-
公开(公告)号：CN104264584A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410541513.3
申请日：2014-10-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 预应力混凝土斜拉桥梁顶组合式索梁锚固结构，以使斜拉索索力直接传递至腹板中心，消除索力对腹板的横向偏心弯矩。包括箱梁及一端锚固于其上的斜拉索(40)。所述箱梁在梁段相应位置的腹板(10)顶部设置后浇混凝土锚块(20)，并在腹板(10)、后浇混凝土锚块(20)内预埋设置预应力钢束(30)，预应力钢束(30)在后浇混凝土锚块(20)端单端张拉后将后浇混凝土锚块(20)与腹板(10)连接形成受力整体；后浇混凝土锚块(20)内预埋及固定设置组合锚垫板，斜拉索(40)的一端锚固于组合锚垫板上。
-
公开(公告)号：CN102493552A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110386623.3
申请日：2011-11-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种用于钢与混凝土组合结构的柔性焊钉剪力连接构件，旨在有效地优化焊钉布置方案，大大方便钢与混凝土组合结构的设计与施工。它包括钢构件(10)、混凝土构件(20)，以及焊接固定在钢构件(10)上并埋入混凝土构件(20)内的焊钉(30)，所述焊钉(30)的根部外套设置有柔性橡胶套(40)。
-
公开(公告)号：CN101613990A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910059983.5
申请日：2009-07-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路钢桁梁T型加劲肋正交异性板桥面的施工方法，旨在提高桥面的施工效率，使施工质量更容易得到保证。它包括如下步骤：①将T型加劲肋(11)、纵梁(12)焊接在桥面钢板(10)上，形成桥面钢板节段；②将两根横梁(20)分别穿入桥面钢板节段并与之焊接，形成整体梁段；③整体梁段吊装到位，将横梁(20)与钢桁梁的下弦杆栓接，完成一整体梁段的安装。本发明的有益效果是，在场地内完成整体梁段的组装，装配、焊接质量更容易得到保证；将整体梁段吊装到钢桁梁上组装桥面板，能显著地提高桥面的施工效率。
-
公开(公告)号：CN116084265A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310015282.1
申请日：2023-01-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种梳齿形钢阻尼器，包括钢阻尼单元，钢阻尼单元的纵截面为左右对称构造和闭环结构；钢阻尼单元的纵向两端分别设有若干第一条形孔，第一条形孔沿钢阻尼单元的长度方向设置，每端的所有第一条形孔沿钢阻尼单元的横向间隔分布。通过设置第一条形孔使得两端形成梳齿形结构，钢阻尼单元不仅能沿着其弯曲方向实现纵向耗能，还能沿着横向顺着梳齿间的第一条形孔扭转变形并且产生位移，有效耗散地震能量，梳齿形钢阻尼器横、纵两个方向能独立耗散地震能量，互不干扰，力学性能差异小，结构紧凑，只需设置一组梳齿形钢阻尼器就能实现纵、横向耗能，大大节省了安装空间，降低工程造价，可节约综合成本30％以上。
-
公开(公告)号：CN108914792B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201810738819.6
申请日：2018-07-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种公铁并行段防护装置的施工方法，包括以下步骤A在公铁并行段之间设置隔离基础的钢筋笼，钢筋笼连接于公铁并行段的基础结构上，设置模板浇筑钢筋笼形成隔离基础，隔离基础上设置预埋件；B加工防护板，防护板包括两个形状大小一致的透明结构的基板，在至少一个基板上贴合单向透光膜使得防护板成为公路侧向铁路侧单向透光的结构件；C在每个基板钻若干个通孔，且一个基板上的所有通孔相对另一个基板上的所有通孔交错设置；D将两个基板连接于安装架上，两个基板相对设置，两个基板之间具有空隙；E待隔离基础养护成型，将安装架连接于预埋件，使防护板设置于隔离基础上。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108894132A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810737685.6
