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公开(公告)号：CN112665712B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202011527756.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司 , 浙江中自庆安新能源技术有限公司 , 中铁信(北京)网络技术研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了用于列车走行部监测的广域阶次跟踪方法，获取振动传感器采集的时域‑振动信号序列f(t)，获取键相传感器在各个键相相位点采集的键相‑振动信号序列f(θ)；根据f(θ)和f(t)中键相相位θ和时间t的关系，采用样条插值的方法构建任意的相位和时间t的函数关系根据函数关系和时域‑振动信号序列f(t)的关系，采用样条插值的方法构建任意的相位和振动信号的关系，得到相位‑振动信号序列对进行等角度重采样，获取重采样后的相位‑振动信号序列；对重采样后的相位‑振动信号序列进行傅里叶变换，获取振动信号的频率和振幅。通过该发明实现在列车较广的速度范围内对列车行驶时的特征进行精确的阶次跟踪。
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公开(公告)号：CN113741258B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202110979565.9
申请日：2021-08-25
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司(CN)
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种基于物联网的轨道交通车站火灾监控系统及其优化方法，属于轨道交通安全技术领域。该优化方法通过对典型轨道交通车站进行建模，并采用软件FDS开展数值模拟，分析烟气在不同火灾场景下的烟气分布时空变化规律，建立耦合多因素的火灾发展预测模型。针对轨道交通火灾和烟气的发展特性，明确火灾探测特征参数的布控重点，优化探测器选型和布点。而且本发明通过将分布式报警改为集中监测报警，在轨道交通车站容易发生误报的地方增加关联探测器、建立关联算法，减少因为灰尘干扰及其他人为因素等引发的误报，提高报警的准确性。
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公开(公告)号：CN115212485A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210881516.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 中南大学 , 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
Abstract: 本发明公开了一种优化地铁站出入口排烟效果的系统，包括：挡风装置和信号采集处理装置，挡风装置包括：防火卷帘、卷帘存放箱、水平伸缩杆和水平驱动电机，信号采集处理装置包括一体化传感器和信号处理终端，其中，一体化传感器包括传感器底座、传感器旋转轴、传感器风向标、传感器平衡块、风速转动片、烟雾探测光发射器、烟雾探测光接收器和测风管，信号处理终端与一体化传感器的各构件控制信号相连接，信号处理终端与水平驱动电机控制信号相连接。通过改变地铁出入口现有卷帘门和电子指示牌，并增加水平移动系统和信号采集系统来提高存在环境风作用下地铁出入口的自然排烟效果，有助于人员疏散与救援。
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公开(公告)号：CN113486783A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110752812.1
申请日：2021-07-02
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司 , 杭州中车数字科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆的障碍物检测方法及系统，获取车辆前方第一预设距离范围内的第一图像以及获取车辆前方第二预设距离范围内的第二图像，第二预设距离范围中到车辆的最大距离大于第一预设距离范围中到车辆的最大距离，第二预设距离范围中到车辆的最小距离小于等于第一预设距离范围中到车辆的最大距离，根据第一图像和/或第二图像，检测出存在于车辆限界内的障碍物并发出警示信息。本发明获取车辆前方第一预设距离范围内的图像以及第二预设距离范围内的图像，根据从两个距离范围获取的图像检测车辆限界内是否有障碍物，第二预设距离范围可以是距离车辆较远的距离范围，因此本发明能够远距离地探测障碍物，能够用于较高行驶速度的车辆。
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公开(公告)号：CN112686103A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011495988.5
申请日：2020-12-17
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
Abstract: 本发明公开了一种车路协同的疲劳驾驶监测系统，属于智能交通领域。本发明提出了一种结合车路协同的基于嵌入式深度学习计算单元的疲劳驾驶监测系统，包括电路板组件及结构件。该系统可通过双目视觉实时对驾驶人员的面部表情进行捕获，并通过图像融合增强后，通过深度神经网络对其驾驶状态是否属于疲劳驾驶进行分类，当分类结果判定为疲劳驾驶时，系统将通过定位模块获得车辆的高精定位信息，附加当前时间地点以及驾驶员的疲劳状态信息，通过网络通信模块进行信息发布，以预防潜在风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113562007B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202110947612.1
