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公开(公告)号：CN103362625A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310025164.5
申请日：2013-01-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 认知CONTROLS株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/165 , F01P7/167 , G05D7/00 , G05D23/1921 , Y10T137/7737 , Y10T137/87788
Abstract: 一种恒温器装置，其包括：阀体，弹性部件，以及驱动部件。其中，所述阀体具有第一阀和第二阀，所述第一阀形成为用以打开或关闭位于其上的第一通路；所述第二阀整体连接至所述第一阀并且打开或关闭第二通路；所述弹性部件朝着所述第一通路弹性偏压所述阀体，从而所述第一阀关闭所述第一通路并且所述第二阀打开所述第二通路；所述驱动部件朝着所述第二通路可选择地推动所述阀体，从而所述第一阀打开所述第一通路并且所述第二阀关闭所述第二通路。
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公开(公告)号：CN103711563A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310108080.8
申请日：2013-03-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 认知CONTROLS株式会社
IPC: F01P7/00
CPC classification number: G05D23/1852 , F01P7/16 , G05D23/1333
Abstract: 一种恒温器装置，可包括阀体和传动部分，所述阀体包括第一阀门、第二阀门，其中第一阀门可与第二阀门整体连接，并且所述传动部分包括可在其中填充蜡的蜡箱、连接至蜡箱的前端部的活塞导承、可滑动式地插入活塞导承并且可根据蜡的扩张或收缩而移动的活塞、可填充在蜡与活塞之间的半流体，以及可形成在活塞的上端部表面的橡胶层，以密封活塞与活塞导承的内周之间的空间。
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公开(公告)号：CN103362624B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201310020317.7
申请日：2013-01-18
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 认知CONTROLS株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/16 , F01P7/00 , F01P7/14 , F01P7/167 , F01P2070/04 , F01P2070/10 , G05D23/30 , H05B1/0227
Abstract: 本发明公开了一种电热塞和具有该电热塞的电恒温器，该电热塞可以包括：i）中空的塞壳，所述中空的塞壳以绝缘状态安装在塞座上；ii）中心轴，所述中心轴以绝缘状态固定至所述塞壳的一端并接收外部的电力；iii）加热单元，所述加热单元连接至所述中心轴和所述塞壳的另一端，并且利用电位差产生热量；以及iv）连接单元，所述连接单元将所述塞座和所述中心轴绝缘，所述连接单元联接至所述塞座并与所述中心轴和所述塞壳电连接。
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公开(公告)号：CN103362626A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310045906.0
申请日：2013-02-05
Applicant: 现代自动车株式会社 , 认知CONTROLS株式会社 , 起亚自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/16 , F01P2070/04 , G05D23/1921
Abstract: 本发明公开了一种电子恒温器。一种用于控制车辆中的发动机的冷却剂的温度电子恒温器装置，其可包括外壳、蜡壳体、电热塞加热器、驱动本体、主阀，以及弹性构件，其中外壳连接至多个流动路径，发动机的冷却剂流动通过所述多个流动路径；蜡壳体安装在外壳内，并在蜡壳体中设置蜡容纳空间；电热塞加热器插入填充在所述蜡容纳空间中的蜡中并构造成通过接收外部电源产生热；驱动本体接合至蜡壳体并根据通过电热塞加热器的热造成的蜡的变形而移动；主阀接合至驱动本体并构造成通过驱动本体的移动而打开/关闭散热器侧的流动路径；弹性构件将主阀弹性偏压至散热器侧的流动路径。
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公开(公告)号：CN103362624A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310020317.7
申请日：2013-01-18
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 认知CONTROLS株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/16 , F01P7/00 , F01P7/14 , F01P7/167 , F01P2070/04 , F01P2070/10 , G05D23/30 , H05B1/0227
