具有恒温器的发动机及其系统

    公开(公告)号:CN103899407A

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201310399185.3

    申请日:2013-09-05

    CPC classification number: F01P7/16 F01P7/167 F01P2060/18

    Abstract: 一种具有恒温器的发动机及其系统,所述发动机系统可包括恒温器外壳,其连接至第一、第二、第三和第四流动通道;阀引导件,在该阀引导件中,打开和关闭所述第一流动通道的主阀形成在一侧,打开和关闭所述第二流动通道的隔断阀形成在另一侧,并且旁通阀形成在所述隔断阀附近;弹性构件,所述弹性构件弹性支撑所述阀引导件,从而能够使所述主阀阻断所述第一流动通道,并能够使所述隔断阀阻断所述第二流动通道;驱动器,所述驱动器移动所述阀引导件,从而根据冷却剂的温度使得所述主阀打开所述第一流动通道并使得所述隔断阀打开所述第二流动通道;以及控制单元,所述控制单元通过控制所述驱动器而控制所述温度和所述冷却剂的流动。

    电子恒温器
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103362626A

    公开(公告)日:2013-10-23

    申请号:CN201310045906.0

    申请日:2013-02-05

    CPC classification number: F01P7/16 F01P2070/04 G05D23/1921

    Abstract: 本发明公开了一种电子恒温器。一种用于控制车辆中的发动机的冷却剂的温度电子恒温器装置,其可包括外壳、蜡壳体、电热塞加热器、驱动本体、主阀,以及弹性构件,其中外壳连接至多个流动路径,发动机的冷却剂流动通过所述多个流动路径;蜡壳体安装在外壳内,并在蜡壳体中设置蜡容纳空间;电热塞加热器插入填充在所述蜡容纳空间中的蜡中并构造成通过接收外部电源产生热;驱动本体接合至蜡壳体并根据通过电热塞加热器的热造成的蜡的变形而移动;主阀接合至驱动本体并构造成通过驱动本体的移动而打开/关闭散热器侧的流动路径;弹性构件将主阀弹性偏压至散热器侧的流动路径。

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