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公开(公告)号：CN209067397U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821486687.4
申请日：2018-09-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M61/16
Abstract: 本实用新型涉及船用喷油系统技术领域，具体涉及一种喷油系统及其集成回油结构的喷油器总成。本实用新型旨在解决喷油系统的回油管路复杂、外观性差且可靠性低的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种集成回油结构的喷油器总成，包括喷油器本体和双层高压油管，喷油器本体的顶部设置有高压油进口、高压油出口、回油进口和回油出口，双层高压油管包括高压油管和套设于高压油管外的回油管，高压油管连接于高压油进口和高压油出口上，回油管连接于回油进口和回油出口上。本实用新型通过将回油进口和回油出口集成至喷油器本体上，使回油进口、回油出口和双层高压油管的内外层管之间的间隙构成回油通道，以此提高喷油系统的密封性。
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公开(公告)号：CN206617261U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720179814.5
申请日：2017-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机燃油系统技术领域，公开了一种V型发动机燃油系统，包括油箱、输油泵以及喷油泵，所述输油泵通过低压油管与所述喷油泵连接并将油箱内的油输送给所述喷油泵，所述低压油管的最高点设置有放气螺钉，所述放气螺钉连接有放油管，所述放油管与所述油箱连通；所述喷油泵设置在机体V型夹角内，所述喷油泵的出油油路分为两路，两路分别连接高压油管共轨管。本实用新型V型发动机燃油系统的喷油泵设置在V型夹角内，简化了高压油管的布置；在低压油管的最高点设置了放气螺钉，有效提高了发动机的发动效率。
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公开(公告)号：CN222886030U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202421867290.5
申请日：2024-08-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B13/52
Abstract: 本实用新型涉及机械维修技术领域，公开了一种链条扳手，链条扳手包括杆体，具有固定部；以及链条本体，链条本体包括链身以及分别位于链身两侧的固定端和自由端，固定端与杆体可拆卸地滑动连接，固定端能够沿杆体的延伸方向移动，固定部用于与链身连接；链身与固定部的连接处与固定端之间形成用于对被旋拧件进行旋拧的旋拧部。若旋拧部与被旋拧件的外壁之间存在过大间隙，可由自由端重新缠绕链身，若该间隙依旧无法消除，还可通过调节固定端相对于杆体的位置来重新调节旋拧部与被旋拧件的外壁之间的相对位置，通过双向调节的方式来提升旋拧部与被旋拧件的外壁之间的间隙的调节效率，从而保障链条扳手的工作可靠性，提升链条扳手的工作效率。
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公开(公告)号：CN218669633U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222972495.7
申请日：2022-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及油类滤清技术领域，特别涉及燃油滤清器总成、发动机及船舶。其中，燃油滤清器总成包括至少两个燃油滤清器本体、滤芯座和转换阀，滤芯座设置有进油通道、出油通道和容纳槽，容纳槽分别贯穿进油通道和出油通道，转换阀装配于容纳槽内，滤清器本体以可拆卸的方式连接容纳槽。转换阀包括第一过油通道、第二过油通道和泄油通道，第一过油通道和第二过油通道可以使转换阀在第一工位和第二工位之间切换，泄油通道可以将泄漏的燃油导流至发动机的集油位置。本实用新型的优点在于转换阀上设置有泄油通道，泄油通道用于将泄漏的燃油导出滤芯座，被抽吸至发动机内，大幅降低燃油泄漏的可能性，无需配合接油盘，大大减少了布置孔的个数。
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公开(公告)号：CN213510996U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022037791.9
申请日：2020-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高压共轨燃油泄漏系统，包括电子控制单元、冷却器、喷油泵、共轨管、喷油器，第一高压油管、第二高压油管、第一回油总管、第二回油总管和分配块；分配块包括供油腔和回油腔；第一高压油管包括内外设置的第一内油管和第一外油管，第一内油管和第一外油管之间形成第一回油通道；第二高压油管包括均内外设置的第二内油管和第二外油管，第二内油管和第二外油管之间形成第二回油通道；共轨管包括内外设置的内轨管和外轨管，内轨管和外轨管之间形成轨回油通道；双层结构的分配块、第一高压油管、第二高压油管和共轨管，使各回油汇总后，以合适的温度再次投入使用，节省了能耗，增加了滤清器寿命，提高了燃油温度环境适应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212359989U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020428132.5
