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公开(公告)号：CN114941586A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210613042.7
申请日：2022-05-31
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于火箭发动机用的预增压泵，具体涉及一种双介质驱动的预增压泵及低温液体火箭发动机的起动方法。解决了现有发动机起动能量需求偏大，起动气瓶质量偏高的技术问题。本发明预增压泵包括转轴、喷嘴环，以及设置在转轴上依次连接的预增压泵轮、液涡轮、液氧出口管、气体出口管和气涡轮；液氧出口管包括轴承座、蜗壳管道、设置在蜗壳管道左端的导流叶栅和导流孔，以及设置在蜗壳管道右端的集气环腔；喷嘴环设置在集气环腔右侧；轴承座与转轴之间设置有左轴承和右轴承；预增压泵轮设置在转轴的左端，预增压泵轮的外壳与液氧出口管固连，其出口对应导流叶栅；液涡轮固定在预增压泵轮的右端，液涡轮的出口对应导流孔。
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公开(公告)号：CN109973246A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910223976.8
申请日：2019-03-22
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 一种气液复合驱动预压涡轮泵结构及预压涡轮泵驱动方法，适用于自身起动泵压式液体火箭发动机中，其能够在发动机起动阶段提前起旋预压涡轮泵，提高发动机起动阶段主泵的入口压力，从而改善发动机低入口压力的起动特性。本发明的气液复合驱动预压涡轮泵是通过高压液体和高温燃气复合驱动预压涡轮带动预压泵旋转增压。气涡轮与液涡轮共用一个涡轮转子。在发动机起动阶段利用主泵后的高压液体提前起旋预压涡轮，提高主泵的入口压力，降低主泵的汽蚀程度，待预压涡轮泵达到一定转速以后，关闭驱动液路，高温燃气接力驱动预压涡轮泵，提高发动机起动阶段的工作可靠性。本发明预压涡轮泵结构已在产品上进行过验证试验，取得了很好的效果。
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公开(公告)号：CN112483415B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011271683.6
申请日：2020-11-13
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于一体化筒状支承座的液体火箭发动机低温涡轮泵。本发明的目的是解决现有技术存在止推轴承和径向轴承的同轴度较难保证，止推轴承后设置的高压节流装置需采取确保可靠锁紧的措施、螺纹联接部位易产生装配多余物、浮动环结构工作特性设计与控制难度大、结构复杂的技术问题，提供一种基于一体化筒状支承座的液体火箭发动机低温涡轮泵。该结构通过采用一体化支承座结构设计，使得转子系统两支承轴承具有高精度的结构同轴度，通过在支承座外部采用高精度定位法兰、外部凹槽结构共同实现支承座与涡轮泵壳体之间的高联接刚度和高结构刚度，通过迷宫齿节流结构，改善了转子系统的振动特性。
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公开(公告)号：CN110030114B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910223088.6
申请日：2019-03-22
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 一种抑制低频振荡高效燃气掺混结构，适用于包含气液掺混流动状态的管路系统中，其能够消除引起液流系统低频脉动的激励源，从而达到抑制液流系统低频振荡的目的。本发明的燃气掺混结构是环形结构，该环形部件上包含两排等直径的圆形通孔。本发明的燃气掺混结构的实质在于，掺混孔为圆形小孔且数量多，圆形孔的孔心距与圆形孔径满足一定规律，避免各个气泡脱离以后形成连续的气膜，从根本上消除了液流系统低频脉动的激励源。本发明的燃气掺混结构已经在产品上进行过验证试验，取得了很好的效果，有效抑制了管路内液流系统的低频振荡，提高了产品的可靠性，可在类似的包含气液掺混流动状态的管路系统中推广应用。
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公开(公告)号：CN110821712B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201911014196.9
申请日：2019-10-23
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及液体火箭发动机涡轮泵领域，提供一种低温涡轮泵高温燃气出口端连接结构，包括高温燃气出口管、低温壳体，低温壳体通过涡轮端轴承安装在转轴上，涡轮转子固定在转轴上，高温燃气出口管包括出口法兰、过渡段、小端、集气管和大端，在集气管的内表面周向设置导流支板；出口法兰、过渡段、小端、导流支板、集气管和大端为一体成型，采用高温合金材料制成；大端与小端分别设置在集气管上相对的两侧；高温燃气出口管与低温壳体通过螺母和螺栓连接；通过对高温燃气出口管内部型面进行三维优化，保证了高温燃气出口管流通顺畅且损失极小，提高了涡轮泵做功能力和涡轮泵效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119534536A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411742435.3
