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公开(公告)号：CN217276873U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220489243.6
申请日：2022-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种起动机耐久试验装置；涉及起动机测试领域，包括公共底盘及安装在公共底盘上的发电机、蓄电池、冷却机构，发电机输出端通过整流器连接为起动机供电的蓄电池，发电机与冷却机构之间形成用于容纳起动机的承载部，冷却机构包括散热器，发电机、蓄电池和承载部均位于散热器的作用范围内；针对目前耐久试验过程中起动机、发动机高频启停导致起动机温度过高的问题，在公共底盘上配置起动机耐久试验装置的各个组件，减少对专用台架座台的占用，预留起动机安装位置，建立起动机的供电组件和冷却机构，建立符合起动机实际工作的环境，提高起动机耐久试验的数据精度。
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公开(公告)号：CN215634680U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120964757.8
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种减振组件，涉及减振技术领域。该减振组件包括用于设置在驾驶室支撑板与车架之间的第一减振层，所述第一减振层与所述车架接触的表面上设置有多个凹槽，多个凹槽阵列排布在第一减振层上。本实用新型通过在第一减振层与车架接触的表面上设置有多个凹槽，使得第一减振层与车架之间具有一定的变形空间，当给螺柱施加紧固力时，第一减振层与车架之间的变形空间可以吸收部分的紧固力，防止压溃损坏第一减振层，提高了减振组件的减振效果的同时，也可以提高第一减振层的使用寿命。
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公开(公告)号：CN216967594U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123236251.4
申请日：2021-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种扳手。本实用新型提供的扳手包括扳手本体和连接头，扳手本体具有手持部和与手持部连接的扳手头，手持部包括互成夹角的第一延伸段和第二延伸段，第二延伸段连接于第一延伸段和扳手头之间，连接头连接于第二延伸段上，并向第二延伸段的侧方凸出，连接头被配置为和力矩扳手的工作端相连，以使力矩扳手通过连接头向扳手头施加扭矩。本实用新型提供的扳手可以同时实现对狭小空间的螺纹连接件进行把紧和施加特定的扭矩。
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公开(公告)号：CN206129861U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201620958127.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴，包括主轴颈和连杆轴颈，相邻的连杆轴颈和主轴颈之间通过曲柄连接，曲柄在远离相邻的连杆轴颈一侧安装有平衡重，其中一曲柄呈圆盘状，此曲柄为安装曲柄，安装曲柄上安装有齿圈，与安装曲柄连接在同一主轴颈上的曲柄为平衡曲柄，平衡曲柄上的平衡重的质量小于其他曲柄上设置的平衡重的质量；安装曲柄的质心相对于主轴颈轴线的偏移量为a，平衡曲柄上的平衡重的质心相对于主轴颈轴线的偏移量为b，其中a和b的数值相等、方向相反。本实用新型通过在相邻的曲柄上设置一个小的平衡重，补偿圆盘状曲柄产生的不平衡量，使小的平衡重与圆盘状曲柄共同作用，使曲轴的中心在轴线上，保证曲轴的动平衡。
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公开(公告)号：CN204458986U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420828050.4
申请日：2014-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本实用新型公开了一种飞轮结构，包括飞轮本体，飞轮本体的外圈上安装有飞轮齿圈，飞轮本体的一侧部与发动机连接，飞轮本体的另一侧部安装有可拆卸的飞轮联接圈,飞轮本体上安装飞轮联接圈，可根据机械泵、电控泵飞轮的不同，选择不同飞轮联接圈，从而满足动力输出装置的多种接口需求，飞轮本体本身不需要变形，有效降低成本，实现飞轮的模块化设计，而且结构紧凑、可靠性强、安装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204458089U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420836659.6
申请日：2014-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种碗型塞，包括横截面为环形的塞壁和与塞壁一端部连接为一体且能将塞壁一端部密封的底壁，塞壁和底壁组成塞体，塞体的另一端敞开，塞壁和底壁的部分连接处设有导向连接壁，导向连接壁自塞壁向底壁相对向内倾斜设置，碗型塞在安装时，导向连接壁的外轮廓线与孔的内壁接触，给塞体起到导向的作用，防止装偏，提高安装效率，而且不会影响密封效果，并且结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN204327856U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420689675.7
申请日：2014-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/16
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机轴系减振装置，属于发动机技术领域，包括曲轴，所述曲轴的前端伸出发动机前端盖，所述曲轴的前端设有硅油减振器和曲轴皮带轮，所述硅油减振器靠近所述发动机前端盖设置，所述硅油减振器和曲轴皮带轮之间设有隔热罩，所述隔热罩的中间位置设有通孔，所述隔热罩的外边缘朝向所述发动机前端盖设置且固定安装于所述发动机前端盖上，所述隔热罩的内侧固定安装有用于加热硅油的加热装置。本实用新型不仅可以将硅油的温度快速升高，增强硅油减振器的调频、调幅能力，有利于改善轴系的扭振情况，同时有利于延长硅油减振器的寿命，而且结构简单，可靠性强，空间布置灵活，适应性广。
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公开(公告)号：CN211314349U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922493575.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气消音元件与一种发动机，排气消音元件的筒体内部设有与元件进气口相接的进气锥管，进气锥管的出气端连接有穿孔管，元件进气口与穿孔管形成第一扩张腔，穿孔管的出气端外周设有隔板，穿孔管的进气端的外周围绕有第一挡板，第一挡板上贯穿设置有第一和第二内插管，筒体的内壁和第一、第二内插管之间形成赫姆霍兹共振腔，穿孔管的出气端连通于第二扩张腔，第二扩张腔设有横断筒体的第二挡板，第二挡板贯穿设置有第三内插管，第三内插管的管径大于第一和第二内插管的管径。另外，元件出气口设计成芦弗管+消音棉填充结构，可以降低宽带中高频噪音再生成分，且不增加阻力损失。该排气消音元件可以兼顾低频、宽频消音效果。
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公开(公告)号：CN208793062U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821320907.6
申请日：2018-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于润滑技术领域，公开了一种润滑系统及发动机。该润滑系统包括主油道和油底壳，还包括并联设置的预润滑系统和主润滑系统，且二者均设于主油道和油底壳之间，预润滑系统的预润滑油路的管径小于主润滑系统的主润滑油路的管径。本实用新型通过将预润滑系统与主润滑系统并联设置，使得发动机在启动前可绕过自身的主润滑系统，以直接通过预润滑系统向主油道供油并进行预润滑；进一步通过预润滑系统的预润滑油路的管径小于主润滑系统的主润滑油路的管径，使得主油道的压力建立时间大大降低，进而满足大缸径发动机的应急快速起动的要求，解决了现有发动机的主油道的压力建立时间过长，难以实现发动机快速启动的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217756456U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202222126575.0
申请日：2022-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种吊装工具，包括：第一吊架和第二吊架，第二吊架连接第一吊架的底部，第二吊架包括吊装部，吊装部的延伸方向与第一吊架的延伸方向相互平行，吊装部和第一吊架之间具有间距；第一吊架的顶部设置有悬挂环，第一吊架的底部和吊装部的底部均设置有吊环。悬挂环和吊环起到连接的作用；而第二吊架包括吊装部，第一吊架和吊装部之间便形成了空隙。搬运工件的过程中，遇到狭小的空间并且空间顶部的障碍物形成阻挡时，本申请的吊装工具能够很好地适应这种情况，在吊运工件的过程中，使得障碍物进入第一吊架和吊装部之间的空隙中，从而避开障碍物的阻挡，使得工件能够被准确、高效地被吊运至指定的吊运区位置，提高了工件搬运的便捷性。
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