有冷却润滑回路。
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公开(公告)号：CN109737052B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201811530737.9
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种齿轮泵，在所述下泵盖远离空心齿轮腔的一侧还设置有用于密封第一主动轴轴承孔以及第一从动轴轴承孔的密封盖；在所述的下泵盖上还开设泄油槽，所述的泄油槽沿着所述第一主动轴轴承孔以及第一从动轴轴承孔的圆心所连成的直线设置，且所述的泄油槽与所述的第一主动轴轴承孔以及第一从动轴轴承孔连通；通过设置了泄油槽以及密封盖形成的密封通道，使得空心齿轮腔内的冷却油在排出齿冷泵外侧时通过轴承孔，为轴承孔提供了润滑，避免从齿轮泵的外侧向轴承孔加入润滑液时不方便的问题，提高了齿轮泵工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN110939659A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911173715.6
申请日：2019-11-26
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F16C35/063 , G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种轴承外环不压紧的可精准测量透平轴向力的结构，包括透平转轴、支承壳体、压紧螺母、第一调整垫、轴承、轴承力传感器、第一销钉、第二调整垫、第二销钉以及轴套；通过第一销钉、第二调整垫、第二销钉、轴承力传感器上的凸齿对以及轴承上的凸台，从而限制了轴承外环的转动，压紧螺母通过与支承壳体螺纹连接，压到第一调整垫，确保压紧螺母能够充分压紧，限制了轴承轴向移动的空间，并且压紧螺母与轴承外环留有一定的轴向间隙，不会压到轴承外环。该结构实现了轴向力传感器工作在无预紧压力的情况下传感器的可靠性，同时通过防转措施，保证轴承外环不发生转动，轴承能安全工作。
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公开(公告)号：CN110821602A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911096384.0
申请日：2019-11-11
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种管式消声器，属于噪声控制领域。该管式消声器整体为管式多层结构，包括接头、外管、内管、吸声棉，所述内管套在外管里面，内管和外管之间填充吸声棉，所述接头为双层结构，接头的外层与外管连接，接头的内层与内管连接，内管外表面布置多条消声通孔。本发明所述的管式消声器结构简单，安装方便，可以单独使用，也可以作为两级或多级消声器之间的连接管路，可以有效降低机械设备的气动噪声。
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公开(公告)号：CN108386366A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810102814.4
申请日：2018-02-01
Applicant: 西安航天动力研究所
CPC classification number: F04D13/043 , F04D29/185
Abstract: 本发明涉及一种带预压泵的空气涡轮泵，解决现有空气涡轮泵无法在低入口压力下工作以及系统效率低，系统结构复杂，难以在小尺寸空间下使用的难题。空气涡轮泵包括预压泵、减速器和主泵；预压泵包括前壳体、预压叶轮和预压泵轴，预压叶轮安装在预压泵轴上并设置在前壳体内；主泵包括中间壳体、后壳体、诱导轮、离心轮、涡轮和主泵轴；诱导轮和离心轮均设置在中间壳体内，涡轮设置在后壳体内，中间壳体分别与前壳体、后壳体固定连接；诱导轮和涡轮分别安装在主泵轴的两侧，离心轮设置在诱导轮和涡轮的中间，主泵轴穿过诱导轮与减速器连接；减速器包括高速齿轮和低速轮系，主泵轴与减速器的高速齿轮连接，预压泵轴与减速器的低速轮系连接。
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