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公开(公告)号：CN1131933C
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN01104888.3
申请日：2001-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明提供的发动机冷却装置中，恒温箱根据冷却水的温度而动作，切换设在泵壳上的吸入口是否与散热器的出口连通。该恒温箱设在泵壳的一部分即泵罩上，可以使泵罩小型化。恒温箱备有筒状的恒温箱箱体和蜡盒；该筒状恒温箱箱体具有与叶轮的旋转轴线直交的轴线，安装在泵罩上；蜡盒可滑动地嵌合在上述恒温箱箱体内，蜡盒内藏着蜡，蜡盒能相应于该蜡的膨张、收缩而滑动；在恒温箱箱体的侧壁上，设有出口孔和入口孔，该出口孔和入口孔相向地设在恒温箱箱体的一直径线上，出口孔与吸入口连通，借助蜡盒的滑动，可切换入口孔与出口孔的连通、阻断状态。
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公开(公告)号：CN1118405C
公开(公告)日：2003-08-20
申请号：CN00122526.X
申请日：2000-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K17/16 , B60K5/04 , B60K5/12 , B60K11/04 , B60K17/00 , B60K17/02 , B60K17/08 , B60K17/22 , B60Y2200/124
Abstract: 一种支承在车体上、能上下方向自如摇动的动力单元，能抑制动力单元的振动，抑制噪音的产生。车辆用动力单元1具备：气缸部11，12，13的轴线L向后方倾斜的发动机4；将发动机4的动力传递至后轮WR的传动装置5，用前侧轴支承部2R和后侧轴支承部3分别支承在车体上，能以前侧轴支承部2R为中心上下方向自如摇动。而且，曲轴14和后轮WR的半轴52配置在包含前侧轴支承部2R和后侧轴支承部3的两轴线的平面P2的下方，而且平面P2和气缸部11、12、13在前后方向、在前侧轴支承部2R和后侧轴支承部3之间交叉。
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公开(公告)号：CN1360140A
公开(公告)日：2002-07-24
申请号：CN01119365.4
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01P5/12 , F01P5/10 , F01P7/16 , F01P2050/16 , F02B61/02 , F02B75/16 , F04D13/026
Abstract: 在车辆用发动机中的磁力式泵驱动装置中,不与挠性传动装置的从动旋转零件发生干涉,能够加大驱动及从动磁铁的直径,谋求加大所传递的转矩。在从动旋转零件37上固定横过挠性传动装置35的挠性件38的旋转中心平面的磁铁夹持器58固定在从动旋转零件37上,同时,在此磁铁夹持器56中,安装设置在从动旋转零件37的外侧上的驱动磁铁58A,在此驱动磁铁58A的内周侧,在横过旋转中心平面P而配置的泵体41上,轴支从动磁铁58B。
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公开(公告)号：CN1353251A
公开(公告)日：2002-06-12
申请号：CN01121325.6
申请日：2001-05-31
Applicant: 株式会社山田制作所 , 本田技研工业株式会社
IPC: F04D13/02
CPC classification number: F04D13/027 , Y10T464/30
Abstract: 本发明提供的磁力泵,叶轮备有的内磁铁,收容在泵壳的圆筒状收容部内,外周侧面由磁杯体支承并与该磁杯体一起转动的圆筒状外磁铁的内周侧面上,游插着上述收容部的外周侧面,随着外磁铁的转动,叶轮转动,其特征在于,在上述外磁铁上,安装着覆盖内周侧面的圆筒状覆盖件。可防止外磁铁脱离磁杯体,提高泵的性能。
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公开(公告)号：CN1079899C
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：CN98119226.2
申请日：1998-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F1/00
CPC classification number: F01L1/053 , F01L2103/00 , F02B2275/20 , F02F1/38 , F02F7/006 , F02F2001/245
Abstract: 顶置凸轮式发动机，其汽缸部、汽缸头部和汽缸头罩部被一体铸造。它包括有：本体1、吸气口罩2和凸轮链罩3。在本体1和吸气口罩2之间划分成水冷套45，朝向吸气口18的连接部和朝向凸轮轴6的供油部分。在本体1和凸轮链罩3之间形成链室32，同时支持由凸轮链35驱动的水泵40。本体1备有汽缸部5和凸轮室7。沿与汽缸轴线C倾斜的气门轴线C1、C2与凸轮轴6交叉地形成气门挺杆孔，在头罩部9的各气门轴线C1、C2的延长线上设置观察孔36、37、安装盖子38、39。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1319512A
