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公开(公告)号：CN104504328A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410849848.1
申请日：2014-12-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F21/51
CPC classification number: G06F21/51
Abstract: 本申请提供了一种软件归属的验证方法及装置，验证目标软件的软件包中是否包括第一文件和第二文件、目标软件的软件包中的第一列表文件的数字摘要与本地列表文件的第二列表文件的数字摘要是否相同、目标软件的软件包中的第一归属标识与本地的第二归属标识是否相同以及目标软件的软件包中的各个目标软件的属性与本地各个目标软件的属性是否相同，因为第二列表文件的数字摘要、第二归属标识以及本地各个目标软件的属性均来自于设备本地的注册数据，因此，使用上述依据能够验证待安装的软件包是否归属于此设备，在待安装的软件包不归属于此设备的情况下，可以拒绝安装或更新，从而提高软件包安装的安全性。
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公开(公告)号：CN102673612B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201210155428.4
申请日：2012-05-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61L23/08
Abstract: 本发明公开了一种确定前一列车某位置平均加速度的计算系统及方法，在轨道沿线安装电子标签，列车的车头车尾分别安装电子读写器，前一列车经过该电子标签时，写入相关数据到电子标签中，当前列车经过该电子标签时读取该数据集，然后通过列车车长与速度之间的数学关系计算即可确定前一列车该位置的平均加速度，本发明能够在轨旁网络失效情况下，使得当前列车获知前一列车某位置的平均加速度，为当前列车司机的安全驾驶提供数据依据。
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公开(公告)号：CN102733681B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210232208.7
申请日：2012-07-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明公开了一种车顶通道门解锁控制方法，用于实现车顶作业过程中车顶通道门的安全解锁，该方法包括：采集车顶通道门状态；当车顶通道门状态为关闭并且死锁时，采集接触网隔离开关状态以及车顶高压感应信号；若接触网隔离开关状态为断开并且车顶高压感应信号为无电，则向接触网隔离开关控制装置发送通道控制装置准备解锁信号，以使接触网隔离开关控制装置死锁接触网隔离开关断开状态并发送隔离开关断开并且死锁状态信号；接收到接触网隔离开关控制装置发送的隔离开关断开并且死锁状态信号后，控制车顶通道门解锁。本发明还公开了一种车顶通道门解锁控制装置及系统。
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公开(公告)号：CN102202057B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201110128671.2
申请日：2011-05-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Inventor： 陈建校
Abstract: 本发明公开了一种移动存储器安全转储数据系统及其方法，包括：移动存储器，数据源设备，认证服务器，注册模块和安全网络区域。其中，目标设备，数据源设备，认证服务器，注册模块和目标设备均位于安全网络区域内。移动存储器通过注册模块以注册授权的方式进入安全网络区域。移动存储器从安全网络区域中的数据源设备中获取数据时，该数据源设备要求移动存储器具有密文，并且对密文进行解密验证。当移动存储器向安全网络区域中的目标设备中导入数据时，目标设备连接认证服务器进行认证。本发明通过安全网络区域内部软认证与加密结合的方式来防止在移动存储器的使用过程中，企业的商业秘密和安全数据遭到泄露，有效地确保了数据的安全性。
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公开(公告)号：CN102733681A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210232208.7
申请日：2012-07-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车顶通道门解锁控制方法，用于实现车顶作业过程中车顶通道门的安全解锁，该方法包括：采集车顶通道门状态；当车顶通道门状态为关闭并且死锁时，采集接触网隔离开关状态以及车顶高压感应信号；若接触网隔离开关状态为断开并且车顶高压感应信号为无电，则向接触网隔离开关控制装置发送通道控制装置准备解锁信号，以使接触网隔离开关控制装置死锁接触网隔离开关断开状态并发送隔离开关断开并且死锁状态信号；接收到接触网隔离开关控制装置发送的隔离开关断开并且死锁状态信号后，控制车顶通道门解锁。本发明还公开了一种车顶通道门解锁控制装置及系统。
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公开(公告)号：CN102733680A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210231869.8
申请日：2012-07-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车顶通道门闭锁控制方法，用于实现车顶作业过程中车顶通道门的安全闭锁，该方法包括：接收到车顶通道门的关门信号后，采集车顶通道门状态；当车顶通道门状态为关闭并且解锁时，采集多个车顶红外感应信号；若多个车顶红外感应信号均为无人标志，则死锁车顶通道门关闭状态，并设定死锁时间；向接触网隔离开关控制装置发送无人标志和车顶通道门关闭并且死锁信号，以使接触网隔离开关控制装置在设定死锁时间内控制接触网隔离开关解锁并闭合。本发明还公开了一种车顶通道门闭锁控制装置及系统。
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公开(公告)号：CN101308584A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200710107048.2
申请日：2007-05-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种获取任务起始时间的方法和系统，所述方法可以包括：采集交通工具的上电时间；采集任务标识及其输入时间；在预置的第一数据库中，匹配该任务标识，确定该任务标识是否为有效任务标识；如果是，则确定该任务标识的输入时间为该任务的起始时间。本发明通过采集到的上电时间，结合有效车次数据，从而能够正确判断一趟机车任务的准确起始时间，有效提高地面软件的各种应用中的数据分析、统计的结果的正确性；并且，不需要对机车进行更多的改造，降低成本，易于推广和应用。
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公开(公告)号：CN104113535B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201410316795.7
申请日：2014-07-03
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明公开了一种身份标志更新方法、系统、IMS和LD，属于通信技术领域，解决了现有的身份标志认证方法存在安全隐患的技术问题。该更新方法包括：生成临时身份标志对；IMS将临时身份标志对发送至LD；LD用临时身份标志对替换旧的身份标志对，作为新的身份标志对，并将更新结果发送至IMS；IMS用临时身份标志对替换旧的身份标志对，作为新的身份标志对。
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公开(公告)号：CN104636659B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201410849768.6
申请日：2014-12-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种注册数据生成方法及装置，接收用户输入的设备的标识，分别生成基础文件名、加解密密钥及归属标识，并将其存储到与所述设备的标识对应的注册数据记录中，因此，可以在设备中预先存储此注册数据记录，并使用此注册数据对目标软件的软件包进行归属配置，从而在软件包安装的过程中，先依据设备中的注册数据验证软件包中的归属数据是否正确，在验证通过的情况下，再进行软件包的安装，因此，能够提高软件安装或更新的安全性。
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公开(公告)号：CN104760600B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510150413.2
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明提供了一种牵引控制方法、装置及系统，所述方法包括：当牵引控制装置接收到司机控制器发出的牵引指令时，牵引控制装置根据牵引指令产生初始牵引力；当初始牵引力上升至预设最大值后，分别计算列车整车合力和加速度；对加速度进行计算，获取与加速度相对应的等效加速度；获取列车载荷值，以依据列车载荷值实现对列车牵引力/电制动力的补偿；列车载荷值为通过整车合力与等效加速度之间的关系获得的。与现有技术中无法提供列车当前实际载荷信息的方法相比，本发明提供的牵引控制方法、装置及系统实现了对列车载荷值的在线估算，进而实现了列车牵引力/电制动力分配时的载荷补偿。
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