-
公开(公告)号：CN116890709B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310629626.8
申请日：2023-05-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种柔性牵引变电所过渡改造结构的控制方法，包括第一牵引变电所、第二牵引变电所、第三牵引变电所、接触网、钢轨、第一电分相、第二电分相和第三电分相；第一牵引变电所连接接触网和钢轨；第三牵引变电所连接第二电分相的另一端、第三电分相、接触网和钢轨。本发明提升了改造变电所的供电能力与可靠性，保留了传统牵引供电侧抗冲击能力强的优势，降低牵引变电所的工程造价和维护成本。实现了对实现原有β供电臂供电时三相电网侧电流不平衡治理，实现了对不控整流交‑直型机车或柔性牵引变压器开关管故障注入电网侧的谐波治理，保障了柔性牵引供电系统改造过程中三相电网侧电能质量良好的同时提升牵引网侧抗冲击能力。
-
公开(公告)号：CN116232101A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310286856.9
申请日：2023-03-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M7/48 , H02M1/44 , H02M7/5387 , H02M7/5395
Abstract: 本发明提供了一种级联逆变器漏电流抑制与功率均衡调制方法及系统，属于级联H桥逆变器调制技术领域。本发明通过改进载波结构，使得在任意调制度范围内H桥1载波与H桥2载波以相同周期交替出现，从而实现全调制下功率均分，并生成标志模块出力的预处理信号；确定两H桥级联逆变器漏电流激励源‑寄生电容电压和，列举所有输出电平满足寄生电容电压和相等的开关组合，以及针对组合完成模块出力分析；结合功率分配的预处理信号选择相应的开关组合，从而实现在全调制下的功率均分与漏电流抑制。本发明解决了两H桥级联逆变器漏电流抑制与功率均衡的问题。
-
公开(公告)号：CN116890709A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310629626.8
申请日：2023-05-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种柔性牵引变电所过渡改造结构的控制方法，包括第一牵引变电所、第二牵引变电所、第三牵引变电所、接触网、钢轨、第一电分相、第二电分相和第三电分相；第一牵引变电所连接接触网和钢轨；第三牵引变电所连接第二电分相的另一端、第三电分相、接触网和钢轨。本发明提升了改造变电所的供电能力与可靠性，保留了传统牵引供电侧抗冲击能力强的优势，降低牵引变电所的工程造价和维护成本。实现了对实现原有β供电臂供电时三相电网侧电流不平衡治理，实现了对不控整流交‑直型机车或柔性牵引变压器开关管故障注入电网侧的谐波治理，保障了柔性牵引供电系统改造过程中三相电网侧电能质量良好的同时提升牵引网侧抗冲击能力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116191913A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310288351.6
申请日：2023-03-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M7/48 , H02M1/44 , H02M7/5387 , H02M7/5395
Abstract: 本发明公开了一种级联H桥逆变器漏电流的调制方法，其包括以下步骤：使奇数模块级联H桥中间模块在续流阶段输出一半直流侧电压的电路；将所有模块以中间模块为对称点两两组合成一个模组，使一个模组内的共模电压和恒为直流侧电压、差模电压和恒为0、模组输出为偶电平；通过协调各模组与中间模块输出电平，得到各模块的开关函数；将调制波与同向层叠的三角载波进行比较得到预处理信号，预处理信号经开关函数运算后得到PWM驱动信号；采用PWM驱动信号对模块进行驱动，完成奇数模块级联H桥逆变器漏电流的调制。本方法相较于传统调制能有效抑制寄生电容电压和高频成分，明显降低漏电流。
-
公开(公告)号：CN119382057A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411503100.6
申请日：2024-10-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于跨海峡铁路的交直流混联柔性供电系统及控制方法，该系统包括第一三相电力系统、第一中心所、第二三相电力系统、第二中心所、海上风电系统和跨海峡铁路隧道供电系统。本发明可以实现三相电网、中心所、海上风电系统、储能装置、列车以及牵引网沿线负荷能量之间的协调控制，保证跨海峡铁路以及沿线负荷的安全稳定供电，并对系统能量进行充分利用。
-
公开(公告)号：CN116683519B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202310630762.9
申请日：2023-05-30
Abstract: 本发明提供了一种用于柔性牵引供电系统的优化运行控制方法，属于牵引供电控制技术领域，该方法包括保留既有牵引供电系统中牵引变电所的三相输入‑两相输出供电结构，将输出端两相输出的α、β相以及接地线作为柔性牵引变压器的三相输入线，将既有的牵引变压器转换为柔性牵引变压器；利用本地控制器对所述柔性牵引变压器进行本地控制，并利用二次控制器对本地控制结果进行修正。本发明解决了现有技术中未完全解决柔性牵引变压器并网运行中存在的
-
公开(公告)号：CN116683519A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310630762.9
申请日：2023-05-30
Abstract: 本发明提供了一种用于柔性牵引供电系统的优化运行控制方法，属于牵引供电控制技术领域，该方法包括保留既有牵引供电系统中牵引变电所的三相输入‑两相输出供电结构，将输出端两相输出的α、β相以及接地线作为柔性牵引变压器的三相输入线，将既有的牵引变压器转换为柔性牵引变压器；利用本地控制器对所述柔性牵引变压器进行本地控制，并利用二次控制器对本地控制结果进行修正。本发明解决了现有技术中未完全解决柔性牵引变压器并网运行中存在的无功分配、频率偏差以及线路损耗优化等问题。
-
公开(公告)号：CN116667687A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310287089.3
申请日：2023-03-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M7/48 , H02M1/44 , H02M7/5387 , H02M7/5395
Abstract: 本发明公开了一种级联H桥逆变器调制方法，包括步骤：S1、推导四模块级联H桥逆变器漏电流表达式，得到漏电流激励源与四模块级联H桥逆变器中各模块寄生电容电压关系，进而得到各模块输出电平下漏电流激励源相等的开关组合；S2、计算开关组合下的四模块级联H桥逆变器中各模块的出力情况，根据出力情况将四模块级联H桥逆变器输出电平分为均衡电平与非均衡电平；S3、计算非均衡电平工作时级联H桥逆变器中各模块出力，进而在均衡电平工作时调整载波频率，控制级联H桥逆变器中各模块出力；S4、将级联H桥逆变器中各模块出力对应到开关组合，得到级联H桥逆变器中各模块功率开关实时开关信号，完成逆变器调制。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.022 seconds)