申请日：2024-11-29
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种火箭发动机配件，具体涉及一种涡轮泵隔离腔换热系数测试装置及热状态分析方法，目的是解决现有涡轮泵隔离腔难以通过试验的方法获得其内部结构热状态的问题。本发明包括依次连接的燃料腔模拟件、隔离腔模拟件和氧化剂腔模拟件；燃料腔模拟件为第一圆环腔，氧化剂腔模拟件为第三圆环腔，隔离腔模拟件为大端与第二圆环腔一端连接的圆台，圆台的小端与第一圆环腔的一端连接，第二圆环腔的另一端与第三圆环腔的一端连接；第一圆环腔的另一端设置有第一圆环板，第三圆环腔的另一端设置有第三圆环板；第一圆环腔和圆台之间、第二圆环腔和第三圆环腔之间均设置有隔离圆环板。
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公开(公告)号：CN110821712A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911014196.9
申请日：2019-10-23
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及液体火箭发动机涡轮泵领域，提供一种低温涡轮泵高温燃气出口端连接结构，包括高温燃气出口管、低温壳体，低温壳体通过涡轮端轴承安装在转轴上，涡轮转子固定在转轴上，高温燃气出口管包括出口法兰、过渡段、小端、集气管和大端，在集气管的内表面周向设置导流支板；出口法兰、过渡段、小端、导流支板、集气管和大端为一体成型，采用高温合金材料制成；大端与小端分别设置在集气管上相对的两侧；高温燃气出口管与低温壳体通过螺母和螺栓连接；通过对高温燃气出口管内部型面进行三维优化，保证了高温燃气出口管流通顺畅且损失极小，提高了涡轮泵做功能力和涡轮泵效率。
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公开(公告)号：CN110030114A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910223088.6
申请日：2019-03-22
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 一种抑制低频振荡高效燃气掺混结构，适用于包含气液掺混流动状态的管路系统中，其能够消除引起液流系统低频脉动的激励源，从而达到抑制液流系统低频振荡的目的。本发明的燃气掺混结构是环形结构，该环形部件上包含两排等直径的圆形通孔。本发明的燃气掺混结构的实质在于，掺混孔为圆形小孔且数量多，圆形孔的孔心距与圆形孔径满足一定规律，避免各个气泡脱离以后形成连续的气膜，从根本上消除了液流系统低频脉动的激励源。本发明的燃气掺混结构已经在产品上进行过验证试验，取得了很好的效果，有效抑制了管路内液流系统的低频振荡，提高了产品的可靠性，可在类似的包含气液掺混流动状态的管路系统中推广应用。
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公开(公告)号：CN119692230A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411742436.8
申请日：2024-11-29
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/28 , F02K9/96 , F02K9/46 , F02K9/60 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种热状态分析方法，具体涉及一种液体火箭发动机涡轮泵热反侵分析和试验流程优化方法，目的是解决现有技术难以通过试验的方法获得涡轮泵热状态的问题。本发明包括以下步骤：1)选取计算域，建立传热模型M；2)对传热模型M施加第一边界条件C1，获得热状态S1；3)传热模型M施加第二边界条件C2，获得热状态S2；4)判断各关键组件的温度，若均满足条件则结束，若不满足则执行5)；5)对不满足要求的关键组件进行控温，对传热模型M施加第三边界条件C3，获得热状态S3；6)判断各关键组件的温度，若均满足条件则结束，若不满足则返回5)修改第三边界条件C3，直至各关键组件的温度均满足要求。
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公开(公告)号：CN114352549B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210005197.2
申请日：2022-01-05
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F04D15/00
Abstract: 本发明公开了一种电机驱动的预压涡轮泵水力试验装置，主要解决了现有预压涡轮泵汽蚀特性难以获得，无法实现大功率预压涡轮泵额定转速的地面水力试验要求的技术问题。本装置主要包括泵架组件，所述泵架组件包括第二传动轴、环形导流装置、第一传动轴、支撑组件和密封组件；支撑组件包括第一轴承和第二轴承；密封组件包括第一密封组件和第二密封组件；第一轴承、第一密封组件、第二轴承、第二密封组件由内至外依次设置在环形导流装置的内凹端面和第一传动轴之间；第二传动轴和第一传动轴的内端同轴连接；第一传动轴的外端与电机同轴连接。泵架组件一端通过紧固螺栓与预压涡轮泵产品固定连接，另一端与电机旋转轴式端面密封连接。
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