-
公开(公告)号：CN111911538B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010550564.8
申请日：2020-06-16
申请人： 西安航天动力研究所
IPC分类号： F16C35/00 , F16C37/00 , F04D29/056
摘要： 本发明公开了一种涡轮泵用带冷却内流道的轴承座结构，包括：轴承座左段、衬套和轴承座右段；其中，轴承座左段的右端通过电子束焊与轴承座右段进行焊接，轴承座左段套设于衬套，轴承座左段与衬套的定位台阶相连接；轴承座右段为回转结构，轴承座右段与轴承座左段通过电子束焊进行焊接，轴承座右段与轴承座左段为同轴结构；衬套为回转结构，衬套的大端通过电子束焊与轴承座左段进行焊接，衬套与轴承座左段为同轴结构，衬套与轴承座左段之间的空间形成轴承冷却介质入口流道。本发明在保障了轴承腔压力和轴承冷却流量的同时，解决了发动机涡轮泵存在的带冷却内孔的轴承座刚度偏低导致涡轮泵临界转速裕度偏小的问题。
-
公开(公告)号：CN113431708A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110600775.2
申请日：2021-05-31
申请人： 西安航天动力研究所
摘要： 本发明属于液体火箭发动机涡轮泵领域，具体涉及一种适用于大推力液体火箭发动机的涡轮壳体，用于解决现有涡轮壳体由于壳体结构壁厚较厚，且质量较大，导致发动机的推重比降低，火箭的运载能力减少，以及较小的焊缝强度造成结构强度缺陷的不足之处。该带冷却结构的涡轮壳体：球壳外壁、球壳内衬、球壳连接段内衬、涡轮入口管外壁上段、涡轮入口管外壁下段、涡轮入口管衬套、锥管内壁、锥管衬套、法兰、涡轮静子、球壳集液环、球壳集液环接头、球壳接管嘴及过渡环。同时，本发明还提出了一种带冷却结构涡轮壳体的加工方法，具有易加工、重量轻、变形小、强度及稳定性高等优点。
-
公开(公告)号：CN110939659B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201911173715.6
申请日：2019-11-26
申请人： 西安航天动力研究所
IPC分类号： F16C35/063 , G01L5/00
摘要： 本发明公开了一种轴承外环不压紧的可精准测量透平轴向力的结构，包括透平转轴、支承壳体、压紧螺母、第一调整垫、轴承、轴承力传感器、第一销钉、第二调整垫、第二销钉以及轴套；通过第一销钉、第二调整垫、第二销钉、轴承力传感器上的凸齿对以及轴承上的凸台，从而限制了轴承外环的转动，压紧螺母通过与支承壳体螺纹连接，压到第一调整垫，确保压紧螺母能够充分压紧，限制了轴承轴向移动的空间，并且压紧螺母与轴承外环留有一定的轴向间隙，不会压到轴承外环。该结构实现了轴向力传感器工作在无预紧压力的情况下传感器的可靠性，同时通过防转措施，保证轴承外环不发生转动，轴承能安全工作。
-
公开(公告)号：CN109973246A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910223976.8
申请日：2019-03-22
申请人： 西安航天动力研究所
摘要： 一种气液复合驱动预压涡轮泵结构及预压涡轮泵驱动方法，适用于自身起动泵压式液体火箭发动机中，其能够在发动机起动阶段提前起旋预压涡轮泵，提高发动机起动阶段主泵的入口压力，从而改善发动机低入口压力的起动特性。本发明的气液复合驱动预压涡轮泵是通过高压液体和高温燃气复合驱动预压涡轮带动预压泵旋转增压。气涡轮与液涡轮共用一个涡轮转子。在发动机起动阶段利用主泵后的高压液体提前起旋预压涡轮，提高主泵的入口压力，降低主泵的汽蚀程度，待预压涡轮泵达到一定转速以后，关闭驱动液路，高温燃气接力驱动预压涡轮泵，提高发动机起动阶段的工作可靠性。本发明预压涡轮泵结构已在产品上进行过验证试验，取得了很好的效果。
-
公开(公告)号：CN111911538A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010550564.8
申请日：2020-06-16
申请人： 西安航天动力研究所
IPC分类号： F16C35/00 , F16C37/00 , F04D29/056
摘要： 本发明公开了一种涡轮泵用带冷却内流道的轴承座结构，包括：轴承座左段、衬套和轴承座右段；其中，轴承座左段的右端通过电子束焊与轴承座右段进行焊接，轴承座左段套设于衬套，轴承座左段与衬套的定位台阶相连接；轴承座右段为回转结构，轴承座右段与轴承座左段通过电子束焊进行焊接，轴承座右段与轴承座左段为同轴结构；衬套为回转结构，衬套的大端通过电子束焊与轴承座左段进行焊接，衬套与轴承座左段为同轴结构，衬套与轴承座左段之间的空间形成轴承冷却介质入口流道。本发明在保障了轴承腔压力和轴承冷却流量的同时，解决了发动机涡轮泵存在的带冷却内孔的轴承座刚度偏低导致涡轮泵临界转速裕度偏小的问题。
-
