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公开(公告)号：CN117977936A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410106855.6
申请日：2024-01-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M1/32 , H02M1/00 , H02M7/487 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种单相三电平有源中点箝位级联逆变器的容错控制方法，其包括以下步骤：获取单相三电平ANPC逆变器合成矢量与输出电平的关系；获取单相三电平ANPC逆变器正常状态下的电平系数矩阵、合成矢量矩阵和输出电平矩阵；获取单相三电平ANPC逆变器中A桥臂和B桥臂中单管故障和双管故障下的缺失合成矢量和剩余可输出电平；对开关器件的故障类型进行划分；以故障模块输出电平损失程度最小为目的，进行单相三电平有源中点箝位级联逆变器的模块内容错控制；采用单相三电平有源中点箝位级联逆变器中正常运行的单相三电平ANPC逆变器的冗余性能对进行模块内容错控制后缺失电平进行补偿；本发明通过模块内、模块间两层容错控制的方式对故障模块中缺失电平进行补偿，最大限度地发挥了电力电子变换器自身的冗余性能。
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公开(公告)号：CN116890709B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310629626.8
申请日：2023-05-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种柔性牵引变电所过渡改造结构的控制方法，包括第一牵引变电所、第二牵引变电所、第三牵引变电所、接触网、钢轨、第一电分相、第二电分相和第三电分相；第一牵引变电所连接接触网和钢轨；第三牵引变电所连接第二电分相的另一端、第三电分相、接触网和钢轨。本发明提升了改造变电所的供电能力与可靠性，保留了传统牵引供电侧抗冲击能力强的优势，降低牵引变电所的工程造价和维护成本。实现了对实现原有β供电臂供电时三相电网侧电流不平衡治理，实现了对不控整流交‑直型机车或柔性牵引变压器开关管故障注入电网侧的谐波治理，保障了柔性牵引供电系统改造过程中三相电网侧电能质量良好的同时提升牵引网侧抗冲击能力。
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公开(公告)号：CN116683778A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310714903.5
申请日：2023-06-15
Abstract: 本发明公开了一种单相交‑直‑交变换器及其综合协调控制方法，涉及电能质量技术领域，包括在n电平电路单相交‑直‑交变换器的单相整流器和单相逆变器之间设置有个对称半桥解耦电路；对称半桥解耦电路包括设置在单相整流器和单相逆变器之间串联的两个支撑电容，两个支撑电容之间设置有滤波电感，且滤波电感与单相整流器连接。本发明通过在单相交‑直‑交变换器的单相整流器和单相逆变器之间设置对称半桥解耦电路，基于此电路提出二次纹波抑制控制策略，通过采集直流侧电压二次波动量和电感电流，控制单相整流器第二桥臂开关管的关断，使两个电容电压交流分量互补，从而实现直流侧无电压波动，令单相输入电流和单相输出电压具有良好的正弦性。
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公开(公告)号：CN116683548A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310630817.6
申请日：2023-05-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了基于MMC的柔性直流牵引供电综合协调控制方法，其包括以下步骤：建立三相MMC在d‑q坐标系下的数学模型；获取各个基于MMC的柔性直流牵引供电所电压外环控制的参考电压值；根据基于MMC的柔性直流牵引供电所电压外环控制的参考电压值建立外环电压控制模型；根据外环电压控制模型建立内环电流控制模型；根据三相MMC在d‑q坐标系下的数学模型建立环流抑制调制波修正量模型、三相MMC调制模型和电容电压均衡模型；根据得到的模型进行基于MMC的柔性直流牵引供电综合协调控制。本发明能够实现牵引网长距离、无电分相供电，减少沿线的牵引变电所数量，同时使得牵引供电系统在供电区域稳定、高质量供电。
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公开(公告)号：CN114498715B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202111573975.X
