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公开(公告)号：CN111284345B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910495926.5
申请日：2019-06-06
Abstract: 本发明涉及车辆的隔离充电控制设备及系统。一种车辆的隔离充电控制设备，包括第一车辆充电控制设备和第二车辆充电控制设备，第一车辆充电控制设备从充电站系统接收用于充电控制的控制导频信号并从充电站系统接收电力，第二车辆充电控制设备与第一车辆充电控制设备隔离并使用从第一车辆充电控制设备接收的信号执行车辆充电控制。
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公开(公告)号：CN108111081B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201710918108.2
申请日：2017-09-29
Abstract: 一种双逆变器控制方法，能够通过借助六步控制来控制双逆变器，以使用双逆变器向电动机驱动系统中的电动机施加电压，从而提高逆变器和电动机的功率效率。用于控制具有共同连接至电动机的输出端的第一和第二逆变器的双逆变器控制方法包括：将用于驱动电动机的总体电压命令与共同施加至第一和第二逆变器的DC电压的幅值进行比较；并且根据比较结果，通过选择性地应用高增益过电压调制(HOVM)，关于第一逆变器的输出生成第一电压命令，并且关于第二逆变器的输出生成第二电压命令。
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公开(公告)号：CN110190798A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201811147280.3
申请日：2018-09-29
Abstract: 本发明涉及用于控制驱动电机的逆变器的系统和方法。用于控制逆变器的系统可以包括：电机；逆变器，其包括由脉冲宽度调制信号打开/关闭的多个开关元件，根据多个开关元件的打开/关闭将DC电力转换为AC电力，并将AC电力供应给电机；电流传感器，其用于检测和输出提供给电机的电流；旋转角度传感器，其用于检测和输出电机的转子角度；以及控制器，其基于由电流传感器和旋转角度传感器检测的值以及电机的扭矩命令，执行用于确定脉冲宽度调制信号的占空比的占空比确定控制。
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公开(公告)号：CN105281593B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201410840820.1
申请日：2014-12-30
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明提供控制装置和控制方法，其可以改善新能源汽车的逆变器的电压利用率，其中通过将不能线性地输出的输出AC电压改变为能够线性地输出的电压，将逆变器的输入DC电压以最大量调制成逆变器的输出AC电压。该控制方法包含如下步骤：生成具有第一电流命令和第二电流命令的两个相位的两相电流命令；生成具有第一电压命令和第二电压命令的两个相位的两相电压命令；生成三相极点电压命令；将三相极点电压命令调制为能够线性地输出的线性输出电压；以及使用两相电压命令和逆变器的输入DC电压来计算电压增益值。
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公开(公告)号：CN108111081A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201710918108.2
申请日：2017-09-29
CPC classification number: H02P21/141 , H02P21/06 , H02P21/12 , H02P27/12 , H02P21/22 , H02P27/08 , H02P2205/01
Abstract: 一种双逆变器控制方法，能够通过借助六步控制来控制双逆变器，以使用双逆变器向电动机驱动系统中的电动机施加电压，从而提高逆变器和电动机的功率效率。用于控制具有共同连接至电动机的输出端的第一和第二逆变器的双逆变器控制方法包括：将用于驱动电动机的总体电压命令与共同施加至第一和第二逆变器的DC电压的幅值进行比较；并且根据比较结果，通过选择性地应用高增益过电压调制(HOVM)，关于第一逆变器的输出生成第一电压命令，并且关于第二逆变器的输出生成第二电压命令。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107539141A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710499576.0
申请日：2017-06-27
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L53/20 , B60L2210/10 , H02J7/0029 , H02J7/007 , H02J7/02 , H02M1/42
Abstract: 本发明提供一种用于电动车辆的充电控制方法。该方法使用包括功率因数校正电路(PFC)和DC/DC转换器的车辆充电装置。该方法包括由PFC控制器从外部充电装置接收控制导频(CP)信号，并且将通过分析CP信号得出的容许电流值限制为从外部充电装置施加到PFC的最大电流值。然后，PFC控制器通过将PFC的电压控制器的输出值施加到容许电流值来得出DC/DC转换器的输出电流指令值。然后，DC/DC转换器控制器使用DC/DC转换器的输出电流指令值对电池充电。
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公开(公告)号：CN103490688A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201210429772.8
申请日：2012-10-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 岭南大学教产学协力团
IPC: H02P21/00
CPC classification number: H02P21/0085 , H02P21/0089
Abstract: 本发明提供了一种用于控制内置式永磁同步电动机的方法，其在弱磁通区域内的电动机扭矩控制中使用从调制电压比例控制器（MVSC）控制模式输出的命令电压所述方法包括：由控制器使用基于磁通量的映射数据单元来产生电流命令所述基于磁通量的映射数据单元以扭矩命令和电动机速度/电池输出电压作为输入；以及由控制器在同步电动机的恒定扭矩区域中切换到电流矢量控制（CVC）控制模式作为电流控制模式，或者在同步电动机的弱磁通区域中切换到MVSC控制模式作为电压相位控制模式。
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公开(公告)号：CN103151984A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210321656.4
申请日：2012-07-31
CPC classification number: B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/427 , B60L2240/547 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开了一种DC/DC变换器系统，在基于第一和第二电动机的磁通和速度计算第一和第二电动机的需求电压之后，通过将最终电压命令确定为电池电压和最终需求电压中的较大值来控制提供给逆变器的电压。具体地，最终需求电压被确定为第一和第二电动机的需求电压中的较大值。
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公开(公告)号：CN103144551A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210375476.4
申请日：2012-08-17
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60L11/12 , B60L15/025 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/547 , H02P21/0003 , H02P21/05 , H02P21/22 , Y02T10/643 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明提供了一种用于控制电动车的电动机的系统和方法。所述方法包括：由控制单元接收向电动机提供驱动电力的电池的输出电压、电动机的速度和转矩；由控制单元通过使用电池的输出电压、电动机的速度和转矩来产生基于磁通量的电流控制图；以及由控制单元通过使用基于磁通量的电流控制图来产生电流控制命令。
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