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公开(公告)号：CN116244980A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211552706.X
申请日：2022-12-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种受电弓刚性接触网三维动态接触行为的快速仿真方法，具体为：采用梁单元与三维弹簧单元建立刚性接触网模型，建立受电弓归算质量块模型，构建受电弓‑刚性接触网运动方程；采用牛顿迭代法计算系统在重力作用下的初始平衡态，并计算此时系统的弹性内力向量、切线刚度矩阵和广义刚度矩阵；计算当前时间步的弓网接触力向量及下一时间步的系统坐标向量；判断是否完成所有时间步的计算，若已完成，则输出接触力序列并结束计算，若未完成，则更新时间步索引与系统状态，并返回上一步骤进行后续时间步的计算。本发明能够大幅提高受电弓‑刚性接触网系统仿真效率，显著减少仿真时间成本，同时能够保证结果具有极高的计算精度。
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公开(公告)号：CN109100296B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201810875339.4
申请日：2018-08-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N17/02 , G01N27/416
Abstract: 本发明公开了一种加压式隧道衬砌结构加速腐蚀试验装置，包括设于隧道衬砌结构外侧且用于蓄积腐蚀液的蓄水槽、竖向拉杆、横梁、活塞、密封板、电动缸、减速机、电机、压力传感器和控制器，压力传感器安装于蓄水槽内底部，压力传感器和电机分别与控制器连接，电机依次驱动减速机、电动缸、活塞和密封板，密封板置于蓄水槽内端顶部。本发明还公开了一种加压式隧道衬砌结构加速腐蚀试验装置采用的加压控制方法，通过采集压力传感器的数据控制电机运行，从而精确控制蓄水槽内腐蚀液对隧道衬砌结构外侧的压力。本发明能够准确、真实地模拟水压作用下隧道衬砌结构的实际服役环境，为隧道工程的设计、维护提供更加可靠的试验依据。
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公开(公告)号：CN114323314A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111647147.6
申请日：2021-12-30
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 王阳 , 夏君集 , 陈龙 , 谢宁 , 祝凤荣 , 李新 , 郑应 , 王润娜 , 孙秦宁 , 刘虎 , 刘四明 , 辛玉良 , 郭晓磊 , 张勇 , 张寿山 , 贾焕玉 , 李秀梅 , 何钰 , 耿利斯 , 母雪玲 , 王辉 , 毕白洋 , 姜文印
IPC: G01J11/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于光子数绝对标定的时序控制系统，包括标准时钟源、标定室时钟源、延时器、激光器和望远镜；所述标准时钟源分别连接标定室时钟源和望远镜；所述延时器分别连接标定室时钟源和激光器；所述标定室时钟源根据标准时钟源进行时钟同步，所述延时器经由标定室时钟源的控制发出触发信号，从而控制激光器的激光发射时间。本发明可实现激光器内触发或者外触发；为使WFCTA系统具有相同的时钟，以便从望远镜内找出激光事例，采用校准后的GPS信号外触发激光器，每台激光器受到不同延时的外触发信号，从而避免激光事例在望远镜上产生混乱。
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公开(公告)号：CN109100297B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201810907583.4
申请日：2018-08-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种衬砌结构加速腐蚀试验的腐蚀液温度控制装置，包括设于衬砌结构外侧的试验水槽、电控开关隔离板、控温水箱、电动搅拌器、电加热器、电制冷器、控制器、自动选择开关、第一温度传感器、第二温度传感器、腐蚀液回收箱、加液泵和回收泵，共同构成恒温自动控制系统。本发明还公开了一种衬砌结构加速腐蚀试验的腐蚀液温度控制装置采用的温度控制方法，通过恒温自动控制系统控制试验水槽内的腐蚀液处于恒温状态。本发明通过恒温自动控制系统确保试验水槽内的腐蚀液保持恒定并可以根据需要精确调节，可满足在加载条件下进行工程结构的室内衬砌结构加速腐蚀试验的要求，对相关研究具有极大的价值。
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公开(公告)号：CN112743249A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011550956.0
申请日：2020-12-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: B23K28/02
Abstract: 本发明提供一种基于基层材料电弧熔入的复合层焊缝搅拌强化方法及系统。该方法包括：焊接前准备；将待焊接工件沿待焊接部位对接放在垫板上进行刚性固定；将焊丝装入送丝系统；调整焊枪和搅拌头的位置，设置焊接工艺参数；焊接开始，在电弧作用下焊丝金属熔入焊接坡口，随着焊枪沿焊接路径向前移动，搅拌头的轴肩和搅拌针接触到焊接坡口中处于热塑性状态的焊丝金属，并随之进行搅拌强化；焊枪和搅拌头沿着焊接路径不断进行焊丝金属熔入以及搅拌强化过程，直至焊接结束。该系统包括：电弧熔入子系统、搅拌强化子系统、焊接工作台。通过该方法及系统进行异种金属的焊接，能够抑制金属间化合物生成，细化晶粒，平整焊缝，获得性能良好的焊接接头。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110340527B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910639559.1
