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公开(公告)号：CN103625243A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310209965.7
申请日：2013-05-30
IPC: B60H1/24
Abstract: 本文公开了抽气机格栅。所述抽气机格栅包括格栅主体和格栅盖。所述格栅主体包括多个可打开的风门，所述可打开的风门以连续顺序竖直设置在车身中后保险杠内部。所述格栅盖覆盖所述格栅主体的至少一部分。所述格栅盖具有多个通风槽，所述多个通风槽在所述格栅盖的前表面中形成并且也以连续顺序竖直设置。拦阻板从每个所述通风槽的下端弯曲，使得所述拦阻板向外突出，从而防止所述通风槽直接暴露于外部。因此，当所述风门打开时，防止异物通过所述风门直接进入车辆内部。
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公开(公告)号：CN102463956A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110175390.2
申请日：2011-06-22
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 安在宪
IPC: B60R21/20 , B60R21/215 , E05D1/02
CPC classification number: B60R21/215 , B60R2021/21537
Abstract: 本发明公开了一种用于乘客安全气囊的门铰链结构，可以包括：安全气囊模块和具有铰链单元的安全气囊门，该安全气囊模块安装在缓冲垫内侧，其安装位置使得该安全气囊模块与所述缓冲垫之间具有间隔，该安全气囊门设置在所述缓冲垫的内表面上，其设置位置使得该安全气囊门面向所述安全气囊模块，其中所述安全气囊门可以具有增强支架，该增强支架嵌入到所述安全气囊门当中的所述铰链单元周围的区域上，当安全气囊衬垫从所述安全气囊模块中展开的时候，应力可以集中在该增强支架上，从而增大了安全气囊门的强度。
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公开(公告)号：CN109942951B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201811129483.X
申请日：2018-09-27
Abstract: 本发明的一实施例涉及聚丙烯树脂组合物，其中，相对于聚丙烯树脂组合物总重量，包含40重量％至60重量％的聚丙烯树脂、1重量％至10重量％的聚乙烯树脂、10重量％至20重量％的烯烃类弹性体和1重量％至20重量％的无机增强材料。本发明的目的在于提供一种无需涂布工序就能够实现高光泽并且具有成型性的聚丙烯树脂组合物和由其制造的车辆的内外饰材料用成型品。
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公开(公告)号：CN113492745A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202011104356.1
申请日：2020-10-15
IPC: B60N3/10
Abstract: 本公开提供了一种高度可调杯架。该杯架包括：杯架壳体，包括彼此相邻定位的第一支座和第二支座；导向构件，定位于杯架壳体的底表面上，处于第一支座和第二支座之间；杯架单元，包括第一杯架盘、第二杯架盘和中心构件，该中心构件定位于第一杯架盘和第二杯架盘之间并装配在导向构件上，杯架单元可释放地联接到杯架壳体上；以及第一支撑盘和第二支撑盘，沿着相应的杯架盘移动，以将杯架单元保持在杯架壳体的内侧表面上。
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公开(公告)号：CN108973923B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201711336099.2
申请日：2017-12-14
IPC: B60R21/207 , B60R21/215
Abstract: 本申请涉及一种气囊组件，其能够在展开乘客座椅气囊时促进展开部件的展开，并且防止铰链部件的损坏。该气囊组件包括：展开部件，当配置在防震垫内部的气囊展开时，展开部件转动并打开；铰链部件，铰链部件将展开部件固定到防震垫；以及多个铰链保护结构，多个铰链保护结构形成在铰链部件的一端以设定气囊的展开方向。多个铰链保护结构中的每个铰链保护结构可以包括形成在面向气囊的表面的相反侧的负载通路孔，并且在气囊展开时分散施加到铰链部件的应力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111976616A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201911164167.0
申请日：2019-11-25
Abstract: 本申请公开一种包括多个多边形单位图案的汽车板及其制造方法。特别地，可以在考虑弯曲板材的伸长率的情况下设定图案单元中包括的每个单位图案的水平和垂直长度。该汽车板减少了图案的变形并形成了均匀的图案尺寸和形状，使得可以改善汽车板的美学外观和触感。另外，汽车板的外层通过例如IMG成型的真空成型形成，之后可以涂覆和印刷多个图案以制造汽车板。因此，与其他方法例如布包裹方法相比，在制造汽车板材的方法中减少了时间和成本，从而提高了经济效率。
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公开(公告)号：CN106476904B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201610542031.9
申请日：2016-07-11
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的前围横梁。前围横梁包括：前围横杆，其具有固定至车辆前柱的内侧板的第一端和第二端，沿水平方向设置在车体的前侧，并且转向柱固定至前围横杆；以及中心支承；其直立地设置成支承前围横杆的中央部以将前围横杆结合在预定高度，并且构造成在车辆碰撞期间调节中心支承的长度。
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公开(公告)号：CN110713764A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201811346483.5
申请日：2018-11-13
IPC: C09D133/04 , C09D7/61
Abstract: 本发明公开了注塑模具的涂层的涂布材料以及注塑模具的涂层的制备方法。具体地，注塑模具的涂层的涂布材料包含100重量份的树脂组合物和约30至40重量份的固化剂。所述树脂组合物包含：量为约40至50重量％的第一丙烯酸树脂；量为约5至15重量％的第二丙烯酸树脂，其重均分子量小于第一丙烯酸树脂的重均分子量；量为约10至15重量％的碳组分；量为约0.5至2重量％的消光剂；量为约0.1至0.3重量％的催化剂；以及量为约20至35重量％的溶剂，所有重量％均以树脂组合物的总重量计。
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公开(公告)号：CN108973923A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201711336099.2
申请日：2017-12-14
IPC: B60R21/207 , B60R21/215
Abstract: 本申请涉及一种气囊组件，其能够在展开乘客座椅气囊时促进展开部件的展开，并且防止铰链部件的损坏。该气囊组件包括：展开部件，当配置在防震垫内部的气囊展开时，展开部件转动并打开；铰链部件，铰链部件将展开部件固定到防震垫；以及多个铰链保护结构，多个铰链保护结构形成在铰链部件的一端以设定气囊的展开方向。多个铰链保护结构中的每个铰链保护结构可以包括形成在面向气囊的表面的相反侧的负载通路孔，并且在气囊展开时分散施加到铰链部件的应力。
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公开(公告)号：CN103625243B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201310209965.7
申请日：2013-05-30
IPC: B60H1/24
Abstract: 本文公开了抽气机格栅。所述抽气机格栅包括格栅主体和格栅盖。所述格栅主体包括多个可打开的风门，所述可打开的风门以连续顺序竖直设置在车身中后保险杠内部。所述格栅盖覆盖所述格栅主体的至少一部分。所述格栅盖具有多个通风槽，所述多个通风槽在所述格栅盖的前表面中形成并且也以连续顺序竖直设置。拦阻板从每个所述通风槽的下端弯曲，使得所述拦阻板向外突出，从而防止所述通风槽直接暴露于外部。因此，当所述风门打开时，防止了异物通过所述风门直接进入车辆内部。
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