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公开(公告)号：CN213510939U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022217982.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及气体发动机领域，尤其涉及一种气体发动机的进气系统、气体发动机及车辆，在进气系统中，第一燃气进气分管上设置有第一燃气流量阀，第二燃气进气分管上设置有第二燃气流量阀，发动机的两列排气歧管中分别设置有第一氧传感器和第二氧传感器，且第一氧传感器与第一燃气流量阀通过控制单元电连接，第二氧传感器与第二燃气流量阀通过控制单元电连接。本实用新型提供的进气系统能够由第一氧传感器和第二氧传感器分别检测两列排气歧管中混合气燃烧后的空燃比，并能够将检测结果反馈给控制单元，控制单元能够根据检测结果对第一燃气流量阀和第二燃气流量阀的开度进行相应调整，保证两列排气歧管中的空燃比一致，从而保证发动机正常工作。
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公开(公告)号：CN211598805U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922494203.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种气体稳流装置及紧耦合后处理系统，应用于发动机的紧耦合后处理中，包括稳流管体，稳流管体连接于增压器的涡轮机出口和紧耦合后处理的最上游进气口之间，稳流管体内设置有多个自稳流管体的轴心径向辐射延伸至稳流管体内壁的稳流叶片，且稳流叶片贯穿稳流管体的轴向。通过将上述气体稳流装置连接于增压器的涡轮机出口和紧耦合后处理的最上游进气口之间，尾气经过气体稳流装置时，稳流叶片能够对旋流气体进行切割，通过稳流叶片与稳流管体所形成的流道腔体将旋流变成稳定平顺的流体，尾气流体能够充分与后处理中的催化剂接触并反应，且无热量损失，继而提高了后处理的转化效率，降低紧耦合后处理的尾气中NOx和PM的排放。
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公开(公告)号：CN210127917U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920747353.6
申请日：2019-05-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于燃油过滤领域，具体涉及一种滤清器滤芯及滤清器，该滤清器滤芯包括第一支撑件、第二支撑件和第一过滤件，第一过滤件夹设于第一支撑件和第二支撑件之间，且第一过滤件设置成处理待过滤物中的硫。根据本实用新型实施例的滤清器滤芯，第一过滤件设置在第一支撑件和第二支撑件之间，受到第一支撑件和第二支撑件从两个方向上的支撑保护，加强了第一过滤件的抗变形强度，通过第一过滤件降低待过滤物中的硫，延长发动机及零部件的寿命，降低发动机的故障率。
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公开(公告)号：CN217927635U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221369258.5
申请日：2022-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种管道接头结构，该管道接头结构包括第一管道、第二管道、管道连接件和密封组件。其中，第一管道的一端沿轴向插接于管道连接件且能与管道连接件沿轴向抵接，第二管道的一端与管道连接件螺纹连接且能沿轴向抵紧于第一管道；密封组件包括第一密封件和第二密封件，第一密封件用于密封管道连接件和第一管道，第二密封件用于密封管道连接件和第二管道，且第一密封件和第二密封件分别位于管道连接件沿轴向的两端。该管道接头结构，结构简单，零部件数量少，装配难度低，沿轴向限定了第一管道和第二管道装配于管道连接件的位置，且能防止位于管道连接件内的部分第一管道和部分第二管道生锈，能防止管道连接件的内侧壁生锈。
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公开(公告)号：CN217682048U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221330018.4
申请日：2022-05-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种共轨管及泄漏报警系统，涉及共轨设备技术领域，解决了现有共轨管隐蔽安装困难，且隐蔽安装时无法防泄漏的问题，提高了共轨管的适应能力，具体方案如下：包括轨体，所述轨体上沿其轴向固定设有若干轨固定支架和第一油管连接架，轨体的一端套有一个第二油管连接架，所述轨固定支架、第一油管连接架、第二油管连接架上均设有螺纹孔，第一油管连接架、第二油管连接架上的螺纹孔均与轨体内的贮油道连通；所述第二油管连接架与轨体之间具有容纳泄漏油的防漏空间，第二油管连接架邻近第一油管连接架的一端与连通管连接，另一端通过端盖封堵，连通管与轨体外壁配合形成流通通道，所述流通通道与防漏空间连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217107285U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123155681.3