申请日：2018-07-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种公铁并行段防列车眩光及降噪装置，包括基础，基础设置于公铁并行段之间，还包括若干个防护板，所有防护板沿公铁并行方向依次相连并设于基础上，每个防护板包括两个相对设置的基板，每个防护板为公路侧向铁路侧单向透光的结构件，两个基板之间具有空隙，铁路侧的每个基板上设有若干个通孔，每个防护板的空隙的上下两端分别设有吸音材料结构。运用该防眩隔音装置，具有防抛、防眩、防撞、隔离、隔音等功能，具有良好的隔音性能、机械性能、热性能、光学性能和耐腐蚀性能，具有重量轻，成本低廉等诸多优点，良好的耐久性可长期保障铁路、公路的运营安全。
-
公开(公告)号：CN108018772A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711374882.8
申请日：2017-12-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种公铁两用大桥平层主梁断面构造，包括铁路主梁，其两侧分别连接左、右公路主梁，铁路主梁的顶面和左、右公路主梁的顶面位于同一平面，铁路主梁和左、右公路主梁之间的公铁并行分隔带分别设有锚固系统，锚固系统用于连接斜拉索，铁路主梁和左、右公路主梁均包括若干个横隔板，每个横隔板的断面为断面变厚结构。运用该主梁断面构造，斜拉索连接于铁路主梁的两侧，而不是整个公铁主梁的两侧，减小了两侧斜拉索的间距，减小了主梁弯矩，使主梁横向受力更加合理，主梁使用断面呈变厚结构的横隔板，改善了主梁断面构造的受力，能够使相对设置的横隔板之间的间距达到4米及以上，较现有设计同等结构强度下减小了用钢量，大大降低了成本。
-
公开(公告)号：CN107905088A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711377048.4
申请日：2017-12-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种同向行驶的同层式公铁两用桥，桥面包括铁路线和公路车道，所述铁路线的铁路左线与所述公路车道的右车道相邻，所述铁路线的铁路右线与所述公路车道的左车道相邻。运用本发明所述的同层式公铁两用桥，将其上列车和汽车变为同向行驶，极大降低了列车和汽车的相对速度，避免了列车和汽车相向行驶对汽车驾驶员极大的心理冲击以及不利的眩光，降低交通事故发生概率，降低了会车时气动力效应对汽车的不利影响，改善了同层式公铁两用桥上公铁行车安全，该同层式公铁两用桥结构简单，理念清晰，实用方便，便于推广。
-
公开(公告)号：CN104264584B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410541513.3
申请日：2014-10-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 预应力混凝土斜拉桥梁顶组合式索梁锚固结构，以使斜拉索索力直接传递至腹板中心，消除索力对腹板的横向偏心弯矩。包括箱梁及一端锚固于其上的斜拉索(40)。所述箱梁在梁段相应位置的腹板(10)顶部设置后浇混凝土锚块(20)，并在腹板(10)、后浇混凝土锚块(20)内预埋设置预应力钢束(30)，预应力钢束(30)在后浇混凝土锚块(20)端单端张拉后将后浇混凝土锚块(20)与腹板(10)连接形成受力整体；后浇混凝土锚块的一端锚固于组合锚垫板上。(20)内预埋及固定设置组合锚垫板，斜拉索(40)
-
公开(公告)号：CN209923766U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920378355.2
申请日：2019-03-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及一种大跨宽体钢箱梁检查系统，包括设于钢箱梁底部的两根轨道，两根轨道对称设置，每根轨道上滑动连接有驱动机构，两个驱动机构底部均连接于检修桁架，每个驱动机构下方对应的检修桁架上部连接于第一拉索机构的一端，每个第一拉索机构的另一端连接于两个驱动机构之间的检修桁架的底部。运用本实用新型的一种大跨宽体钢箱梁检查系统，利用第一拉索机构和检修桁架组成的整体结构提高检修桁架的竖向刚度，来控制大跨距的检修桁架的变形，提高了钢箱梁检查系统的刚度和稳定性，满足其长期稳定运行需求，并最大程度减小了其结构自重，该钢箱梁检查系统结构简单，使用方便，效果良好。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
61
records
(took 0.145 seconds)