申请日：2020-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机泄露技术领域，具体涉及一种发动机油路及发动机。本实用新型中的发动机油路包括高压油轨、安全阀、油箱和报警单元，所述安全阀的一端与所述高压油轨相连接，所述油箱与所述安全阀的另一端相连接，所述报警单元位于所述油箱和所述安全阀之间，所述报警单元用于将所述安全阀流出的油液的信号及时传递给发动机的控制系统。通过使用本技术方案中的发动机油路，增加了报警单元，当轨压下降梯度达到安全阀开启的梯度时，可通过报警单元检测是否确实有油液通过安全阀流出，避免了误报的情况，提升了准确性，同时当安全阀泄露时控制系统也可以及时处理故障，进而实现正常运作。
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公开(公告)号：CN211116341U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921396884.1
申请日：2019-08-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的燃油供给系统及车辆，应用于汽车术领域，本系统在现有技术中的基础上，增设油路切换机构、旁通油路和控制器。旁通油路通过油路切换机构与电动输油泵呈并联结构，油路切换机构的输入口与车辆的低压油路连通，油路切换机构的第一输出口与电动输油泵的输入口连通，油路切换机构的第二输出口与旁通油路的输入口连通，旁通油路的输出口与位于电动输油泵下游的低压油路连通，当电动输油泵内的单向阀处于卡滞状态时，油路切换机构的输入口与油路切换机构的第二输出口相连通，使得燃油通过旁通管路进入电动输油泵下游的低压油路中，确保在单向阀故障的情况下，燃油依然能够正常的供给，避免影响发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN209067387U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821370901.X
申请日：2018-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/20
Abstract: 本实用新型属于发动机控制技术领域，具体涉及一种用于发动机的自动排气燃油系统及发动机。本实用新型中的用于发动机的自动排气燃油系统包括依次相连的油箱、燃油粗滤器、输油泵、燃油精滤器和高压油泵，燃油精滤器的排气口处设有用于燃油精滤器的内部气体通过的单向阀，燃油系统还包括先导式控制阀，先导式控制阀的第一控制端与输油泵的进油口相连，先导式控制阀的第二控制端与输油泵的出油口相连，先导式控制阀的输出端与燃油精滤器的出气管相连。通过使用本实用新型所述的用于发动机的自动排气燃油系统及发动机，能够在发动机启动时进行快速地排气，解决了发动机启动困难的问题，且在发动机启动后，关闭排气通路，避免低压系统中油量的损耗。
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公开(公告)号：CN218669640U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223036207.3
申请日：2022-11-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种高压油管总成及发动机系统，该高压油管总成包括油管和连接组件，其中，油管的两端形成有油口，油口用于与目标对象连通；连接组件包括压紧螺母和弹性轴封件，压紧螺母固套于油管的一端；压紧螺母包括连接段和加长段，连接段用于与目标对象固接，加长段位于连接段的内侧，并与连接段固接；加长段远离连接段的一端形成有与弹性轴封件匹配的安装槽，弹性轴封件固设于安装槽中，并固套于油管，与油管密封配合。该高压油管总成及发动机系统改善了发动机运行时，高压油管振动较大，容易使高压油管与相应连接对象之间的密封失效的问题。
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公开(公告)号：CN217270564U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202123451965.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机喷油器密封结构、发动机喷油器及发动机，该发动机喷油器密封结构包括：喷油嘴、喷油器紧帽和垫圈；喷油嘴在喷油紧帽的一端穿过并裸露在喷油器紧帽的端面外侧，喷油器紧帽的端面设有环形凹槽，环形凹槽与喷油器紧帽的内孔连通，垫圈套设于喷油嘴外周侧，垫圈嵌设于环形凹槽内，沿喷油器紧帽指向喷油嘴的方向，垫圈背离环形凹槽的底部的一侧的侧面凸出于喷油器紧帽的端面。该发动机喷油器密封结构中，垫圈采用嵌入式的密封方式，环形凹槽的侧壁和垫圈配合，可以很好的限制垫圈外圈的延伸量，能有效的减小垫圈的变形量，减小垫圈厚度上的变形量，喷油嘴凸出高度控制更加精确，提高发动机排放一致性。
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