申请日：2021-08-18
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通巡检领域。目的是提供一种可自适应过岔的轨道巡检机器人走行部以及过岔方法，用以解决轨道巡检机器人在通过道岔区时无法进行自适应过岔的难题，使得轨道巡检机器人不需要人工辅助或道岔转换配合也能够顺利通过道岔区完成巡检计划，从根本上提高巡检效率。技术方案是：一种可自适应过岔的轨道巡检机器人走行部，包括底盘、设置在底盘底部的两对走行轮、驱动走行轮转动的动力机构；其特征在于：所述底盘上分别工控机、结构光摄像机、电池与传感器，底盘的两侧分别设有导向轮、用于收放导向轮的升降机构、用于驱动导向轮横向移动的平移机构、连接导向轮与升降机构的自锁型气弹簧。
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公开(公告)号：CN118822080A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410777730.6
申请日：2024-06-17
Applicant: 浙江省轨道交通运营管理集团有限公司 , 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06F17/16 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通巡检的评定方法、设备和介质，包括以下具体步骤：根据巡检需求得到巡检评定指标，根据巡检评定指标建立层次结构模型，层次结构模型包括目标层、准则层和方案层；并基于准则层的巡检主体、巡检周期、差错频次和智能化程度构造判断矩阵，对层次结构模型中的指标进行权重计算；对权重向量进行层次排序，对层次排序后的指标权重进行多重校验；若校验通过，输出指标权重，根据专家打分方法根据指标权重确定交通巡检项目的评分，从而提升巡检数据逻辑性，提高评分精度和巡检效率。
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公开(公告)号：CN118735483A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410729777.5
申请日：2024-06-06
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
IPC: G06Q10/109 , G06Q50/40 , G06N3/126 , B61L27/10
Abstract: 本发明涉及智慧交通领域，具体是一种不确定动态客流条件下的城市轨道交通列车运行计划网络协同编制方法，目的是在不改造基础设施和不更新运输设备条件下，提升企业运输效率和旅客出行效率。技术方案是：一种不确定动态客流条件下的城市轨道交通列车运行计划网络协同编制方法，包括以下步骤：S1、定义列车运行计划网络协同编制问题相关集合、索引、参数和假设；S2、将不确定动态客流刻画为多场景细粒度进站客流量、下车率和换乘率组合；S3、设计客流场景输入方法；S4、设计决策变量、目标函数和约束条件，构建列车运行计划网络协同优化模型；S5、设计协同进化非支配排序模因算法，求解列车运行计划网络协同优化模型。
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公开(公告)号：CN117558940A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311112034.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 浙江省白马湖实验室有限公司 , 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
IPC: H01M8/04186 , H01M8/04082 , H01M8/04014 , H01M8/04007 , H01M8/04029
Abstract: 本发明提出一种氢能轨道交通上燃料电池用液氢冷能综合利用系统，包括液氢供应主路L1，所述液氢供应主路L1包括通过管道依次连接的液氢储罐S1、氢气缓冲罐S2和燃料电池B1，所述液氢储罐S1连接有液氢自增压回路L3，所述燃料电池B1连接有废液排放路L2和燃料电池辅助冷却环路L4，所述燃料电池辅助冷却环路L4通过换热器HX1与液氢自增压回路L3耦合，所述液氢储罐S1和氢气缓冲罐S2之间的液氢供应主路L1上耦合有冷能回收主路。本发明使用液氢作为燃料电池的能源存储形式，提高系统质量能量密度，同时充分回收利用液氢汽化过程中释放的冷能和燃料电池工作时释放的热能，提高整个系统能量利用效率，变相降低使用成本。
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公开(公告)号：CN117113622A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310800752.5
申请日：2023-06-30
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司 , 中国计量大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/047 , G06Q50/26
Abstract: 城市地铁已成为城市不可替代的公共交通工具之一，但地铁的大部分线路和车站都封闭于地下，地铁站一旦发生火灾，环境封闭、人员拥挤，人员易因恐慌而疏散困难，造成人身伤害和财产损失。为此，本发明提供考虑火灾蔓延及人员位置的地铁站安全疏散路径规划方法，方法包括：首先根据地铁站内的布局和空间结构，获取火灾发生时着火点附近的环境信息和地铁站内的人员位置信息，通过FDS火灾动力学软件模拟出火焰蔓延态势和烟气扩散过程，再结合火灾模拟结果和人员位置信息，运用改进型Dijkstra算法进行路径规划，然后根据人员疏散时的实时人员分布信息及安全疏散路径的实时拥挤度信息，动态优化安全疏散路径，实现人员疏散过程安全、高效。
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