公开(公告)号：CN108071478B

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN201710733336.2

申请日：2017-08-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩东熙 ,  朴钟一 ,  洪承祐 ,  李炯馥 ,  李周沅 ,  秋东昊 ,  林贤俊

IPC: F02B29/04 ,  F02D41/00

Abstract: 本发明涉及一种用于去除冷凝水的发动机系统，其可包括：发动机，其包括通过燃料燃烧产生驱动扭矩的多个燃烧室；进气线路，新鲜空气在其中流入燃烧室中；排气线路，已从燃烧室排出的排气在其中流动；以及中间冷却器，其用于通过涡轮增压器的压缩机冷却压缩空气，中间冷却器具有冷却剂循环线路，冷却剂在其中流动以便冷却发动机。

公开(公告)号：CN107304740B

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN201611102624.X

申请日：2016-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋东昊

IPC: F02M61/14 ,  F02B31/06

Abstract: 本公开提供了一种用于内燃机的燃料喷射单元。燃料喷射单元包括：分离器，分离器设置在用以将空气供应至形成在发动机盖中的燃烧室的进气端口中，分离器将空气通道分割成上通道和下通道；叶片，叶片设置在分离器的前面并且通过旋转而打开或关闭上通道或下通道；以及第一喷射器，第一喷射器设置在进气端口的上方。具体地，当第一喷射器喷射燃料时，叶片不与燃料干涉。

公开(公告)号：CN107366569B

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN201610945234.2

申请日：2016-10-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋东昊 ,  李亮杰 ,  崔又永 ,  林正奎

IPC: F02B37/16

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的阀装置，可以包括：气动阀，其具有第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室的压力被分别调节；以及压力调节阀，其联接至气动阀，所述压力调节阀与第一腔室连通，所述压力调节阀包括正压侧开口和负压侧开口并选择性地打开和关闭正压侧开口和负压侧开口，从而调节第一腔室中的压力。

公开(公告)号：CN107288740B

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN201610773389.2

申请日：2016-08-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋东昊 ,  李亮杰

IPC: F02B31/04

Abstract: 本申请公开了一种用于车辆发动机的进气结构，该进气结构包括：可变翼板，可旋转地设置在进气通道中以控制进气流的截面面积；端口板，设置在可变翼板的下游，并且与可变翼板协作产生位移；驱动单元，提供驱动力以用于产生可变翼板和端口板两者的位移；以及控制器，根据发动机的运转范围确定可变翼板的旋转角，并且通过驱动驱动单元来控制可变翼板的旋转角。

公开(公告)号：CN106812624B

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201610818524.0

申请日：2016-09-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋东昊

IPC: F02F1/24 ,  F01N13/10 ,  F01P3/12 ,  F02M26/30

Abstract: 本发明涉及一种与排气歧管和EGR冷却器成整体的汽缸盖，其可以包括排气歧管、水套以及EGR冷却器，排气歧管包括分别连接至多个排气口的多个连接部分以及连接至多个连接部分的延伸部分，水套设置在毗邻排气歧管的位置，EGR冷却器设置在所述水套的侧部并构造成围绕排气歧管的延伸部分的外部。

公开(公告)号：CN106150672B

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201510745610.9

申请日：2015-11-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋东昊

IPC: F02B31/04

Abstract: 本公开提供了一种用于改进发动机气流的设备，该设备包括：结合凹槽，该结合凹槽形成在气缸头部的进气口处并且从该进气口与进气歧管结合的位置处沿气流路径朝燃烧室延伸；固定体，该固定体配合插入并结合到该结合凹槽；以及板，该板的一端在该进气口的气流路径上被结合到该固定体，并且该板引导流入该进气口的气流。

公开(公告)号：CN109723581A

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201711295158.6

申请日：2017-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩东熙 ,  朴钟一 ,  林贤俊 ,  洪承祐 ,  李周沅 ,  崔琯熙 ,  吴熙昌 ,  朴泳燮 ,  秋东昊 ,  李炯馥

IPC: F02M26/41 ,  F02M26/08 ,  F02B37/04 ,  F02M35/104 ,  F01N13/10 ,  F02D21/08

CPC classification number: F02M26/42 ,  F01N3/10 ,  F01N3/101 ,  F01N13/107 ,  F02B37/04 ,  F02M26/08 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/108 ,  F02M35/112

Abstract: 本发明提供一种发动机系统，其可以包括：发动机，包括通过燃烧燃料来生成驱动扭矩的气缸；第一进气歧管，连接至进气管线，进气通过进气管线流入多个气缸中的一些气缸中；第二进气歧管，通过第一进气歧管将进气供应至多个气缸中的其它气缸；第一排气歧管，连接至与第一进气歧管连接的一些气缸；第二排气歧管，连接至与第二进气歧管连接的一些其它气缸；再循环管线，从第二排气歧管分支以联接至第二进气歧管；再循环入口阀，设置在再循环管线与第二排气歧管接合的位置处；以及歧管连接阀，设置在第一进气歧管与第二进气歧管之间的进气管线上。

公开(公告)号：CN108612583A

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201710587214.7

申请日：2017-07-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩东熙 ,  朴钟一 ,  洪承祐 ,  李周沅 ,  朴泳燮 ,  秋东昊 ,  李炯馥

IPC: F02B39/10 ,  F02B39/16 ,  F02B33/44 ,  F02B29/04 ,  F02D41/00 ,  F02D17/02

CPC classification number: F02B39/10 ,  F02B29/0412 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0087 ,  F02D2250/18 ,  F02M35/10163 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 本申请涉及了一种发动机系统，包括：发动机，其包括用于产生驱动扭矩的一个或更多个汽缸；多个进气管路，所述多个进气管路用于将外部空气供应至所述一个或更多个汽缸；以及一个或更多个电动增压器，所述一个或更多个电动增压器布置在所述多个进气管路上，或所述多个进气管路中。

公开(公告)号：CN104675499B

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201410376991.3

申请日：2014-08-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋东昊 ,  金善永 ,  金容焄 ,  梁光植 ,  金炯翼 ,  韩融熙

IPC: F01P3/12 ,  F01P11/04

Abstract: 本发明公开了一种用于循环在涡轮增压器中的冷却剂的装置，其包括第一冷却剂管线，第一冷却剂管线用于从水泵到涡轮增压器供应冷却剂并且配置为形成第一流阻构件以增加对流过第一冷却剂管线的冷却剂的流阻。

公开(公告)号：CN108071478A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201710733336.2

申请日：2017-08-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩东熙 ,  朴钟一 ,  洪承祐 ,  李炯馥 ,  李周沅 ,  秋东昊 ,  林贤俊

IPC: F02B29/04 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02M26/46 ,  F02M26/06 ,  F02M26/28 ,  F02M2026/003 ,  F02B29/04 ,  F02B29/0406 ,  F02D41/0052 ,  F02D41/0077

Abstract: 本发明涉及一种用于去除冷凝水的发动机系统，其可包括：发动机，其包括通过燃料燃烧产生驱动扭矩的多个燃烧室；进气线路，新鲜空气在其中流入燃烧室中；排气线路，已从燃烧室排出的排气在其中流动；以及中间冷却器，其用于通过涡轮增压器的压缩机冷却压缩空气，中间冷却器具有冷却剂循环线路，冷却剂在其中流动以便冷却发动机。