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公开(公告)号：CN106528987A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610954754.X
申请日：2016-11-03
Applicant: 河北工业大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F2217/76
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车用IGBT模块累积损伤度计算以及寿命预测方法，其技术特点包括以下步骤：设定整车参数、IGBT模块相关参数、路面滚动摩擦系数和风阻系数；拟合速度-结温均值关系曲线和速度-结温波动幅值关系曲线；实时获取电动汽车行驶速度-时间数据和路面坡度数据；判定车辆行驶速度变化情况及爬坡状况，分别按二种模式计算IGBT累积损伤度进而得到IGBT模块总累积损伤度；预测IGBT模块的寿命时间和寿命里程。本发明可在电动汽车的运行情况与IGBT模块的工作状态之间建立直接的联系，直接计算出IGBT模块的结温数据和IGBT模块累积损伤度，可用于研究环境温度、路面坡度、行驶加速度等因素对电动汽车用IGBT模块使用寿命的影响，具有广泛的应用价值。
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公开(公告)号：CN106226673A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610815648.3
申请日：2016-09-12
Applicant: 河北工业大学
IPC: G01R31/26
CPC classification number: G01R31/2608 , G01R31/2619
Abstract: 本发明涉及一种IGBT的组合式故障自动检测装置，其技术特点是：由行走主体、装置主体、锁紧模块、角度调节模块、检测模块、控制模块、电源模块以及无线通讯模块构成，装置主体通过锁紧模块固定在行走主体上，角度调节模块安装在装置主体内，检测模块安装在装置主体上，检测模块和角度调节模块相连实现对IGBT的故障检测功能，控制模块与锁紧模块、角度调节模块、检测模块和无线通讯模块相连接实现检测控制功能。本发明采用半球形的螺旋式轨道结构，通过装置主体在轨道上的不断移动，获得不同时刻以及不同位置角度下的IGBT的状态信息，从而对IGBT模块完成360度全方位的立体式故障检测，实现IGBT的组合式故障自动检测功能。
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公开(公告)号：CN106324468B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201610815514.1
申请日：2016-09-12
Applicant: 河北工业大学
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明涉及一种带有视频监测功能的IGBT模块结构可靠性试验装置，其技术特点是：包括电源模块、伸缩模块、智能控制模块、滑动模块、转动模块和采集模块；所述电源模块与其他模块相连接提供电能，所述智能控制模块与伸缩模块、滑动模块、转动模块和采集模块相连接实现试验控制功能。本发明设计合理，其采用视觉传感器来采集IGBT模块内部芯片、焊料层及铜层在试验过程中的不断变化，确定哪些部位发生了相应的变化，发现IGBT内部结构的逐步变化，并能够在IGBT失效后，明确确定引起其失效的部位。
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公开(公告)号：CN114707423A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210456063.2
申请日：2022-04-28
Applicant: 河北工业大学
IPC: G06F30/27 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及一种IGBT剩余寿命预测的方法，具体地说是基于改进型径流流向算法优化极限学习机的IGBT剩余寿命预测方法，其技术特点是：通过IGBT功率循环老化试验获得IGBT老化试验数据，包括结温数据，老化循环次数数据，饱和压降数据，其次对IGBT进行老化数据预处理与其健康状态的相关性分析，之后建立基于改进型径流流向算法优化极限学习机的IGBT剩余寿命预测模型，最后将IGBT的老化试验数据带入验证基于改进型径流流向算法优化极限学习机的IGBT剩余寿命预测模型的有效性。本发明设计合理，其通过测试结果发现提出的改进型径流流向算法优化的极限学习机(IFDA‑ELM)模型在IGBT剩余寿命预测方面具有更高的有效性和稳定性。所提方法可对IGBT进行更好的健康状态评估和剩余寿命预测，是信息融合方法在寿命预测方面的新探索。
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公开(公告)号：CN114638119A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210328273.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 河北工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/04
