-
公开(公告)号：CN109390502B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201711280684.5
申请日：2017-12-05
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/289 , H01M50/271
Abstract: 一种电池模块包括：电池盖，在电池单元附近并且一个表面散发电池单元的热量；以及冷却通道部，在其中形成有供制冷剂流动的冷却通道并且冷却通道的一个表面接近电池盖的该一个表面以吸收电池单元的热量。在电池盖与冷却通道部的接触区域中，电池盖具有在冷却通道的方向上突出的突起部，并且冷却通道具有用于将突起部插入到其的供制冷剂流动的内部中的穿透孔。
-
公开(公告)号：CN109698394B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201711278395.1
申请日：2017-12-06
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6569
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池冷却装置。由于当液态制冷剂通过与电池热源热接触而汽化时的汽化热，以及汽化的制冷剂通过与单独的冷却剂热接触而变回到液态，所述装置使制冷剂反复相变以冷却电池。可以使遍及整个用于冷却电池的制冷剂通道的所有电池单元的冷却效果最大化，并且均匀地冷却电池单元。
-
-
公开(公告)号：CN109698394A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201711278395.1
申请日：2017-12-06
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6569
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池冷却装置。由于当液态制冷剂通过与电池热源热接触而汽化时的汽化热，以及汽化的制冷剂通过与单独的冷却剂热接触而变回到液态，所述装置使制冷剂反复相变以冷却电池。可以使遍及整个用于冷却电池的制冷剂通道的所有电池单元的冷却效果最大化，并且均匀地冷却电池单元。
-
公开(公告)号：CN109390502A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201711280684.5
申请日：2017-12-05
IPC: H01M2/04
CPC classification number: H01M10/6551 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M2220/20 , H01M2/043 , H01M2/0456
Abstract: 一种电池模块包括：电池盖，在电池单元附近并且一个表面散发电池单元的热量；以及冷却通道部，在其中形成有供制冷剂流动的冷却通道并且冷却通道的一个表面接近电池盖的该一个表面以吸收电池单元的热量。在电池盖与冷却通道部的接触区域中，电池盖具有在冷却通道的方向上突出的突起部，并且冷却通道具有用于将突起部插入到其的供制冷剂流动的内部中的穿透孔。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104716290B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201410483116.5
申请日：2014-09-19
Abstract: 本发明公开了电池组件和包括电池组件的混合电动车辆。提供了安装在混合电动车辆上的防止由过度充电引起的热失控的电池组件。该电池组件包括具有多个电池单元的电池和与该电池相对布置的保护开关。继电器被配置为根据保护开关的操作接通或断开，以及PRA(功率继电器组件)连接在继电器与电池之间。
-
公开(公告)号：CN103112331B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201210264305.4
申请日：2012-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00828 , B60H2001/003 , B60L11/1851 , H01M6/5038
Abstract: 本发明公开一种车辆的内部通风系统和方法，在夏季或冬季可使驾驶者或乘客能够获得更加舒适的内部环境。该内部通风系统包括：控制单元，其被配置成接收来自智能钥匙的操作信号，在操作信号被传送时感测车辆的内部温度，并判断内部温度是否偏离所需温度范围；比较处理，其在内部温度偏离所需温度范围时对内部温度与电池温度进行比较；以及控制处理，通过对内部温度与电池温度进行比较从而对加热、通风和空气调节(HVAC)以及电池驱动风扇的操作进行控制。
-
公开(公告)号：CN103579709B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201210599176.4
申请日：2012-12-31
CPC classification number: H01M10/48 , G01F23/30 , G01F23/703 , H01H1/20 , H01H35/18
Abstract: 本发明公开了一种电池组组件，其包括用于检测位于安装电池组的安装区域内的积水的装置。该电池组组件包括：安装在积水检测装置的底面上并与电池组组装的水密壳体。该积水检测装置包括设有进水口的主体部，蓄积在安装区域中的水通过进水口而流入主体部中。浮动部件受到流入主体部中的水的浮力而漂浮。开关单元被配置为当浮动部件升高到或超过预定高度时产生电流。弹性部件被配置为连接浮动部件和主体部的底面，从而在水的浮力未影响到浮动部件时使该浮动部件位于预定位置。
-
公开(公告)号：CN105703032A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510474030.0
申请日：2015-08-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/653
Abstract: 本发明涉及热界面材料以及制备热界面材料的方法。包含导热填料、具有弹力并且施加至导热填料的聚合物基质、以及施加至导热填料和聚合物基质的侧面的绝缘涂层的热界面材料可以通过以下制备：当将形成导热填料的填料材料溶解在溶剂中时，以片膜形式提供导热填料；以及用聚合物基质涂覆片膜形式的导热填料。因此，与传统的热界面材料(最大热导率5W/mK)相比，可以以更加不同的厚度制备高热辐射热界面材料(最大热导率20W/mK)。
-
公开(公告)号：CN104733791A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410499473.0
申请日：2014-09-25
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/345 , H01M10/425 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及用于防止电池过度充电的安全装置。该安全装置包括：电池组，包括多个电池单元；安全电路，连接至两个或更多电池单元并且设置有控制电传导的电传导控制单元；以及闭合电路，布置在连接至安全电路的电池单元之间并且设置有在电池单元膨胀时切换至接通或者断开的开关单元，使得当电池单元膨胀发生时，开关单元通过挤压力被切换至接通，禁用安全电路的电传导控制单元，因此电池单元之间的电传导通过开关单元建立，并且当电池单元膨胀再次发生时，开关单元被切换至断开，切断该电池单元之间的电传导。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.043 seconds)
