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公开(公告)号：CN108297772A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201710538013.8
申请日：2017-07-04
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/90
Abstract: 一种减少表皮材料拉入位置的数量并且可轻量化的支撑垫。设置于车用座椅的侧部的支撑垫(10)具备框架(F)、在框架(F)上形成于上下方向的拉入槽(14)、覆盖框架(F)的表面的表皮材料(20)、形成于框架(F)的里面并卡止表皮材料(20)的卡止部(15)。通过拉入槽(14)从表面被拉入里面的表皮材料(20)的第1端部(20A)以及从表面挂在框架(F)的座椅宽度方向的端部上并被拉入里面的表皮材料(20)的第2端部(20B)一同被卡止于卡止部(15)。
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公开(公告)号：CN104507745B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201380040309.7
申请日：2013-06-21
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/42
CPC classification number: B60N2/42745 , B60N2/4221 , B60N2/427 , B60N2/66 , B60N2/667 , B60N2/68 , B60N2/682 , B60N2/686 , B60N2/7094 , B60N2/72
Abstract: 在交通工具用座椅中，借助于上部连结线(41)而将承受乘客的背部的受压部件(40)以能够在前后方向挠曲的方式支承于座椅靠背的座椅靠背框架(20)，在受压部件(40)设置抵接部件(40h)，所述抵接部件(40h)在该挠曲量超过规定的量时与上部连结线(41)抵接而限制受压部件(40)的挠曲量。由此，能够限制对乘客的背部进行支承的受压部件的挠曲量而稳定地支承乘客。
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公开(公告)号：CN103025571B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201180026895.0
申请日：2011-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社泰极
IPC: B60N2/42 , B60N2/44 , B60R21/207
CPC classification number: B60N2/4235 , B60N2/4249 , B60N2/68 , B60N2/682 , B60N2/686 , B60N2/7011 , B60N2/7094 , B60N2/72 , B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅。该车辆座椅包括：座椅靠背框架，其具有配置在座椅宽度方向的左右两侧的一对侧部框架部；外侧载荷传递块，其配置在比所述座椅靠背框架的所述侧部框架部更靠所述座椅靠背框架的宽度方向外侧的位置，并将从车身侧方输入的冲击载荷传递至所述座椅靠背框架；突出部，其从所述座椅靠背框架的宽度方向外侧的所述侧部框架部的侧表面向所述座椅靠背框架的宽度方向外侧突出；侧气囊装置，其配置于所述突出部的前表面；以及嵌合部，其形成在所述外侧载荷传递块上，并收容所述突出部，所述突出部呈在与所述侧气囊装置相对的面上具有支承面的箱状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104602953A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380041984.1
申请日：2013-06-21
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/682 , B60N2/2222 , B60N2/4221 , B60N2/4228 , B60N2/427 , B60N2/42745 , B60N2/5825 , B60N2/6009 , B60N2/64 , B60N2/66 , B60N2/667 , B60N2/68 , B60N2/686 , B60N2/688 , B60N2/7094
Abstract: 在交通工具用座椅中，在构成座椅靠背(3)的骨架的座椅靠背框架(20)的下部框架(23)的中央部一体地设置比该下部框架(23)向前方且向上方伸出的突出部(26)。由此，能够使对乘客的背部进行支承的座椅靠背对乘客的支承力稳定，同时提高座椅靠背受到来自后方的冲击载荷时的冲击吸收性。
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公开(公告)号：CN102361776B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201080013332.3
申请日：2010-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/42 , B60R21/02 , B60R21/207
CPC classification number: B60N2/4235 , B60N2/4249 , B60N2/68 , B60R21/207
Abstract: 本发明涉及车辆用座椅，具有座椅靠背框架和外侧载荷传递块，座椅靠背框架具有：设在车身的宽度方向外侧的外侧部框架；设在所述宽度方向内侧的内侧部框架，外侧载荷传递块从所述座椅靠背框架向所述宽度方向外方突出，将从所述车身的侧方输入的冲击载荷传递至所述座椅靠背框架。而且，车辆用座椅具有从所述外侧部框架的侧面向所述宽度方向外方突出的突出部。另外，所述突出部被嵌合固定在设于所述外侧载荷传递块上的嵌合孔中。
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公开(公告)号：CN102458916A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080025879.5
申请日：2010-06-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/66 , B60N2/4235 , B60N2/4249 , B60N2/68 , B60N2/682 , B60N2/686
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅的座椅靠背框架。该车辆用座椅的座椅靠背框架具有：配置在座椅宽度方向的两侧的一对侧部框架部；两端部结合在所述各侧部框架部的下部上的支承板，所述支承板至少配置在从相当于落座在所述座椅上的乘员的腰椎的上部的第一高度到相当于所述腰椎的下部的第二高度之间，并且，在沿上下方向的截面中，所述支承板随着从所述第一高度趋向所述第二高度而以向前方鼓出的方式弯曲。
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公开(公告)号：CN102361776A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013332.3
申请日：2010-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/42 , B60R21/02 , B60R21/207
CPC classification number: B60N2/4235 , B60N2/4249 , B60N2/68 , B60R21/207
Abstract: 本发明涉及车辆用座椅，具有座椅靠背框架和外侧载荷传递块，座椅靠背框架具有：设在车身的宽度方向外侧的外侧部框架；设在所述宽度方向内侧的内侧部框架，外侧载荷传递块从所述座椅靠背框架向所述宽度方向外方突出，将从所述车身的侧方输入的冲击载荷传递至所述座椅靠背框架。而且，车辆用座椅具有从所述外侧部框架的侧面向所述宽度方向外方突出的突出部。另外，所述突出部被嵌合固定在设于所述外侧载荷传递块上的嵌合孔中。
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公开(公告)号：CN101624027A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200910152028.6
申请日：2009-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/4235 , B60R7/04 , B62D21/157 , B62D25/2036
Abstract: 本发明提供一种在不增加构成部件的壁厚的情况下将来自座椅的施加载荷高效地传递到车身地板的载荷传递体。将沿车身前后方向延伸的储物箱(30)的一对侧壁(31、31)通过呈封闭截面结构的前部加强壁(35)而连接。在一对侧壁(31、31)的比前部加强壁(35)靠近车辆后方一侧，通过呈封闭截面结构的后部加强壁(36)而连接。在侧壁(31、31)上接合具有沿前后方向延伸的加强筋(37a)的侧部加强部件(37)。通过侧部加强部件(37)连接前部加强壁(35)和后部加强壁(36)。
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