Abstract: 本发明一种电动汽车的IGBT功率模块累积损伤度计算方法，涉及专门适用于特定应用的数字计算的方法，是基于改进Manson模型的电动汽车IGBT功率模块累积损伤度计算方法，步骤是：获取电动汽车的基本参数和行驶状况、永磁同步电机以及IGBT功率模块的参数；获得IGBT功率模块的结温‑时间曲线数据，对结温‑时间曲线数据进行预处理，建立结温峰谷值时序序列；基于雨流计数法对结温峰谷值时序序列的处理，建立结温载荷谱；利用LESIT模型可以计算出恒幅载荷下IGBT功率模块的循环寿命；建立改进Manson模型，计算随机变幅载荷下的IGBT功率模块累计损伤度。本发明无需大量实验数据拟合得到的由器件(如：IGBT功率模块)物理特性决定的参数，数学式中仅含有载荷循环寿命，在实际工程中更加易于实现操作；计算过程中加入了载荷大小的影响，考虑到了相邻载荷之间的相互作用，弥补了现有方法不能更加符合实际工况中疲劳损伤的累积过程，IGBT功率模块的总损伤度计算结果的准确度的不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112001127A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010882768.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 河北工业大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/00 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种IGBT结温预测的方法，是基于混沌化布谷鸟算法优化极限学习机的IGBT结温预测的方法，步骤是：获取IGBT老化实验数据，包括结温数据，老化循环次数，饱和压降数据和集电极电流数据；归一化和分配实验数据，并初始化极限学习机；利用混沌算法混沌化布谷鸟算法，并设置混沌化布谷鸟算法参数；计算鸟巢初始适应度；在循环中以极限学习机为载体，以混沌化布谷鸟算法为依托，以非线性收敛公式为调节，对鸟巢进行位置更新以及适应度计算，直至结束；输出结温预测的结果。本发明前期对算法进行全局搜索，后期加速全局收敛，预测结温精度高且预测速度快，尤其以极限学习机为载体，输入变量可根据需要进行补充，兼容性大并且弥补了现有方法的不足。
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公开(公告)号：CN106528987B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201610954754.X
申请日：2016-11-03
Applicant: 河北工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车用IGBT模块累积损伤度计算以及寿命预测方法，其技术特点包括以下步骤：设定整车参数、IGBT模块相关参数、路面滚动摩擦系数和风阻系数；拟合速度‑结温均值关系曲线和速度‑结温波动幅值关系曲线；实时获取电动汽车行驶速度‑时间数据和路面坡度数据；判定车辆行驶速度变化情况及爬坡状况，分别按二种模式计算IGBT累积损伤度进而得到IGBT模块总累积损伤度；预测IGBT模块的寿命时间和寿命里程。本发明可在电动汽车的运行情况与IGBT模块的工作状态之间建立直接的联系，直接计算出IGBT模块的结温数据和IGBT模块累积损伤度，可用于研究环境温度、路面坡度、行驶加速度等因素对电动汽车用IGBT模块使用寿命的影响，具有广泛的应用价值。
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公开(公告)号：CN109101738A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810971661.7
申请日：2018-08-24
Applicant: 河北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种IGBT模块老化程度评估方法，包括以下步骤：测量IGBT模块在不同老化程度下的电热特性数据并完成老化程度标定；初始化极限学习机的网络结构；获取极限学习机中的最优输入权值和隐含层阈值，求得极限学习机的最优输出权值；对极限学习机进行训练，得到极限学习机的IGBT模块老化程度评估模型；测定待测IGBT模块的电热特性数据，并将该电热特性数据输入已训练好的IGBT模块老化程度评估模型中，从而得到其老化程度评估结果。本发明采用混合改进鲸鱼优化算法优化的极限学习机优化其输入权值和隐含层阈值，解决了极限学习机的预测精度过度依赖输入权值和隐含层阈值的问题，有效提高了极限学习机的预测回归能力。
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公开(公告)号：CN105911406B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610205915.5
申请日：2016-04-01
Applicant: 河北工业大学
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明涉及一种电网架空线路经树木接地故障预警系统及方法，其技术特点是：该系统包括通信模块、实时采集模块、电机控制模块、警示模块和分析处理模块；所述通信模块包括第一通信模块和第二通信模块，实时采集模块、电机控制模块及第一通信模块为现场设备并安装在架空线路现场，所述分析处理模块、警示模块和第二通信模块安装在监控中心，第一通信模块与第二通信模块采用无线通信方式进行数据传输。本发明充分利用超声波技术对架空线路周围树枝进行检测，在树枝接近架空线路的安全距离时，自动调整到合适的时间后发出警报，解决了由于树木靠近和接触架空线路而引起的尖端放电、架空线路击穿空气放电对树枝放电、跳闸停电或者更严重的事故。
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公开(公告)号：CN105698869B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610171681.7
申请日：2016-03-22
Applicant: 河北工业大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于磁悬浮原理的风向风速测量装置，包括支撑架机构、电源模块、信号采集系统、信号处理系统和无线通讯处理系统。所述信号采集系统包括风速采集机构、风向采集机构和水平仪；所述信号处理系统包括风速处理机构、风向处理机构、水平控制机构和存储器。该装置利用磁悬浮原理实现轴承的无机械摩擦，有效降低装置的启动风速，克服传统测风装置的机械磨损大，启动风速大的问题；同时装置中还设有检测工作平台是否水平的水平仪及风向测量机构，保证装置工作时处于水平状态且风速测量机构对准风向，提高装置的测量精度。
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