Abstract: 本发明公开了一种电热塞和具有该电热塞的电恒温器，该电热塞可以包括：i）中空的塞壳，所述中空的塞壳以绝缘状态安装在塞座上；ii）中心轴，所述中心轴以绝缘状态固定至所述塞壳的一端并接收外部的电力；iii）加热单元，所述加热单元连接至所述中心轴和所述塞壳的另一端，并且利用电位差产生热量；以及iv）连接单元，所述连接单元将所述塞座和所述中心轴绝缘，所述连接单元联接至所述塞座并与所述中心轴和所述塞壳电连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104728462B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201410335138.7
申请日：2014-07-15
CPC classification number: F01P7/14 , F01P2007/146 , F01P2060/045 , F01P2060/08
Abstract: 本发明涉及一种具有多流量控制阀的发动机，其能够包括阀、阀壳体以及驱动单元。阀可以具有中空管结构以及冷却剂孔，供应至位于所述阀的中心部分处的空间的冷却剂通过所述冷却剂孔在所述阀的外部被分配以及冷却。阀壳体可以与阀联接，以使得阀壳体的内侧能够与阀的外侧紧密接触，并且阀壳体具有冷却剂排出口，其形成于与冷却剂孔对应的位置。该驱动单元可以转动阀，从而选择性地将各个冷却剂孔连接至对应的冷却剂排出口，或者通过使冷却剂孔与阀壳体的内侧紧密接触而关闭冷却剂孔。
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公开(公告)号：CN103362623B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201310027461.3
申请日：2013-01-24
CPC classification number: F01P7/16 , F01P7/167 , F01P2070/04 , G05D23/1852 , G05D23/1856 , G05D23/1921 , G05D23/1925 , G05D23/275 , G05D23/27537 , G05D23/27541 , G05D23/30 , G05D23/303
Abstract: 本发明公开了发动机冷却系统，电子恒温器控制系统及其控制方法。所述电子恒温器控制系统可以包括：控制负载确定部分，所述控制负载确定部分根据冷却剂温度、所述冷却剂温度的升高速度、发动机速度、载荷和车辆速度输出PWM负载信号来控制所述冷却剂温度；驱动部分，所述驱动部分将时间条件应用至由所述控制负载确定部分输出的所述PWM负载信号从而控制输出间隔；和故障诊断部分，所述故障诊断部分通过分析由所述驱动部分输出的信号和所述冷却剂温度的变化来诊断所述电子恒温器的操作。
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公开(公告)号：CN106536253A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201480078221.9
申请日：2014-04-24
Abstract: 根据本发明的一个实施例的显示系统包括：显示单元，显示与车辆的行驶有关的信息；输入单元，输入根据使用者的操作的数据；以及控制单元，响应于数据进行控制，使得与车辆的行驶有关的信息通过显示单元进行显示。与车辆的行驶有关的信息包括关于表示车辆的行驶状态的信息或车辆的周边信息的多个项目。显示单元通过设置有从多个项目中根据使用者的操作选择的特定项目的“我的菜单”显示与车辆的行驶有关的信息，并且设置在“我的菜单”中的所选择的特定项目被实施为微件。
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公开(公告)号：CN103775188A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310029958.9
申请日：2013-01-25
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/167 , F01P2070/04
Abstract: 本发明涉及一种电恒温器及其系统的控制系统。一种电恒温器的控制方法，所述电恒温器包括加热蜡以操作操作阀的操作加热器，所述操作阀可以布置为关闭冷却剂通道，根据本发明的示例性实施方案，所述控制方法可以包括：检测循环在所述冷却剂通道的冷却剂的冷却剂温度；确定所述冷却剂温度是否可以包括在预定加热温度范围内；如果所述冷却剂温度可以处于所述预定加热温度范围内，通过将预定水平的动力以预定时间提供给所述操作加热器，来执行冷却剂加热模式；并且在所述操作阀可以被关闭的条件下，停止所述冷却剂加热模式。
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公开(公告)号：CN103362623A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310027461.3
申请日：2013-01-24
CPC classification number: F01P7/16 , F01P7/167 , F01P2070/04 , G05D23/1852 , G05D23/1856 , G05D23/1921 , G05D23/1925 , G05D23/275 , G05D23/27537 , G05D23/27541 , G05D23/30 , G05D23/303
Abstract: 本发明公开了发动机冷却系统，电子恒温器控制系统及其控制方法。所述电子恒温器控制系统可以包括：控制负载确定部分，所述控制负载确定部分根据冷却剂温度、所述冷却剂温度的升高速度、发动机速度、载荷和车辆速度输出PWM负载信号来控制所述冷却剂温度；驱动部分，所述驱动部分将时间条件应用至由所述控制负载确定部分输出的所述PWM负载信号从而控制输出间隔；和故障诊断部分，所述故障诊断部分通过分析由所述驱动部分输出的信号和所述冷却剂温度的变化来诊断所述电子恒温器的操作。
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