一种桥梁用刚性铰
    21.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103388304B

    公开(公告)日:2015-12-23

    申请号:CN201310273982.7

    申请日:2013-07-02

    Abstract: 本发明公开了一种桥梁用刚性铰,属于桥梁建设领域,本发明的桥梁用刚性铰,包括固定端箱梁、滑动端箱梁和小箱梁,所述固定端箱梁与滑动端箱梁相距形成伸缩缝,所述小箱梁的一端固定于固定端箱梁内,所述小箱梁的另一端套于滑动端箱梁内,可沿滑动端箱梁的轴线方向自由移动。本发明的桥梁用刚性铰,结构简单,施工难度小,对水环境影响小,成本低廉;能够科学合理地解决桥梁主梁温度变形问题,释放主梁两端的纵向相对线位移,约束主梁转角和剪切位移;在满足受力要求的同时又能确保行车的舒适性,保证使用寿命长久,以及使用的安全可靠。施工风险小,保证是施工安全,便于养护,降低维护成本。

    悬索桥主缆缆力自平衡体系

    公开(公告)号:CN112376422B

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202011277479.5

    申请日:2020-11-16

    Abstract: 本发明涉及悬索桥技术领域,提供了一种悬索桥主缆缆力自平衡体系。该悬索桥主缆缆力自平衡体系,包括:索鞍机构,包括索鞍、滚轴和主缆,索鞍设于滚轴上,主缆设于索鞍上,且索鞍沿主缆的方向可滑动;限位机构,包括第一限位挡块和第二限位挡块;制动机构包括制动器,索鞍的第一侧和第二侧分别设有相对应设置的制动器。本发明通过在索鞍的两端分别设置第一限位挡块和第二限位挡块,实现索鞍在第一限位挡块和第二限位挡块之间,并在滚轴上移动,实现主缆产生的不平衡力的调节;通过设置制动器,实现制动器对索鞍的制动效果,防止索鞍在外界因素的影响下滑动,提高了索鞍主缆的自平衡调节效果,提高索塔的安全性。

    一种设有双排支座体系的多塔斜拉桥

    公开(公告)号:CN103696356A

    公开(公告)日:2014-04-02

    申请号:CN201310688164.3

    申请日:2013-12-16

    Abstract: 本发明公开了一种设有双排支座体系的多塔斜拉桥,属于桥梁技术领域。本发明的设有双排支座体系的多塔斜拉桥,在多塔斜拉桥上布置有多个索塔,所述索塔的顶部通过拉索连接主梁,在索塔顺桥方向的两侧间隔一定距离设置有塔梁竖向支座,使索塔两侧对主梁支撑。本发明的设有双排支座体系的多塔斜拉桥,在汽车活载作用下,双排支座体系的主梁竖向位移以及塔顶纵向位移和塔梁固结体系基本一致,解决了弱塔结构多塔斜拉桥的主梁竖向刚度问题;漂浮型双排支座体系在温度荷载作用下的塔底弯矩远小于塔梁固结体系,同时也小于半漂浮体系,双排支座体系有效避免了采用塔梁固结体系存在的,索塔温度荷载受力过大的问题。

    桥梁刚性铰的安装施工方法

    公开(公告)号:CN103410094A

    公开(公告)日:2013-11-27

    申请号:CN201310300483.2

    申请日:2013-07-17

    Abstract: 本发明公开了桥梁刚性铰的安装方法,属于桥梁施工技术领域。本发明的桥梁刚性铰的安装方法,包括:1、预拼组装、跑合试验及安装附件;2、吊装前准备;3、将小箱梁临时锁定于J2类端梁内;4、同步起吊到位,并进入预定龙口位置,并适当调整;5、安装临时锁定装置,同时解开临时锁定,并将小箱梁向J1梁段固定端靠拢,并采用螺栓连接;6、对J2、J3梁段的合龙缝进行强制调节,临时固结并安装临时固定配件,并完成J2、J3梁段的工地连接,并在J2梁段上安装横梁;7、安装剩余设施及拆除临时设施,并调节小箱梁周围的刚性铰支座。本发明能够准确无误地安装刚性铰及其部件,使得刚性铰以及桥梁的结构稳定,保证使用的安全可靠。

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