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公开(公告)号：CN1982866A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200610160513.4
申请日：2006-11-28
Inventor： 金勇澈
CPC classification number: B60H3/0616 , B60H1/00764 , B60H2003/0683
Abstract: 公开了一种用于通知车辆的HVAC系统中空气过滤器的更换时间的方法。该方法包括以下步骤：输入用于判断是否应该更换空气过滤器的因素；根据空气入口部分的运转来确定提供的是内部空气还是外部空气；当提供内部空气时，通过考虑所引入空气的总量和最初内部灰尘浓度而计算每单位容积的灰尘浓度减少量来计算灰尘的总量，或者当提供外部空气时，根据吹风机马达的运转，使用在相应工作水平的空气的量而计算灰尘的总量；确定计算的灰尘总量是否超过为空气过滤器预设的参考灰尘量；并且当灰尘总量超过所述参考灰尘量时，输出报警声或显示报警。
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公开(公告)号：CN111196131B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201910470556.X
申请日：2019-05-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 利富高(韩国)股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本申请公开一种用于车辆的通风单元，所述通风单元包括安装在车辆上并且以环形形状形成为中心处有流动孔的边框，以及与边框交叠并连接到所述边框并且以环形形状形成为相对于所述边框旋转的间隔件。所述边框具有彼此周向间隔开的多个第一通孔，并且所述间隔件具有彼此周向间隔开的多个第二通孔，使得当所述第二通孔通过周向旋转而与所述第一通孔对准时，调节空气通过所述第二通孔和所述第一通孔排放到内部。所述通风单元还包括设置在所述边框的所述流动孔中并通过铰链轴接合到所述间隔件的翼。所述翼通过轴向旋转以及与所述间隔件一起周向相对旋转来控制所述调节空气通过所述流动孔的排放。
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公开(公告)号：CN111196249B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201910307354.3
申请日：2019-04-17
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明提供一种使用加热、通风和空调模块的清洁器。该清洁器将用于HVAC模块的通风风扇和用于真空清洁的抽吸风扇连接到单个马达，以在操作HVAC模块时独立地驱动通风风扇，并且在执行真空清洁时独立地驱动抽吸风扇。因此，减少了部件数量和生产成本，同时提高了封装组装能力。
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公开(公告)号：CN114074516A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110279558.8
申请日：2021-03-16
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种用于车辆空调的后吹控制方法，该方法包括以下步骤：开启应用于车辆的后吹功能并关闭车辆的启动；通过控制器，判断是否满足后吹功能的操作条件；当判断为满足后吹功能的操作条件时，在点火装置关闭后显示后吹鼓风机符号；通过控制器，判断在车辆的启动关闭后是否经过了预设的第一时间；当判断为在车辆的启动关闭后经过了预设的第一时间时，以预设强度操作后吹功能达预设的第二时间，并显示后吹鼓风机符号；以及在经过了预设的第二时间或开启车辆的启动时，后吹功能终止。
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公开(公告)号：CN111196131A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201910470556.X
申请日：2019-05-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 利富高(韩国)股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本申请公开一种用于车辆的通风单元，所述通风单元包括安装在车辆上并且以环形形状形成为中心处有流动孔的边框，以及与边框交叠并连接到所述边框并且以环形形状形成为相对于所述边框旋转的间隔件。所述边框具有彼此周向间隔开的多个第一通孔，并且所述间隔件具有彼此周向间隔开的多个第二通孔，使得当所述第二通孔通过周向旋转而与所述第一通孔对准时，调节空气通过所述第二通孔和所述第一通孔排放到内部。所述通风单元还包括设置在所述边框的所述流动孔中并通过铰链轴接合到所述间隔件的翼。所述翼通过轴向旋转以及与所述间隔件一起周向相对旋转来控制所述调节空气通过所述流动孔的排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111098656A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910515245.0
申请日：2019-06-14
Abstract: 一种与车辆空调系统关联的用户体温辅助系统，可以包括空调控制器，其被配置为控制空调装置的运行，该空调装置被配置为用于调节车辆的内部空气温度，并且根据空调装置的基于运行的信号确定车辆中的温度调节单元的运行阶段；以及温度调节控制器，其被配置为根据由空调控制器确定的运行阶段来控制用于辅助用户体温的温度调节单元的运行。
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公开(公告)号：CN105987437B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201510096621.9
申请日：2015-03-04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调，其包括加热管线，所述加热管线在其入口处具有冷凝器，并具有与车辆的内部联通的出口。冷却管线具有与加热管线的入口联通的入口、与车辆的内部联通的出口、和在冷却管线的内部连接至冷凝器的蒸发器。设置一个或多个门状件以控制每个管线的流动气流并控制引入至车辆的内部中的空气的温度。
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公开(公告)号：CN108621740A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810106499.2
申请日：2018-02-02
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00064 , B60H1/00028 , B60H1/0055 , B60H1/00692 , B60H2001/00092 , B60H2001/00107 , B60H2001/00164 , B60H2001/00178 , B60H1/00878 , B60H2001/00114 , B60H2001/0015
Abstract: 本发明涉及一种具有滑动门的车辆加热、通风和空气调节系统。车辆加热、通风和空气调节系统可以包括：壳体；鼓风机，其设置在所述壳体中以吹动空气；蒸发器芯，其设置在所述壳体中以冷却已经经过所述鼓风机的空气；加热器芯，其设置在所述壳体中以增加已经经过所述蒸发器芯的空气的温度；调温门组件，其包括一对可滑动调温门板以控制已经经过所述鼓风机的空气；以及模式门组件，其包括可滑动模式门板以控制通风出口和地板出口从而使所述通风出口和所述地板出口中的一个关闭，或者控制空气经由所述通风出口和所述地板出口排出。
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公开(公告)号：CN105313636A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410742498.9
申请日：2014-12-05
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00742 , B60H1/00064 , B60H2001/00185
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的加热通风空气调节系统的装置，可以包括：控制单元，其确定乘客是否在座；多个分支的通道，从鼓风机引入的流体穿过蒸发器然后被引入至所述多个分支的通道；加热器，其分别形成为与所述通道相对应；以及模式门，其形成为允许所述通道在分支的通道之间被打开以及被关闭。通过检测乘客的位置，所述装置能够根据乘客的位置而调整冷却和加热的方向以及量。
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公开(公告)号：CN117734370A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310338353.1
申请日：2023-03-31
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的空调装置，该空调装置包括：壳体，具有被划分为直线排列的流入空间、热交换空间和流出空间的内部并且在流出空间具有与车内相连通的多个排出口；送风单元，设置在壳体的流入空间并且被构造为送风；热交换单元，设置在壳体的热交换空间并且被构造为通过与空气进行热交换来调节空调空气的温度；以及开闭门，设置在壳体的流出空间并且被构造为打开和关闭多个排出口以便具有经调节的温度的空调空气选择性地流向多个排出口。空调装置针对各个模式调节空调空气的温度并降低空气的流动阻力。
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