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公开(公告)号：CN118584280B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410640905.9
申请日：2024-05-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种用于有源钳位三电平整流器的异相双管开路故障诊断方法，属于电力电子设备故障诊断技术领域，该方法包括：结合有源钳位三相三电平整流器的拓扑结构，分析其开关状态及工作模式；基于桥臂输出电压极性，分析发生单相开路故障的故障特征；分析有源钳位三电平整流器运行过程中三相开关管的工作范围，划分锁相环工作区，基于端口电压偏差极性，分析开关管单、双管综合的故障特征；构建基于信号注入的桥臂状态重构并结合中点电流进行二次识别的故障诊断策略；根据开关管单、双管综合的故障特征，利用故障诊断策略进行故障诊断。本发明解决了有源钳位ANPC型整流器发生异相双管故障时，故障特征复杂、故障类型多、诊断难度大等问题。
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公开(公告)号：CN118566782B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202410640900.6
申请日：2024-05-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于状态转移的三电平有源中点箝位整流器故障诊断方法，属于牵引供电技术领域，包括分析三相三电平ANPC整流器的工作原理，并对单管开路故障下三相三电平ANPC整流器的工作状态进行分析；推导发生单管故障后不同开关组合下中点电流的变化特征；推导得到单管故障的诊断原理；以三相三电平ANPC整流器的相电流方向为依据，将同一桥臂双管故障的所有故障类型进行划分，并分析对应双管故障下的故障特征；将单管故障的诊断原理拓展至同一桥臂中的双管故障情况中，对双管故障进行诊断。本发明在不额外增加传感器以及其他硬件成本的基础上，解决了三相三电平ANPC整流器同相桥臂开关器件的单管故障以及双管故障的问题。
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公开(公告)号：CN117895453B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410068150.X
申请日：2024-01-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁钢轨电位及杂散电流抑制方法及其抑制系统，抑制方法包括步骤S1实时监测站点相邻两侧临站的牵引变电所与列车的钢轨电位差，并根据两侧钢轨电位差，分别计算与其对应的杂散电流；S2判断两侧钢轨电位差及其对应的杂散电流是否满足安全阈值条件，若是，无需抑制钢轨电位和杂散电流；否则进入步骤S3；S3投入分别连接于接触网与钢轨上，并与列车并联的能馈装置，通过整流承担列车负荷以降低列车电流回流至相邻两侧牵引变电所的钢轨电流。
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公开(公告)号：CN117621910A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410068178.3
申请日：2024-01-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种提高再生制动能量利用率的方法及装置，属于电气化铁路牵引供电技术领域，该方法包括实时监测并采集交直流侧电压电流大小及储能荷电状态，并分别设置第一阈值条件、第二阈值条件以及第三阈值条件；根据采集结果，并利用第一阈值条件、第二阈值条件以及第三阈值条件，依次一一对应对牵引网电压、中压环网网压以及储能系统的荷电状态进行判断，并根据判断结果完成对再生制动能量利用率的提高。本发明解决了轨道交通系统中列车的制动能量应用时存在网压波动影响供电质量，以及倒送引起的电能回收效率低等问题。
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公开(公告)号：CN118566782A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410640900.6
申请日：2024-05-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于状态转移的三电平有源中点箝位整流器故障诊断方法，属于牵引供电技术领域，包括分析三相三电平ANPC整流器的工作原理，并对单管开路故障下三相三电平ANPC整流器的工作状态进行分析；推导发生单管故障后不同开关组合下中点电流的变化特征；推导得到单管故障的诊断原理；以三相三电平ANPC整流器的相电流方向为依据，将同一桥臂双管故障的所有故障类型进行划分，并分析对应双管故障下的故障特征；将单管故障的诊断原理拓展至同一桥臂中的双管故障情况中，对双管故障进行诊断。本发明在不额外增加传感器以及其他硬件成本的基础上，解决了三相三电平ANPC整流器同相桥臂开关器件的单管故障以及双管故障的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118011125A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410109164.1
申请日：2024-01-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/00 , G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供了一种基于PHM的变流器老化状态测试方法及系统，属于城市轨道交通牵引供电技术领域，该方法包括：收集特定时间段内变流器的运行数据；判断是否出现故障信号，若有则变流器判定为突发故障状态；若无故障信号，回传数据，以马氏距离建立仿真估算老化状态参数，建立变流器老化状态模型和老化趋势模型；将估算结果与实际检测结果作对比，确定当前状态下变流器处于变流器老化趋势的何种阶段。本发明根据变流器不同的老化状态用以解决直流系统运行维护过程中难以排查整流器因老化而产生的潜在故障。
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公开(公告)号：CN118011125B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410109164.1
申请日：2024-01-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/00 , G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供了一种基于PHM的变流器老化状态测试方法及系统，属于城市轨道交通牵引供电技术领域，该方法包括：收集特定时间段内变流器的运行数据；判断是否出现故障信号，若有则变流器判定为突发故障状态；若无故障信号，回传数据，以马氏距离建立仿真估算老化状态参数，建立变流器老化状态模型和老化趋势模型；将估算结果与实际检测结果作对比，确定当前状态下变流器处于变流器老化趋势的何种阶段。本发明根据变流器不同的老化状态用以解决直流系统运行维护过程中难以排查整流器因老化而产生的潜在故障。
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公开(公告)号：CN118584280A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410640905.9
申请日：2024-05-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种用于有源钳位三电平整流器的异相双管开路故障诊断方法，属于电力电子设备故障诊断技术领域，该方法包括：结合有源钳位三相三电平整流器的拓扑结构，分析其开关状态及工作模式；基于桥臂输出电压极性，分析发生单相开路故障的故障特征；分析有源钳位三电平整流器运行过程中三相开关管的工作范围，划分锁相环工作区，基于端口电压偏差极性，分析开关管单、双管综合的故障特征；构建基于信号注入的桥臂状态重构并结合中点电流进行二次识别的故障诊断策略；根据开关管单、双管综合的故障特征，利用故障诊断策略进行故障诊断。本发明解决了有源钳位ANPC型整流器发生异相双管故障时，故障特征复杂、故障类型多、诊断难度大等问题。
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公开(公告)号：CN117621910B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410068178.3
申请日：2024-01-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种提高再生制动能量利用率的方法及装置，属于电气化铁路牵引供电技术领域，该方法包括实时监测并采集交直流侧电压电流大小及储能荷电状态，并分别设置第一阈值条件、第二阈值条件以及第三阈值条件；根据采集结果，并利用第一阈值条件、第二阈值条件以及第三阈值条件，依次一一对应对牵引网电压、中压环网网压以及储能系统的荷电状态进行判断，并根据判断结果完成对再生制动能量利用率的提高。本发明解决了轨道交通系统中列车的制动能量应用时存在网压波动影响供电质量，以及倒送引起的电能回收效率低等问题。
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公开(公告)号：CN117895453A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410068150.X
申请日：2024-01-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁钢轨电位及杂散电流抑制方法及其抑制系统，抑制方法包括步骤S1实时监测站点相邻两侧临站的牵引变电所与列车的钢轨电位差，并根据两侧钢轨电位差，分别计算与其对应的杂散电流；S2判断两侧钢轨电位差及其对应的杂散电流是否满足安全阈值条件，若是，无需抑制钢轨电位和杂散电流；否则进入步骤S3；S3投入分别连接于接触网与钢轨上，并与列车并联的能馈装置，通过整流承担列车负荷以降低列车电流回流至相邻两侧牵引变电所的钢轨电流。
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