申请日：2021-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02P3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种气体发动机的点火系统及气体发动机，其包括：点火线圈(1)，与所述点火线圈(1)相连的线束(2)；用于对所有所述线束(2)进行定位并导向的集线装置(3)，所述集线装置(3)具有一端与电子控制单元电连接的转接线，所述点火线圈(1)均与所述转接线的另一端电连接。通过对用于连接点火线圈与电子控制单元的线束进行固定和导向，并通过转接线的转接，从而可使与电子控制单元插接的接头减少，即将线束集成后通过转接线与电子控制单元插接，简化了电子控制单元的连接，从而减少线束针脚误插。
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公开(公告)号：CN216975068U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123006733.0
申请日：2021-12-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M37/32 , F02M21/02 , F02B77/08 , G01M15/05
Abstract: 本实用新型属于动力设备技术领域，具体涉及一种传感器及气体机，其中所述传感器包括：壳体，所述壳体包括内腔以及与所述内腔连通的进气口；探测主体，包括电性连接的电路板和探测件，所述电路板和探测件均设于所述壳体的内腔中；过滤网，所述过滤网可拆卸连接于所述进气口处；所述过滤网至少包括吸附层，用于对经进气口进入内腔的介质进行过滤吸附处理。通过在传感器壳体的进气口处设置过滤网，能够降低进入内腔的介质中的有害物质浓度，避免探测件被腐蚀，保证探测件的探测准确度，延长传感器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN216381644U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122813158.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种燃气供应系统、发动机及车辆，燃气供应系统包括：燃气管路、电磁切断阀和压力缓冲装置，电磁切断阀串联在燃气管路上，压力缓冲装置连接于电磁切断阀的前和/或后侧的燃气管路部分。在上述燃气供应系统中，在电磁切断阀的前和/或后侧的燃气管路部分，增加压力缓冲装置，以防止产生“气锤”效应，保证燃气管路内的压力不会瞬间增高。
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公开(公告)号：CN214533293U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120093363.X
申请日：2021-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于燃气发动机技术领域，本实用新型提出了一种燃气系统和一种燃气发动机，所述燃气系统用于为燃气发动机提供燃气，所述燃气系统包括燃气质量传感器和ECU，所述燃气质量传感器与所述ECU电连接，所述ECU与所述燃气发动机的节气门电连接，所述燃气质量传感器用于检测所述燃气系统提供的燃气的气质成分。该燃气系统可以根据燃气气质成分的变化适时调整发动机的节气门开度、点火提前角及点火持续期等，来保证发动机平稳工作。燃气系统在原有布置系统的基础，在燃气入口增加燃气质量传感器，通过与ECU的通讯实现适时反馈燃气气质成分，使发动机适时改变，保证正常工作。
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公开(公告)号：CN213510938U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022217875.0
申请日：2020-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种燃气滤清器模块及发动机，燃气滤清器模块包括至少两个并联设置的过滤通道，每个所述过滤通道内均设置有滤芯，所述过滤通道的进口通过电磁阀与燃气输入管路连通，所述过滤通道的出口与燃气输出管路连通，每个所述过滤通道的进口和出口之间均设置有压差传感器，所述压差传感器与所述电磁阀通过控制单元电连接。当控制单元检测到其中一个过滤通道上的压差传感器的数值达到设定的压力上限值时，会控制电磁阀关闭该过滤通道，并导通另外一个过滤通道，此时可以更换关闭的过滤通道中的滤芯，从而实现在发动机不停机的状态下更换滤芯，不影响发动机的正常工作，保证了发动机的工作效率。
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