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公开(公告)号：CN118117578B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410101540.2
申请日：2024-01-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了长距离柔性牵引供电系统及优化并网控制方法，本发明通过在供电子系统中设置的一个基于既有牵引变电所改造的主牵引变电所和两个从牵引变电所，从而实现了长距离柔性牵引供电系统结构改进，可在既有系统上进行改造，结合既有牵引变压器的工艺成熟及该电磁式变压器的存在给系统提供了惯量，使系统对大功率电力电子设备的依赖程度有所削弱，消除了推动柔性牵引供电系统工程化推进的主要顾虑，可作为传统牵引供电系统到柔性牵引供电系统的过渡实施方案，具备较高的工程改造及实施意义。
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公开(公告)号：CN118566782A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410640900.6
申请日：2024-05-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于状态转移的三电平有源中点箝位整流器故障诊断方法，属于牵引供电技术领域，包括分析三相三电平ANPC整流器的工作原理，并对单管开路故障下三相三电平ANPC整流器的工作状态进行分析；推导发生单管故障后不同开关组合下中点电流的变化特征；推导得到单管故障的诊断原理；以三相三电平ANPC整流器的相电流方向为依据，将同一桥臂双管故障的所有故障类型进行划分，并分析对应双管故障下的故障特征；将单管故障的诊断原理拓展至同一桥臂中的双管故障情况中，对双管故障进行诊断。本发明在不额外增加传感器以及其他硬件成本的基础上，解决了三相三电平ANPC整流器同相桥臂开关器件的单管故障以及双管故障的问题。
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公开(公告)号：CN117977933A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410102519.4
申请日：2024-01-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M1/32 , H02M1/00 , H02M7/487 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种用于单相三电平中点箝位级联逆变器的容错控制方法，其包括以下步骤：获取单相三电平中点箝位级联逆变器中单模块逆变器的电平系数矩阵；获取单模块逆变器在正常运行情况下的合成矢量矩阵及其对应的输出电平矩阵；获取单模块逆变器中单个器件故障和部分双管故障对单模块逆变器合成矢量矩阵及输出电平矩阵的影响；确定可进行容错操作的故障类型；根据得到的影响和实际需求，为可进行容错操作的故障类型进行容错控制。本发明为单相三电平中点箝位级联逆变器提供了冗余能力，保证故障容错后系统仍能够维持额定运行，解决了软件容错后系统输出能力下降的问题。
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公开(公告)号：CN116683548B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310630817.6
申请日：2023-05-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了基于MMC的柔性直流牵引供电综合协调控制方法，其包括以下步骤：建立三相MMC在d‑q坐标系下的数学模型；获取各个基于MMC的柔性直流牵引供电所电压外环控制的参考电压值；根据基于MMC的柔性直流牵引供电所电压外环控制的参考电压值建立外环电压控制模型；根据外环电压控制模型建立内环电流控制模型；根据三相MMC在d‑q坐标系下的数学模型建立环流抑制调制波修正量模型、三相MMC调制模型和电容电压均衡模型；根据得到的模型进行基于MMC的柔性直流牵引供电综合协调控制。本发明能够实现牵引网长距离、无电分相供电，减少沿线的牵引变电所数量，同时使得牵引供电系统在供电区域稳定、高质量供电。
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公开(公告)号：CN116714484B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202310629619.8
申请日：2023-05-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种35kV柔性直流牵引供电系统及控制方法，包括三相电网、基于模块化多电平变换器的牵引变电所、35kV直流牵引网和钢轨；三相电网连接基于模块化多电平变换器的牵引变电所的输入端；基于模块化多电平变换器的牵引变电所的第一输出端连接35kV直流牵引网；基于模块化多电平变换器的牵引变电所的第二输出端连接钢轨。本发明解决了工频单相交流牵引供电系统存在的电能质量较差、存在电分相的问题，可以接入新能源、连接储能系统以及城轨牵引供电系统，增加供电距离，减少牵引变电所数量。本发明能够实现牵引网长距离、无电分相供电，减少沿线的牵引变电所数量，同时使得牵引供电系统在供电区域稳定、高质量供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116683381A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310630643.3
申请日：2023-05-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种柔性牵引供电系统的电热防融冰方法，针对不同程度的接触网覆冰状态，设计了相应的防融冰方法：在覆冰程度最严重时机车离网，利用两变电所的级联逆变器输出相反相位的低电压，使接触网上流过大电流从而进行融冰；在覆冰程度较轻时，在逆变器的电压电流双闭环控制中加入自适应虚拟阻抗环，改变两所输出功率，实现轻度防冰；在覆冰程度较重时，通过两变电所输出工频电压的同时输出相位相反的二倍频电压，使得接触网上流过二倍频电流，与供给机车工作的基频电流叠加，实现重度防冰。解决了传统的电热防融冰方法受限于牵引供电系统结构，增加了额外的电力电子装置，缺少不同环境条件和牵引网覆冰程度下的防融冰问题。
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公开(公告)号：CN114233350B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111563565.7
申请日：2021-12-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种软岩隧道中预应力锚固系统的机械快速施工方法，包括以下步骤：S1.自动钻孔；S2.杆体安装及搅拌；S3.附件安装；S4.张拉预紧；S5.有效预应力检测；S6.补偿张拉；S7.注浆。本发明整个施工过程中，均通过机械设备和系统进行施工操作和控制，可以把控施工时机和工期，减少人力消耗和人工成本，降低施工难度，保障施工安全，并且施工过程中全机械化施工，能简化流程和工序，缩短施工周期，减少软岩应力变化造成的岩层变形、收拢问题，提升围岩自承载能力，并通过机械施工可以更好的控制和提高施工要求，保证质量和安全，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN112577878B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202011413110.2
申请日：2020-12-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种变压器呼吸器服役性能评估方法，首先搭建变压器呼吸器服役性能评估实验平台，通过数据采集器将数据发送至终端机绘制呼吸速率变化曲线图，提取时变呼吸速率曲线图的特征参数，并对特征参数进行预处理，根据预处理后的参数计算变压器呼吸器呼吸通畅程度的表征因子，由变压器呼吸器呼吸通畅程度的表征因子计算变压器呼吸器服役性能评估系数，变压器呼吸器服役性能评估系数可有效地评估变压器呼吸器呼吸状态；该方法能够快速、准确的评估变压器呼吸系统状态，保障电力系统的安全运行。
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公开(公告)号：CN111047210B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201911331199.5
申请日：2019-12-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种牵引变压器绝缘油老化状态评估方法，首先制备不同热老化和电老化程度的绝缘油试样，再通过色谱分析获得特征气体含量，然后通过待评估绝缘油与绝缘油试样的关联度对绝缘油老化状态进行评估。本发明还提供了绝缘油老化试验平台，试验箱底部设置有加热板，内部还设置有板形电极，板形电极的上方还设置有针形电极；板形电极和针形电极均位于绝缘油内；板形电极、针形电极分别连接到高压发生装置，高压发生装置还连接到局部放电控制系统；温度传感器和加热板连接到温度控制系统。评估方法可以对牵引变压器绝缘油热老化状态、电老化状态做出更准确的评估，试验平台能够得到不同热老化、电老化状态下的绝缘油试样。
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