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公开(公告)号：CN115099010B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210627775.6
申请日：2022-06-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种小结构高度接触网系统仿真建模方法，在接触网结构高度降低的情况下，基于短吊弦压缩试验结果，建立反映短吊弦压缩特性的吊弦拉压非线性模型，以此建立用于小结构高度弓网动态特性仿真的接触网系统仿真模型。本发明考虑了短吊弦压缩对弓‑网受流质量的影响，弥补了传统弓‑网模型中由于吊弦只受拉不受压无法反映小结构高度接触网动态特性的不足，是研究小结构高度接触网受流质量的先决条件。
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公开(公告)号：CN115099010A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210627775.6
申请日：2022-06-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种小结构高度接触网系统仿真建模方法，在接触网结构高度降低的情况下，基于短吊弦压缩试验结果，建立反映短吊弦压缩特性的吊弦拉压非线性模型，以此建立用于小结构高度弓网动态特性仿真的接触网系统仿真模型。本发明考虑了短吊弦压缩对弓‑网受流质量的影响，弥补了传统弓‑网模型中由于吊弦只受拉不受压无法反映小结构高度接触网动态特性的不足，是研究小结构高度接触网受流质量的先决条件。
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公开(公告)号：CN108021747A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711239896.9
申请日：2017-11-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种用于高铁弓网动态行为动网格不平衡力消除的仿真方法，包括以下步骤：步骤1：根据有限元和多体动力学方法构建弓网非线性仿真模型；步骤2：每个仿真步时间t中，采用动网格方法加密接触线上接触点周围的网格；步骤3：通过迭代算法消除动网格中的不平衡力；步骤4：通过Newmark‑β算法求解仿真步时间t时的响应；步骤5：重复步骤2～4，直至受电弓遍历整个接触线完成弓网动力学仿真；本发明可消除采用动网格技术产生的不平衡力，用于非线性有限元求解中，提高求解效率和求解精度。
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公开(公告)号：CN106855898A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201611075399.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: G06F17/5018 , B60L5/18
Abstract: 本发明公开了一种高速受电弓多目标有限频域控制器设计方法，包括以下步骤：建立弓网系统非线性模型和状态空间模型；通过功率谱密度分析接触力波动的频域特性，确定其主导频率；建立面向控制的弓网模型，确立控制目标，进而设计控制器，计算控制增益矩阵；建立面向估计的弓网模型，考虑噪声统计未知或时变的估计器设计。本发明设计的控制器利用了接触力波动的频域特性，提高了控制性能，估计器的应用和对控制力大小的限制，提高了工程实用性。
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公开(公告)号：CN113199965A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110675473.1
申请日：2021-06-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M1/18
Abstract: 本发明涉及接触网隔离开关技术领域，特别涉及一种与接触网相连的隔离开关引线长度预配方法，通过现场测量或根据设计图纸确定引线在隔离开关设备线夹处的连接固定点A与承力索间的垂直距离LAO、水平距离LOE、理想工况下引线在承力索的连接固定点C距离中心锚结的距离LZC、C点和A点在承力索上的投影点E之间的直线距离LEC，计算A点与D点间的直线距离HAD，考虑引线在温度变化情况下的伸缩量ΔL引线和引线安装、固定、绑扎所需长度L绑扎固定，确定引线的预配长度LAD；通过数字化的计算，综合考虑环境因素对引线弛度的影响和引线使用时的绑扎长度，为隔离开关引线的预配提供了快速、精准、高质量的工厂化预配值，使隔离开关引线的预制长度精确、高质量，能够满足在不同极端环境下的正常运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108021747B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201711239896.9
申请日：2017-11-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种用于高铁弓网动态行为动网格不平衡力消除的仿真方法，包括以下步骤：步骤1：根据有限元和多体动力学方法构建弓网非线性仿真模型；步骤2：每个仿真步时间t中，采用动网格方法加密接触线上接触点周围的网格；步骤3：通过迭代算法消除动网格中的不平衡力；步骤4：通过Newmark‑β算法求解仿真步时间t时的响应；步骤5：重复步骤2～4，直至受电弓遍历整个接触线完成弓网动力学仿真；本发明可消除采用动网格技术产生的不平衡力，用于非线性有限元求解中，提高求解效率和求解精度。
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公开(公告)号：CN111311591A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010153910.9
申请日：2020-03-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路接触网抬升量检测方法，包括以下步骤：步骤1：连续采集高速铁路接触网振动图像，形成样本集；步骤2：构建相似性神经网络，将样本集输入相似性神经网络，对样本集中的数据和检测对象进行卷积处理，并对两者之间的相似性进行评估；步骤3：将样本集中的数据作为样本，对相似性神经网络进行训练；步骤4：将数据样本输入相似性神经网络即可得到接触网抬升量；本发明可用于在役高速铁路接触网系统的抬升量采集，采用高速线阵相机作为采集元件实现非接触式检测以避免对高速铁路动车组的正常运行造成影响，所采用的检测方法鲁棒性更好，可用于不同运行环境下的高速铁路接触网抬升量检测，提高采集结果的准确性。
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公开(公告)号：CN110929432B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010082081.X
申请日：2020-02-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种改善高速铁路双受电弓受流质量的双弓间距确定方法，在高速铁路双受电弓运行的条件下，基于接触线波动传播规律和共振、消振机理，提出不同速度下针对双弓受流质量的双弓有利间距和不利间距计算公式。从而在接触网设计过程中，设计接触网参数，使得现有动车组受电弓间距在设计时速时接近双弓的有利间距，从而改善高铁双弓受流质量。本发明弥补了传统设计方法的不足，能够提升后续工程设计的精确性和安全性。
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公开(公告)号：CN110929432A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN202010082081.X
申请日：2020-02-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种改善高速铁路双受电弓受流质量的双弓间距确定方法，在高速铁路双受电弓运行的条件下，基于接触线波动传播规律和共振、消振机理，提出不同速度下针对双弓受流质量的双弓有利间距和不利间距计算公式。从而在接触网设计过程中，设计接触网参数，使得现有动车组受电弓间距在设计时速时接近双弓的有利间距，从而改善高铁双弓受流质量。本发明弥补了传统设计方法的不足，能够提升后续工程设计的精确性和安全性。
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公开(公告)号：CN106503362B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201610951372.1
申请日：2016-10-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种高速受电弓多目标鲁棒H∞控制器设计方法，包括非线性弓网系统模型建立、简单接触网模型建立、弓网系统状态空间模型建立、多目标鲁棒H∞控制器设计等。建立弓网系统状态空间模型是计算状态反馈增益矩阵的基础，考虑随机量测丢失具有很强的现实意义，从实际应用角度考虑，对主动控制力和弓头抬升量的控制是必要的；弓网系统运行环境复杂，易受外界环境干扰，且模型本身可能存在建模误差，因此鲁棒控制器的应用使得系统稳定性和鲁棒性得到保证。本发明方法具有更好的控制性能和实用性。
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