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公开(公告)号：CN119555312A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411072906.4
申请日：2024-08-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明适用于刚性接触网零部件试验领域，提供了一种刚性接触网悬挂装置阻尼试验识别方法：安装用于测量刚性接触网悬挂装置振动位移时程曲线的非接触式激光信号传感器，在刚性接触网悬挂装置处施加垂直向下的载荷，提取并分析悬挂装置振动位移时程曲线以识别刚性接触网悬挂装置的刚度；采用冲击力锤向刚性接触网悬挂装置输入冲击激励，提取并分析激光位移传感器记录的悬挂装置振动位移时程数据，利用自由振动衰减法计算刚性接触网悬挂装置的阻尼和质量。本发明提供了一种刚性接触网悬挂装置阻尼试验识别方法，通过试验与自由振动衰减相结合的方法，确定了刚性接触网悬挂装置的阻尼和质量，本发明可为刚性接触网结构特性研究提供有效支持。
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公开(公告)号：CN114970285B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202210758903.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/18 , G06F111/04 , G06F113/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于绝对节点坐标法的刚性接触网中间接头导高计算方法，具体为：根据刚性接触网设计参数，采用绝对节点坐标梁单元与弹簧单元建立刚性接触网不含中间接头的有限元模型；根据中间接头沿线布置位置，计算中间接头导致的额外重力载荷向量；采用牛顿迭代法，求解刚性接触网静平衡方程，获得精确的刚性接触网导高曲线；提取中间接头处导高。本发明能够精确求解出考虑中间接头的刚性接触网导高曲线，且能够得到中间接头处导高的精确值，为刚性接触网形态计算提供了一种精确的数值计算方法。
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公开(公告)号：CN118568948A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410653226.5
申请日：2024-05-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明为一种确定动车组过电分段最优运行参数的计算方法。在动车组通过锚段关节式电分段时，通过考虑电分段电弧的持续时间对弓网接触副的烧蚀损伤，对动车组的不同运行工况进行目标优化，以获得动车组过电分段时燃弧时间最短的最优运行参数。该方法中动车组不同运行参数对燃弧时间影响是基于数据自身的离散程度进行的客观赋值，减少了主观因素对决策结果的影响，具有考虑因素更加全面，计算结果更加符合实际、更可靠的优点。
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公开(公告)号：CN117610413A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311582403.7
申请日：2023-11-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F18/27 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通弓网异常磨耗状态预测方法、装置和存储介质，方法包括以下步骤：将环境湿度、弓网燃弧率、弓网接触响应信号近似熵参数、弓网接触响应信号频域平稳性输入至预测模型，所述预测模型输出弓网磨耗率；其中，所述预测模型为利用历史的环境湿度、弓网燃弧率、弓网接触响应信号近似熵参数、弓网接触响应信号频域平稳性、弓网磨耗率建立的线性回归模型。本发明基于弓网异常磨耗期间的实测数据对弓网异常磨耗状态进行研究分析，结合动力学以及环境参数等多方面建立了弓网响应数据与弓网耦合关系、磨损程度之间的联系，并且适用于非线性信号的信号处理，适用于城市轨道交通下工况复杂的环境。
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公开(公告)号：CN116244980A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211552706.X
申请日：2022-12-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种受电弓刚性接触网三维动态接触行为的快速仿真方法，具体为：采用梁单元与三维弹簧单元建立刚性接触网模型，建立受电弓归算质量块模型，构建受电弓‑刚性接触网运动方程；采用牛顿迭代法计算系统在重力作用下的初始平衡态，并计算此时系统的弹性内力向量、切线刚度矩阵和广义刚度矩阵；计算当前时间步的弓网接触力向量及下一时间步的系统坐标向量；判断是否完成所有时间步的计算，若已完成，则输出接触力序列并结束计算，若未完成，则更新时间步索引与系统状态，并返回上一步骤进行后续时间步的计算。本发明能够大幅提高受电弓‑刚性接触网系统仿真效率，显著减少仿真时间成本，同时能够保证结果具有极高的计算精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108162804B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201711426770.2
申请日：2017-12-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种全频域高速铁路接触网反射系数和张力确定方法，考虑不同的波动频率，确定振动波在高铁接触网吊弦处的反射系数，从而根据设计标准确定接触线和承力索的张力，加强行车安全。本发明相比于传统的反射系数计算方法，能够考虑波动频率对反射系数的影响，弥补了传统设计方法的不足，提高了设计参数的安全性，对于列车安全运行具有实际意义。
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公开(公告)号：CN105512427A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201511018869.X
申请日：2015-12-29
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明公开了一种考虑弓网再接触动量冲击的高速铁路弓网动力学仿真方法，在弓网发生离线时，通过弓网离线结束瞬间的弓头速度与接触线模态速度计算再接触时刻的速度增量，从而可以考虑考虑弓网再接触时受电弓弓头对接触线的动量冲击作用，使弓网动力学仿真更加精确，避免了传统仿真结果过于保守的缺点，该发明弥补了传统方法的不足，具有考虑因素更加全面，更安全的优点。
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公开(公告)号：CN103020430B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210496227.0
申请日：2012-11-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种谱互相关系数的高速铁路弓网匹配性能评估方法。针对高速铁路接触网和受电弓选型问题，提出一种接触网和受电弓动态抬升量连续频谱皮尔逊互相关系数的弓网匹配性能评估方法。本发明对弓网运行的动态抬升量数据进行预处理，剔除异常数据，保证数据可靠性；使用自回归模型法构造接触网和受电弓动态抬升量连续频谱，利用抬升谱对比分析弓网匹配性能产生差别的原因；计算弓网抬升谱皮尔逊互相关系数，量化弓网匹配性能优劣的指标，最终对弓网匹配性能优劣做出判断。分析表明，使用本发明方法可直观比较不同类型弓网匹配特性的差异，明确造成匹配性能不佳的频带范围，定量比较弓网匹配性能，为高速铁路弓网选型提供了一种新的评估方法。
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公开(公告)号：CN104268390A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410487650.3
申请日：2014-09-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路接触网静态计算方法。将接触网结构离散为单元和节点，采用空间内索单元模拟接触线和承力索，用杆单元模拟吊弦和定位器，组装索、杆单元的单元切线矩阵，组装索、杆的端点力列矩阵，考虑线夹、吊弦的重力，以节点坐标和单元长度为未知量，根据单元连接关系，构建结构增量平衡方程，完成整体接触网的静态计算。本发明方法能完成三维空间内接触网静态计算，适用于计算有拉出值的三维多跨接触网或斜链形悬挂接触网等三维问题；在计算中加入定位器元件，并可应用与简单链形悬挂和弹性链形悬挂等不同悬挂形式，使本方法的应用范围更普遍。
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公开(公告)号：CN118227981B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410059039.4
申请日：2024-01-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多频段下的单通道振动信号盲源分离方法，涉及信号处理技术领域。所述方法包括如下步骤：采用霜冰优化算法对单通道振动信号进行处理，确定最优分解层数K和最优惩罚参数α，构建变分模态分解器；利用变分模态分解器将单通道振动信号X处理同时降噪得到K个本征模态分量；将K个本征模态分量通过混合矩阵A线性混合与原单通道振动信号重构形成K+1个三维观测信号；用欠定盲源分离方法处理三维观测信号，实现单通道振动信号盲源分离。通过模拟霜冰粒子的运动自动确定模态值，有效实现了变分模态分解的预处理问题，再与盲源分离算法相结合，更精确地分离多频段下的单通道振动信号。
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