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公开(公告)号：CN220796957U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322342808.5
申请日：2023-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/204 , H01M50/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的电池托盘及具有其的电池包，电池托盘包括：托盘本体，所述托盘本体包括底板和边框，所述边框设置于所述底板上并与所述底板限定出容纳腔；分隔件，所述分隔件设置于所述托盘本体内并将所述容纳腔分隔为多个电芯安装腔；其中所述边框内形成有与多个所述电芯安装腔一一对应的排气腔，且每个所述排气腔彼此隔离。根据本实用新型设计的电池托盘，通过在边框内设置与多个电芯安装腔一一对应的排气腔，避免其中一个或多个电芯安装腔内的电芯热失控产生的高温气体进入其他电芯安装腔并与未发生热失控的电芯接触，提高了电池包的安全系数。
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公开(公告)号：CN220796934U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322222797.7
申请日：2023-08-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电池托盘及具有其的电池包和车辆，该电池托盘包括第一装配件和第二装配件，第一装配件包括第一边梁和第一底板，第一边梁和第一底板相连；第二装配件包括第二边梁和第二底板，第二边梁和第二底板相连，且第二底板和第一底板在竖向方向叠放设置并相连。由此，在电池托盘的底部形成双层防护结构，提升电池托盘的气密防护性能以及电池托盘底部的抗撞击能力，并可以降低电池包的重量，满足轻量化设计需求。
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公开(公告)号：CN203690395U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320844737.2
申请日：2013-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/24
Abstract: 为克服现有技术中为实现动力电池与金属连接片之间采用同种金属焊接以保证其焊接效果，而采用爆炸焊的方式使铜铝衔接，导致其成本较高、且焊接处容易断开的问题，本实用新型一方面提供了一种动力电池连接件，包括金属编织带、用于与正极端子相连的正极连接片和用于与负极端子相连的负极连接片；所述正极连接片和所述负极连接片上均设有压焊部和电池连接部；所述压焊部上设有压焊孔；所述金属编织带的一端插入并压焊在所述正极连接片上的压焊孔内，另一端插入并压焊在所述负极连接片上的压焊孔内。本实用新型实施例提供的动力电池连接片，保证了焊接强度，保证了动力电池与动力电池连接件的可靠连接，同时有效降低了其动力电池连接件的成本。
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公开(公告)号：CN203491312U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320591731.9
申请日：2013-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/04 , H01M10/0525
Abstract: 本实用新型提供了一种锂离子电池盖板组件，该盖板组件包括盖板主体、位于盖板主体上的爆破孔、将爆破孔密封的爆破片；所述盖板组件还包括位于爆破孔内的加强筋；所述加强筋与爆破孔的内壁固定连接。本实用新型的锂离子电池组件，在爆破孔中增加加强筋，能够很好的增加盖板的强度，同时不影响爆破孔的爆破。
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公开(公告)号：CN200975986Y
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200620015959.3
申请日：2006-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型是关于一种氧传感器，包括壳体、基座和测试杆，该壳体固定连接在该基座上，该壳体和该基座中空且连通；该壳体内形成有参比腔，该参比腔可通过开设在该壳体上的通气孔与参比气源连通，该测试杆贯穿该壳体和该基座的内腔并伸出基座，该基座内设有固持测试杆并将测试杆的伸出基座部分与参比腔密封分隔开的支撑筒，其中，所述通气孔上设有防水透气膜。采用上述结构后，使得参比腔内的参比气体始终可以与大气连通，并且能阻止水及蒸汽的进入参比腔，使氧传感器始终处在灵敏状态；又由于采取了耐高温填料密封的方式，使参比气体和被测气体能够完全隔绝，保证检测结果的准确性，并且有效避免了由此诱发的氧传感器失效。