公开(公告)日：2001-10-31
申请号：CN01112125.4
申请日：2001-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K17/342 , B60K17/02 , B60K17/16
CPC classification number: F16H37/021 , B60K17/04 , B62D31/003 , F16H2057/0203
Abstract: 小型车辆的动力传递装置,用皮带式无级变速机42连接机械式变速机44的输入轴和发动机41的输出轴,将机械式变速机44的输出传递给差动机构45,由从差动机构45突出一对输出轴分别驱动旋转左右驱动轮2,其特征在于,机械式变速机44是至少二速自动变速机,它具有低速齿轮65b和高速齿轮65a以及离心式变速离合器64,该低速齿轮65b和高速齿轮65a将输出传递向差动机构45,该离心式变速离合器64在皮带无级变速机43的输出转速上升时进行连接,由该离心式变速离合器43的断开和连接选择低速齿轮65b和高速齿轮65a。
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公开(公告)号：CN1232170A
公开(公告)日：1999-10-20
申请号：CN99104503.3
申请日：1999-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 三樱工业株式会社
IPC: F28D1/04
Abstract: 一种可直接或通过连接件连接到水冷内燃机上的热交换器。该热交换器具有一个散热单元,其中设有多个具有圆形横截面的冷却水管,和多个板状的散热翅片,这些散热翅片按一定间隔沿纵向排列并固定在冷却水管上,以及一对设置在散热单元两个相对侧的水罐,它们分别被连结到多个冷却水管的两端。
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公开(公告)号：CN1211680A
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：CN98119226.2
申请日：1998-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F1/00
CPC classification number: F01L1/053 , F01L2103/00 , F02B2275/20 , F02F1/38 , F02F7/006 , F02F2001/245
Abstract: 顶置凸轮式发动机,其汽缸部、汽缸头部和汽缸头罩部被一体铸造。它包括有:本体1、吸气口罩2和凸轮链罩3。在本体1和吸气口罩2之间划分成水冷套45,朝向吸气口18的连接部和朝向凸轮轴6的供油部分。在本体1和凸轮链罩3之间形成链室32,同时支持由凸轮链35驱动的水泵40。本体1备有汽缸部5和凸轮室7。沿与汽缸轴线C倾斜的气门轴线C1、C2与凸轮轴6交叉地形成气门挺杆孔,在头罩部9的各气门轴线C1、C2的延长线上设置观察孔36、37、安装盖子38、39。
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公开(公告)号：CN1178287A
公开(公告)日：1998-04-08
申请号：CN97118645.6
申请日：1997-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P5/12
CPC classification number: F02B61/02 , F02B2075/027
Abstract: 本发明提供一种附设在内燃机上的密封性高的流体泵结构。它是将透磁性的冷却水泵壳体9固定在内燃机本体4上,把与顶置气门式四冲程单缸内燃机1的运转联动地被旋转驱动的从动链轮71能旋转自如地滑配合在冷却水泵壳体9的转子收容部63的外周上,由与冷却水泵壳体9的开口外周部接触的隔离构件7和冷却水泵壳体9的转子收容部63构成冷却水泵73的壳体,将叶轮67和泵旋转轴66能旋转自如地支承在该壳体内,把沿圆周方向交替排列N.S极的多对永久磁铁68、72成一体地设置在叶轮67的外周面和从动链轮71的内周面上。
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公开(公告)号：CN100406692C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200510093503.9
申请日：2005-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种附带泄压装置的凸轮机构，该附带泄压装置的凸轮机构使汽缸头的宽度不扩大。离心配重(163)靠近凸轮从动链轮(67)，轴部(162)沿着与凸轮轴(66)平行的方向延伸，并被支承成可以相对此凸轮轴(66)和凸轮从动链轮(67)自如地转动，通过凸轮从动链轮(67)的转动，离心载荷(163)因离心力而被向外甩出并进行摆动，由此使轴部(162)进行转动，在使泄压凸轮顶(164)凸出凹入于凸轮轴(66)的附带泄压装置的凸轮机构(160)中，凸轮从动链轮(67)在泄压凸轮(161)的与离心配重(163)相对的部分上具有载荷开口部(169)，此离心配重(163)的至少一部分位于载荷开口部(169)内。
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