申请日：2021-12-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种集中接入柔性牵引变压器的新能源储能系统及控制方法，包括：柔性牵引变压器、隔离型DC/DC变换器、直流母线、新能源发电系统、储能系统；柔性牵引变压器与隔离型DC/DC变换器连接；隔离型DC/DC变换器通过直流母线分别与新能源发电系统、储能系统连接；新能源发电系统与直流母线连接，用于通过隔离型DC/DC变换器向柔性牵引变压器的直流环节接入功率；储能系统，用于有效平抑新能源发电的间歇性与波动；本发明可根据接入新能源容量合理灵活设计接入级联模块的数量，在保证成本最优、效益最大的同时，有效消纳新能源，并在协调控制相对简单的条件下提高新能源与再生制动能量的利用率；且不涉及牵引网改造，易于工程实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115425659A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211212894.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁牵引供电系统及控制方法，涉及城市轨道交通牵引供电技术领域。直挂35KV电子式变压器的输入端通过断路器Qa和Qb跨接于35KV中压环网的其中两相，输出端经并联后接入牵引网，用于电能变换以及能量双向可控流动；相邻牵引所按照(CA、BC、AB)正序轮换接入，消除负序影响，输出端经过支撑电容串联接入隔离型DC/DC变换器；当地铁牵引变电所处于非牵引状态时，执行断开DC/DC变换器指令，牵引变电所可视为多模块级联静止无功发生器，通过自身装置结构改变达到补偿无功作用；本发明实现地铁牵引变电所电能质量完全可控、能量双向流动，通过轮换接入形式消除负序及无功影响，促进地铁牵引供电智能发展。
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公开(公告)号：CN114498577B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202111575585.6
申请日：2021-12-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种贯通柔性牵引变电所及其保护配置方法，属于贯通柔性牵引供电技术领域，该变电所包括节能型牵引变压器、匹配变压器、由若干个子模块级联组成的三相‑单相变流器和若干个断路器。本发明能够在改造传统牵引变电所、实现两变电所间全线贯通的同时，在核心变流器出现严重故障时退回到铁路传统供电方式，提高了牵引变电所运行的可靠性，还能够节约改造变电所所需占地空间。该保护配置方法根据柔性牵引变电所各个设备及线路可能出现的故障及故障特点，采用多级故障定位策略，及时判断故障发生点，并针对其配置适用的保护方法，保证牵引变电所各个设备及线路故障时的快速可靠切除，实现牵引变电所的安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN114513011A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210155516.8
申请日：2022-02-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明介绍了一种基于卫星通信方式的柔性牵引供电系统的并网控制方法，其包括：S1、多个变电所进行并网；S2、采用卫星授时，同步各控制器时钟；S3、控制器时钟进行相位校正，得出一个精准的参考相位ω0t；S4、采集牵引网侧电流i，并由电流i获得Vq和Vd；S5、将Vq和Vd通过SPWM调制后，向柔性牵引变压器输出开关信号。本申请提出一种基于卫星通信方式的柔性牵引供电系统的并网控制方法，解决了柔性牵引变压器因为距离较远导致的同步运行的通信实时性、准确性要求较高的技术问题；同时在不依赖长距离通信的情况下，保证了各柔性牵引变压器之间的同步输出，实现了多柔性牵引变压器之间的输出电压相位、幅值以及频率一致，保证了系统稳定运行。
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公开(公告)号：CN114498715A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111573975.X
申请日：2021-12-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种集中接入柔性牵引变压器的新能源储能系统及控制方法，包括：柔性牵引变压器、隔离型DC/DC变换器、直流母线、新能源发电系统、储能系统；柔性牵引变压器与隔离型DC/DC变换器连接；隔离型DC/DC变换器通过直流母线分别与新能源发电系统、储能系统连接；新能源发电系统与直流母线连接，用于通过隔离型DC/DC变换器向柔性牵引变压器的直流环节接入功率；储能系统，用于有效平抑新能源发电的间歇性与波动；本发明可根据接入新能源容量合理灵活设计接入级联模块的数量，在保证成本最优、效益最大的同时，有效消纳新能源，并在协调控制相对简单的条件下提高新能源与再生制动能量的利用率；且不涉及牵引网改造，易于工程实现。
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公开(公告)号：CN114498714A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111573595.6
申请日：2021-12-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种分散接入柔性牵引变压器的新能源储能系统及控制方法，包括依次连接的：柔性牵引变压器、隔离型DC/DC变换器、直流母线、新能源储能装置；柔性牵引变压器与隔离型DC/DC变换器连接；隔离型DC/DC变换器分别与柔性牵引变压器、直流母线连接；直流母线与新能源储能装置连接；新能源储能装置，用于为柔性牵引变压器的直流环节传递功率；本发明通过储能装置减少弃风、弃光，并为各类新能源接入与就近消纳提供便利，协调再生制动能量储存，实现新能源与再生制动能量的最优利用，促进铁路牵引供电的绿色健康。
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