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公开(公告)号：CN103775386A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410038039.2
申请日：2014-01-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机用水泵，包括沿传动轴的轴向依次设置的叶轮、轴密封件和轴承；所述水泵的涡室由泵体和盖体围合形成，所述传动轴的输入端自所述盖体伸出，且置于所述涡室内的所述叶轮的进液侧朝向所述泵体；其中，连通所述涡室的进液流道开设于所述泵体上。本发明提供的水泵可以安装在发动机的旁侧，且进液部分相对位于偏后位置，不占用发动机前端尺寸，因此，可完全规避组装完成后发动机整体长度限制安装空间选择的问题，从而大大提高其可适用性，具有工作可靠、结构紧凑的特点，符合现有结构设计的主流趋势要求。
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公开(公告)号：CN116816563A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311100197.1
申请日：2023-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了甲醇燃料供给系统、甲醇燃料车及甲醇燃料车用控制方法，其中，该甲醇燃料供给系统用于向甲醇喷射组件供给甲醇燃料，包括副燃料箱、电动泵和第一加热器，副燃料箱、电动泵和甲醇喷射组件依次连通，第一加热器的一端连通于电动泵和甲醇喷射组件连通的管路，第一加热器的另一端能选择性的与副燃料箱连通或断开。该甲醇燃料供给系统能够调节输送至甲醇喷射组件的甲醇燃料的温度，使得甲醇喷射组件喷射的甲醇燃料的雾化效果好，从而能够有效改善甲醇燃料车冷启动困难甚至无法启动的问题，提升了甲醇燃料车的使用性能。
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公开(公告)号：CN114962024B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210779643.5
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机转动角度的确定方法、装置及发动机。该方法包括：确定在当前传动比下，发动机曲轴的当前转动角度和发动机凸轮轴的当前转动角度之间的当前角度差；其中，当前传动比为发动机凸轮轴的当前转速和发动机曲轴的当前转速之间的比值；在当前角度差和多个不同的预设角度差中的一个匹配时，基于匹配的预设角度差，确定发动机转动角度；多个不同的预设角度差为在多个不同的预设传动比下，发动机曲轴的转动角度和发动机凸轮轴的转动角度之间的预设角度差；预设传动比为发动机凸轮轴的转速和发动机曲轴的转速之间的预设比值。如此，即便当前传动比发生变化，也可以提高发动机转动角度的准确性，从而有助于发动机稳定运行。
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公开(公告)号：CN114962024A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210779643.5
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机转动角度的确定方法、装置及发动机。该方法包括：确定在当前传动比下，发动机曲轴的当前转动角度和发动机凸轮轴的当前转动角度之间的当前角度差；其中，当前传动比为发动机凸轮轴的当前转速和发动机曲轴的当前转速之间的比值；在当前角度差和多个不同的预设角度差中的一个匹配时，基于匹配的预设角度差，确定发动机转动角度；多个不同的预设角度差为在多个不同的预设传动比下，发动机曲轴的转动角度和发动机凸轮轴的转动角度之间的预设角度差；预设传动比为发动机凸轮轴的转速和发动机曲轴的转速之间的预设比值。如此，即便当前传动比发生变化，也可以提高发动机转动角度的准确性，从而有助于发动机稳定运行。
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公开(公告)号：CN112211739B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010949654.4
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种提高发动机一致性的控制方法、装置及系统。该提高发动机一致性的控制方法包括如下步骤：获取发动机的喷油器衬套到所述发动机的活塞顶面的高度值；根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正，使所述喷油器以修正的操作参数工作。本发明的提高发动机一致性的控制方法中，可以通过测量直接得到喷油器衬套到活塞顶面的高度值，对发动机的喷油器的操作参数进行修正，使所述喷油器以修正的操作参数工作，相比于公差传递较多的方式，能够减小公差的累计偏差，提高发动机一致性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110778439B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910919423.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机防卡滞系统及方法，该系统包括反馈模块、判断模块和瞬时电流发生模块；反馈模块用于采集柴油机系统的实际运行状况信息数据，并将其发送给所述判断模块；判断模块用于对柴油机系统的预设运行参数和其实际运行状况信息数据进行比较，判断实际运行状况信息数据是否满足阈值要求；若不满足阈值要求，则发出触发信号；瞬时电流发生模块用于响应于触发信号产生一瞬时大电流并将其施加于柴油机系统的执行器。本发明的柴油机防卡滞系统包括反馈模块、判断模块和瞬时电流发生模块，其应用于柴油机系统，通过施加瞬时大电流的方式解决滚柱泵卡滞问题，从而降低了因电动输油泵的滚柱泵卡滞造成的柴油机系统无法启动的风险。
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公开(公告)号：CN111878272B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010615806.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种高压油泵的排气装置及排气方法。本发明的高压油泵的排气装置包括：依次连接的粗滤器、电动泵、输油泵和常开油量计量单元，其中，还包括：常闭油量计量单元，所述常闭油量计量单元与所述常开油量计量单元连接；节流孔，所述节流孔位于所述常开油量计量单元与所述常闭油量计量单元之间。本发明的高压油泵的排气装置中，设置了节流孔，即将原来的零供油节流孔孔径加大，并在节流孔处设置了常闭油量计量单元，在需要排气时，开启常闭油量计量单元，使常闭油量计量单元的开度最大，能够快速完成排气，且无需在低压油路上设置排气装置，不需要发动机起动，提高高压油泵的供油效率。
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公开(公告)号：CN111878272A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010615806.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种高压油泵的排气装置及排气方法。本发明的高压油泵的排气装置包括：依次连接的粗滤器、电动泵、输油泵和常开油量计量单元，其中，还包括：常闭油量计量单元，所述常闭油量计量单元与所述常开油量计量单元连接；节流孔，所述节流孔位于所述常开油量计量单元与所述常闭油量计量单元之间。本发明的高压油泵的排气装置中，设置了节流孔，即将原来的零供油节流孔孔径加大，并在节流孔处设置了常闭油量计量单元，在需要排气时，开启常闭油量计量单元，使常闭油量计量单元的开度最大，能够快速完成排气，且无需在低压油路上设置排气装置，不需要发动机起动，提高高压油泵的供油效率。
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公开(公告)号：CN109404191B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811420310.3
申请日：2018-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机燃油系统技术领域，具体涉及一种能够快速泄压的燃油共轨系统及燃油共轨系统的泄压方法。本发明所述的能够快速泄压的燃油共轨系统包括喷油泵、共轨管、无泄漏喷油器和泄压单元，所述泄压单元能够与所述共轨管的的部油道相通连接，当发动机处于倒拖或停车工况时，所述共轨管内的高压燃油能够通过所述泄压单元进行泄压。通过使用本发明所述的能够快速泄压的燃油共轨系统及燃油共轨系统的泄压方法，能够快速有效的对共轨管内的高压燃油进行泄压，解决了无泄漏喷油器在发动机倒拖工况下轨压跟随性差问题、停车时不能泄压问题，同时，可实现发动机的快速起动，且不影响喷油泵和喷油器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111058981A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911286304.8
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种提升燃油温度的方法、控制装置及控制系统。本发明的提升燃油温度的方法包括如下步骤：获取燃油的当前温度值；根据燃油的当前温度值低于预设温度值，控制喷油器回路与粗滤器入口连通。根据本发明的提升燃油温度的方法中，根据燃油的当前温度值低于预设温度值，控制喷油器回路与粗滤器入口连通，喷油器回油至粗滤器入口前，利用喷油器回油温度来加热粗滤器，快速提升燃油温度、防止燃油结蜡并提升发动机经济性能。
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