申请日：2019-07-16
Applicant: 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K26/28 , B23K26/082
Abstract: 本发明公开了一种基于振镜激光的啮合接头薄板焊接方法，其步骤包括：将待焊接部位制成啮合接头形式；对啮合接头进行图像扫描并输入焊接控制中心，得到啮合接头的啮合轨迹；在焊接控制中心设置振镜激光扫描轨迹为啮合接头的啮合轨迹；选择啮合轨迹上的多个坐标数据进行拟合处理，得到啮合接头的啮合轨迹上的多个坐标数据的拟合曲线，并将其设置为振镜激光焊接头在焊接过程中的运动轨迹；在焊接控制中心控制下，振镜激光焊接头沿拟合曲线运动；同时，振镜激光焊接头发射出的激光束沿所设置的振镜激光扫描轨迹进行扫描。本发明适用于各种复杂形状的啮合接头的焊接，通过啮合接头的形状设计改善了激光焊接接头的残余应力分布。
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公开(公告)号：CN111451888A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010530797.1
申请日：2020-06-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种基于激光限位与恒力控制的机器人打磨双控制系统及方法，所述系统包括打磨力监测单元、打磨位置监测单元和总控制中心，打磨力监测单元包括力传感装置和恒力装置，打磨位置监测单元包括激光测距仪和位置调整装置，总控制中心内设置有打磨力自适应计算模块，打磨力自适应计算模块是基于二自由PID控制算法，通过控制打磨力和打磨位置，实现打磨头在竖直方向进给过程中打磨力和打磨位置的监测与调节；总控制中心内预设打磨余量，打磨过程中，进行循环监测与调节，并对打磨头与待打磨工件基体表面之间的距离与预设打磨余量进行实时偏差分析，直到打磨头与待打磨工件基体表面之间的距离与预设打磨余量的偏差分析结果满足期望值，则打磨执行终止。
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公开(公告)号：CN110625260B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910910868.8
申请日：2019-09-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: B23K26/348
Abstract: 一种激光‑低电流焊丝自发诱导电弧复合焊接系统的焊接方法，复合焊接系统包括激光头、送丝机构、焊丝、保护气装置、恒压特性电源和电弧控制中心；送丝机构包括适用于窄间隙的环形电极、导电送丝轮和送丝嘴；焊接过程中，恒压特性电源输出小电流，送丝机构送进焊丝，焊丝在待焊工件表面自发诱导电弧，与激光头产生的激光束复合进行焊接；电弧控制中心通过恒压特性电源实时监测焊接过程中电回路的电流大小，并根据电流大小调节送丝机构的焊丝送进行为和恒压特性电源的输出电流以维持电弧稳定。该焊接系统可将电弧引入大厚板超窄间隙焊接过程的高拘束空间内并与激光产生协同增强效应，结合了激光电弧复合焊与激光填丝焊的优势。
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公开(公告)号：CN111175149A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010109777.7
申请日：2020-02-22
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种测量隧道衬砌壁后填充材料压缩剪切性能的试验装置，解决了现有测试装置均无法很好地模拟施工现场豆粒石填充材料的真实状态获得填充材料压缩剪切性能参数的问题。通过带有下箱体圆柱状内腔的矩形下箱体与带有上筒体圆柱状内腔的矩形上筒体的结合，构筑出一个封闭柱状空间，在该封闭柱状空间中填充隧道衬砌壁后填充材料，形成能真实模拟隧道衬砌壁后填充材料弹性支撑层的填充材料圆柱体，通过龙门架、反力架、垂直方向电控液压油缸和水平方向电控液压油缸，在填充材料圆柱体的外侧四周，构筑起一个能动态形成对填充材料圆柱体进行剪切的环境，得到真实模拟现场隧道盾构环境下的隧道衬砌壁后填充材料压缩剪切性能的测试模量。
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公开(公告)号：CN110837704A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911014847.4
申请日：2019-10-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种基于有限元的靴轨系统动力学建模及仿真方法，包括以下步骤：步骤1：建立集电靴动力学方程，通过小角近似算法处理，将集电靴的非线性模型转化为单质量块线性模型；步骤2：基于有限元方法建立钢铝复合接触轨动力学模型，根据钢铝复合接触轨动力学模型得到接触轨支撑结构的质量块等效模型；步骤3：根据罚函数接触模型，考虑运动载荷的边界条件，建立靴轨耦合动力学模型；本发明建立集电靴、接触轨两个系统独立的动力学模型及相互之间的接触模型，考虑集电靴和接触轨的参数对靴轨动力学特性的影响，能够反映集电靴和接触轨的相互耦合作用。
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