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公开(公告)号：CN222581439U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202323272909.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型公开了一种防爆阀安装结构、电池包支撑结构、电池包及用电设备，防爆阀安装结构包括第一套筒和第二套筒，第一套筒和第二套筒连接固定，第一套筒的通道面积与第二套筒的通道面积不一致，第二套筒内通过螺纹安装有防爆阀。防爆阀安装结构穿设于电池包支撑结构的边梁，第一套筒穿设于边梁的内侧端面，第二套筒穿设于边梁的外侧端面，以连通电池包支撑结构的内外。本申请方案中，可以在第一套筒尺寸不变的情况下，改变第二套筒的尺寸，以适配更多型号的电池包支撑结构。当第二套筒大于第一套筒时，既能够适配边梁形态，又能够满足电池包排气量的要求。
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公开(公告)号：CN221928345U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202322895589.3
申请日：2023-10-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M10/659 , H01M10/6554 , H01M10/613 , H01M10/615
Abstract: 本实用新型提供了一种防护板、电池包壳体、电池包及用电设备。防护板包括：第一面板，缓冲保温层，和/或，第二面板，第一面板和/或第二面板具有凹陷的第二接触部和未凹陷的第一接触部，第一面板和第二面板之间设置缓冲保温层，缓冲保温层包括有吸能层和相变材料。该防护板的第一面板和/或第二面板采用蜂窝网状结构，与吸能层相互配合，有效提高了防护板的抗冲击性能，吸能层与相变材料相结合，通过相变材料调节温度，实现多元功能一体化，提高了生产效率和能量密度。
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公开(公告)号：CN221486622U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322595439.0
申请日：2023-09-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/6572 , H01M50/209 , H05B3/20 , H05B3/00
Abstract: 本申请一种加热组件、电池包以及用电系统，涉及电池技术领域，加热组件包括加热膜，加热膜具有依次连接的第一加热部、第二加热部以及第三加热部，其中，第一加热部与第三加热部被配置为贴附在电池相对的两个大面，第二加热部被配置为贴附在与两个电池大面相邻的表面。本实用新型使得电池包中电池在Z向、Y向上均不会存在较大温差，不会造成电池局部温度过高，达到每个电池表面温度一致性的目标，进而提升电池循环寿命。
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公开(公告)号：CN220914343U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322396251.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M50/293 , H01M50/291 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M10/625 , H01M10/6556
Abstract: 本实用新型提供一种支撑组件、电池包和车辆。支撑组件用于支撑电芯，电芯沿厚度方向堆叠设置，支撑组件设置于沿堆叠方向两端的电芯外侧。支撑组件包括支撑板与支撑构件。支撑板用于与电芯连接。支撑构件倾斜或垂直于支撑板，支撑构件设置有沿第一方向延伸的排气通道。支撑板的材质的熔点小于支撑构件的材质的熔点。支撑组件能够对电芯提供稳定的支撑结构。支撑构件设置有排气通道，支撑构件在电池发生热失控时，提供一个耐高温的排气通道让高温气体能够稳定地排出，有效地防止热蔓延和连锁反应的发生。
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公开(公告)号：CN216720074U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202122343102.1
申请日：2021-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/617 , H01M10/6571
Abstract: 本申请提出一种用于电池模组的电加热装置、电池模组、电池包和车辆，包括：至少一个绝缘膜贴覆于电池模组的上表面和/或下表面，及至少一个侧面上，绝缘膜被配置为双层结构；至少一个电热芯一一对应包覆在至少一个绝缘膜的双层结构之间，每个电热芯朝向一个侧面的一端具有接线端，每个电热芯被配置为沿电芯排列方向上具有多个功率密度不同的分区；连接组件的一端与至少一个电热芯的接线端连接，连接组件的另一端与电源连接，以通过接线端向至少一个电热芯供电。本申请基于多个功率密度不同的分区实现对电池模组的分区加热，以降低电芯之间的温度差值，在保证电芯的整体温度一致性的同时，提高电池模组的使用寿命。
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