公开(公告)号：CN108386442A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810102802.1
申请日：2018-02-01
申请人： 西安航天动力研究所
CPC分类号： F16C3/023 , B23P15/14 , F16C2226/36
摘要： 本发明具体涉及一种深盲孔内花键轴及其加工方法，主要解决现有盲孔内花键轴普遍存在内花键加工精度不高以及加工难度大的问题，深盲孔内花键轴包括轴左段和轴右段，轴左段为空心轴且设有内花键，轴右段轴向设有盲孔；轴左段内孔设置有内螺纹，内螺纹一侧设置有第一圆柱定位面，第一圆柱定位面与轴左段端面的拐角设置有倒角；轴右段设有外螺纹，外螺纹一侧设置有向外凸的第二圆柱定位面，第二圆柱定位面与轴右段端面的拐角设置有凹槽；轴左段和轴右段螺纹连接并通过电子束焊接为一体，轴左段与轴右段的电子束焊缝圆柱面上设置有组合槽。同时，本发明还提供了上述深盲孔内花键轴的加工方法。
-
公开(公告)号：CN112196632B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202011011616.0
申请日：2020-09-23
申请人： 西安航天动力研究所
摘要： 本发明提供了一种预压涡轮进口壳体及其加工方法，目的是解决现有火箭发动机用预压涡轮壳体无法实现高可靠性焊接的问题。本发明预压涡轮进口壳体包括壳体本体、法兰、集合器、挡板和进口管，壳体本体为圆形套管结构，法兰设置在壳体本体的下方，且与壳体本体同轴；集合器包括横截面均为半环形的第一连接段和第二连接段，第一连接段固定设置在壳体本体外壁上，且与第二连接段扣合形成弧形圆管；弧形圆管进口沿壳体本体切向布置，且与进口管的出口连通，出口通过挡板实现封闭；第一连接段与壳体本体连接处设置有多个超音速喷嘴，超音速喷嘴的进口与集合器的内腔连通，出口与壳体本体内腔连通，且超音速喷嘴的中心线与法兰端面倾斜设置。
-
公开(公告)号：CN111120414B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201911284661.0
申请日：2019-12-13
申请人： 西安航天动力研究所
IPC分类号： F04D29/66 , F04D29/18 , F04D29/08 , F04D29/046 , F02K9/46
摘要： 本发明提供了一种大流量大功率预压泵轴向力平衡结构及方法，该平衡结构位于预压泵壳体中，包括壳体筋板(1)、径向轴承(2)、止推轴承(5)、以及预压泵转子(6)，还可以包括平衡鼓(3)和双迷宫密封件(4)。本发明中平衡结构及方法是为了解决大流量大功率预压泵转子剩余轴向力过大的问题而提出的，适用于大推力泵压式液体火箭发动机中，其通过调整预压泵的结构布局，能够主动控制预压泵内部流动循环，在保证轴承冷却流量的同时，有效控制大流量大功率预压泵在不同工况下转子的压力分布，从而调节预压泵剩余轴向力，提高发动机工作可靠性。
-
公开(公告)号：CN109973246B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910223976.8
申请日：2019-03-22
申请人： 西安航天动力研究所
摘要： 一种气液复合驱动预压涡轮泵结构及预压涡轮泵驱动方法，适用于自身起动泵压式液体火箭发动机中，其能够在发动机起动阶段提前起旋预压涡轮泵，提高发动机起动阶段主泵的入口压力，从而改善发动机低入口压力的起动特性。本发明的气液复合驱动预压涡轮泵是通过高压液体和高温燃气复合驱动预压涡轮带动预压泵旋转增压。气涡轮与液涡轮共用一个涡轮转子。在发动机起动阶段利用主泵后的高压液体提前起旋预压涡轮，提高主泵的入口压力，降低主泵的汽蚀程度，待预压涡轮泵达到一定转速以后，关闭驱动液路，高温燃气接力驱动预压涡轮泵，提高发动机起动阶段的工作可靠性。本发明预压涡轮泵结构已在产品上进行过验证试验，取得了很好的效果。
-
公开(公告)号：CN111120414A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911284661.0
申请日：2019-12-13
申请人： 西安航天动力研究所
IPC分类号： F04D29/66 , F04D29/18 , F04D29/08 , F04D29/046 , F02K9/46
摘要： 本发明提供了一种大流量大功率预压泵轴向力平衡结构及方法，该平衡结构位于预压泵壳体中，包括壳体筋板(1)、径向轴承(2)、止推轴承(5)、以及预压泵转子(6)，还可以包括平衡鼓(3)和双迷宫密封件(4)。本发明中平衡结构及方法是为了解决大流量大功率预压泵转子剩余轴向力过大的问题而提出的，适用于大推力泵压式液体火箭发动机中，其通过调整预压泵的结构布局，能够主动控制预压泵内部流动循环，在保证轴承冷却流量的同时，有效控制大流量大功率预压泵在不同工况下转子的压力分布，从而调节预压泵剩余轴向力，提高发动机工作可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.028 秒)
