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公开(公告)号：CN1287075A
公开(公告)日：2001-03-14
申请号：CN00126446.X
申请日：2000-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103 , B62J35/00 , B62K2202/00 , F02B61/02 , Y10T137/86043
Abstract: 本发明的燃料箱构造中,把燃料泵57和余量计组件61等箱附件作为箱附件组装体一体地嵌入着的供油口部52,与燃料箱21的箱主体51是分体的,将该供油口部52可装卸地安装在燃料箱21的箱主体51上。这样,可使箱主体的构造简单化,当箱主体是树脂制的时,不需要嵌入成形,可容易地制造箱主体。另外,由于不需要嵌入成形,可减薄箱主体的壁厚,可容易地确保燃料箱的容量。另外,由于箱附件的安装部位集中在供油口部,所以可有效地进行组装。
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公开(公告)号：CN1195628A
公开(公告)日：1998-10-14
申请号：CN98104332.1
申请日：1998-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能容易地形成具有较大的贮存空间的贮存箱并对座位的全开位置进行改良的技术。它适用于利用能开关的座位16盖住贮存安全帽等物品用的贮存箱50的上部开口的小型摩托车。它是把座位16形成斜开的,当把斜开的座位16打开时,后部贮存部51B就较大地开放而与此相反、前部贮存部51A稍稍开放。另外,把前部贮存部51A做成较浅、把后部贮存部51B做成较深。贮存箱50由只有前半部51A有底部51b并沿着座位16的大致全长延伸的箱体上部51、和覆盖箱体上部的后半部51B的下部开口地与这后半部51B结合的有底的箱体下部52构成。
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公开(公告)号：CN1572646A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410063154.1
申请日：2004-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1877 , B60L7/12 , B60L11/1805 , B60L11/1818 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/44 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/525 , B62J1/08 , B62J9/001 , B62K2202/00 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明公开一种摩托车，其具有座椅框架和与座椅支柱相连的座椅。该座椅框架从上面看被座椅所覆盖，座椅框架的构造可在其上以暴露的状态保持物品，并且在座椅下方形成物品容纳空间。由蓄电池提供动力的电动机来驱动摩托车的后轮。蓄电池的电压通过充电和电压转换部分转换后为电气装置提供动力。该充电和电压转换部分以暴露的状态与车身框架相连接。为电动机提供能量的蓄电池具有能为蓄电池充电的充电和电压转换部分。为充电和电压转换部分提供能量的充电电缆安放在车身框架的中空部位里。
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公开(公告)号：CN1550404A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410042238.7
申请日：2004-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
CPC classification number: B62K11/10 , B62K15/00 , B62K2015/001 , B62K2202/00
Abstract: 中型以上的小型车辆的罩板(cover)较大，难以在脚跨部装载物品。在车体车架(11)安装辅助车架(18)，在该辅助车架(18)可以安装方向指示灯(21、21)和前照灯(19)。并且，可以在辅助车架(18)的前部装载帐篷等物品(33)。通过设置辅助车架，可以在该辅助车架内侧配置车体罩板，结果，可以实现车体罩板的小型化、轻量化。另外，可以在辅助车架安装前照灯、前部方向指示灯、仪表类等车辆部件。而且，可以在辅助车架前部形成前部载物台。
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公开(公告)号：CN1165445C
公开(公告)日：2004-09-08
申请号：CN01133002.3
申请日：1998-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 本发明提供一种能容易地形成具有较大的贮存空间的贮存箱并对座位的全开位置进行改良的技术。它适用于利用能开关的座位16盖住贮存安全帽等物品用的贮存箱50的上部开口的小型摩托车。它是把座位16形成斜开的，当把斜开的座位16打开时，后部贮存部51B就较大地开放而与此相反、前部贮存部51A稍稍开放。另外，把前部贮存部51A做成较浅、把后部贮存部51B做成较深。贮存箱50由只有前半部51A有底部51b并沿着座位16的大致全长延伸的箱体上部51和覆盖箱体上部的后半部51B的下部开口地与这后半部51B结合的有底的箱体下部52构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1495081A
公开(公告)日：2004-05-12
申请号：CN03127584.2
申请日：2003-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62H2005/008
Abstract: 一种摩托车防盗器及物品存放箱的安装装置，可以将它们一并地紧凑配置在鞍座下面的座席架上。在车体框架(F)的主车架(1)上一体设置向后方延伸的座席架(70)，由该座席架(70)支撑的鞍座(SA)下部可拆装地支撑着摩托车的防盗器(SP)，并在由该防盗器(SP)包围的空间设置物品存放箱(BO)。
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公开(公告)号：CN1377804A
公开(公告)日：2002-11-06
申请号：CN01133002.3
申请日：1998-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 本发明提供一种能容易地形成具有较大的贮存空间的贮存箱并对座位的全开位置进行改良的技术。它适用于利用能开关的座位16盖住贮存安全帽等物品用的贮存箱50的上部开口的小型摩托车。它是把座位16形成斜开的,当把斜开的座位16打开时,后部贮存部51B就较大地开放而与此相反、前部贮存部51A稍稍开放。另外,把前部贮存部51A做成较浅、把后部贮存部51B做成较深。贮存箱50由只有前半部51A有底部51b并沿着座位16的大致全长延伸的箱体上部51、和覆盖箱体上部的后半部51B的下部开口地与这后半部51B结合的有底的箱体下部52构成。
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公开(公告)号：CN1040519C
公开(公告)日：1998-11-04
申请号：CN94117314.3
申请日：1994-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04
CPC classification number: B62M7/12 , B60L11/1805 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2230/12 , B60Y2200/12 , B62K19/46 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆的充电软线收容构造，在充电软线盒76上加工有指向软线取出口盖94的第1开口144以及与该第1开口大致垂直的第2开口145，使充电软线73通过第1开口144与第2开口145。在收容软线时，能借助自重将充电软线自由地收容在盒内，另外，在拉出软线时，能只使弯曲作用于充电软线的根部，不利的外力不会作用于充电软线上，能减免充电软线的损伤。
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公开(公告)号：CN1032198C
公开(公告)日：1996-07-03
申请号：CN93119430.X
申请日：1993-10-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12 , B60L11/1805 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2210/12 , B60L2230/12 , B62J99/00 , B62J2099/004 , B62K2204/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7233 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明有关电动车，尤其有关电动车的大型安放部和充电器的巧妙配置，具体说，在鞍座下方配置能容纳头盔等的大型安放部，将充电器配置在此大型安放部后方和后轮上方，从而确保在位于鞍座下方的安放部后方和后轮上方有较大空间，能安放较大的充电器。
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公开(公告)号：CN1104158A
公开(公告)日：1995-06-28
申请号：CN94117315.1
申请日：1994-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04
CPC classification number: B60K11/06 , B60K1/04 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , B62K2204/00
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆的电池冷却结构，可均匀冷却许多电池组。在电动车辆中，配备有纵向中空的主机架(3)，从主机架(3)分出许多分支导管(40)以分配冷却空气至各电池组，沿主机架(3)安排有许多电池组，主机架(3)一端与冷却风扇连接；在位置#1，即，相对于冷却气流方向处于最低位置之分支导管(40)的气流通路面积小于其它分支导管(4)的气流通路面积。
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