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公开(公告)号：CN102120474A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201110003918.8
申请日：2011-01-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/02 , B60Q1/2657 , B60Q1/38 , B62J6/005 , B62K11/14 , B62K2202/00 , Y10T74/20822
Abstract: 本发明提供一种方向指示装置，其能够减少将方向指示灯安装在车把上的支架的露出部分而提高外观性，并同时提高方向指示的被视认性。方向指示装置设置于具有至少覆盖车把(14)的前部的把手罩(27)的跨骑型车辆。方向指示装置具有与车把(14)接合的安装支架(26)和支承于安装支架(26)的灯体(25)。覆盖车把(14)前部的把手罩(27)具有面向车身前方形成的开口部(47)。安装支架(26)从车把(14)朝向车身前方贯通开口部(47)而延伸。在安装支架(26)的前端部连结有灯体(25)。安装支架(26)与车把(14)的端部部分(14c)接合。方向指示装置可以具备覆盖安装支架(26)的支架罩(45)。
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公开(公告)号：CN101987641A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201010237011.3
申请日：2010-07-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的是，在小型摩托车型车辆中，使前轮溅起的水不容易进入空气滤清器。该小型摩托车型车辆中，在前轮(1)与车座(2)之间，设有供驾驶者搁脚用的踏脚板(3)。用板下罩(4)覆盖该踏脚板(3)的下方。该板下罩(4)由板侧罩(7)和横截面为大致U字形的底罩(8)构成。空气滤清器(14)的吸入口(15)位于踏脚板(3)的后上方。在空气滤清器(14)前方，配置了从板下罩(4)朝车宽方向外侧突出并且沿上下方向延伸的车宽方向截水肋(43～46)，沿着板侧罩(7)和底罩(8)的接合部(48)设置了前后方向截水肋(47)，从而抑制前轮(1)溅起的水沿着板下罩(4)侵入吸入口(15)。
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公开(公告)号：CN112236358B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201980037015.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种抑制针对储液罐的振动的鞍乘型车辆。鞍乘型车辆具备：主缸单元(70)，其具有根据操作件(61)的操作量而输出液压的主缸(71)和贮存制动液的储液罐(74)；电池(110)，其储存向车辆供给的电力；以及电池壳体(100)，其保持所述电池(110)，其中，所述储液罐(74)支承于所述电池壳体(100)。
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公开(公告)号：CN111971224A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201980025869.2
申请日：2019-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆(11)具备：燃料箱(15)，所述燃料箱(15)从上方覆盖在主框架(23)上并支承于主框架(23)，所述燃料箱(15)贮存燃料；发动机(34)，所述发动机(34)配置在主框架(23)的下方并与主框架(23)连结，使燃料燃烧而产生动力；燃料泵(82)，所述燃料泵(82)配置在主框架(23)的下方并与燃料箱(15)以及发动机(34)，从燃料箱(15)向发动机(34)供给燃料；以及碳罐(85)，所述碳罐(85)配置在比主框架(23)靠上方的位置且配置在燃料箱(15)的下方，与燃料箱(15)连接并蓄积从燃料箱(15)产生的燃料挥发气体。由此，提供除碳罐之外还高效地配置外设的燃料泵的跨骑型车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109311518A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201680085935.1
申请日：2016-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供鞍乘型车辆的支架支承结构，该鞍乘型车辆的支架支承结构能够在实现轻量化的同时确保高刚性。一种鞍乘型车辆的支架支承结构，其具有：主车架(22)，其具有左右的侧壁(76、77)；摆动臂(14)，其被设置于主车架(22)的枢转部件(85)支承为能够摆动；以及主支架(71)，其被支承于支架支承部件(90)，枢转部件(85)以贯穿主车架(22)的左右的侧壁(76、77)的方式与侧壁(76、77)接合，支架支承部件(90)以在枢转部件(85)的下方贯穿主车架(22)的左右的侧壁(76、77)的方式与侧壁(76、77)接合。
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公开(公告)号：CN105189271A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201380068490.2
申请日：2013-01-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 坂根泰树
Abstract: 本发明公开一种用于摩托车(100)的罐安装结构(8)，包括：安装在摩托车(100)的座部(9)下方的储存箱(10)；罐(14)，被安装在所述储存箱(10)的凹入部分(22)中并能连通地连接到燃料箱(16)和发动机进气系统(18)，以便收集汽化的燃料；所述储存箱(10)在其中储存电池(20)并包括所述凹入部分(22)，所述凹入部分(22)被形成在所述储存箱(10)的侧表面的外部并与所述电池(20)重叠；并且其中所述罐(14)以向后上方的方式被安装在所述储存箱(10)的所述凹入部分(22)内部。
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公开(公告)号：CN101987641B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201010237011.3
申请日：2010-07-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的是，在小型摩托车型车辆中，使前轮溅起的水不容易进入空气滤清器。该小型摩托车型车辆中，在前轮(1)与车座(2)之间，设有供驾驶者搁脚用的踏脚板(3)。用板下罩(4)覆盖该踏脚板(3)的下方。该板下罩(4)由板侧罩(7)和横截面为大致U字形的底罩(8)构成。空气滤清器(14)的吸入口(15)位于踏脚板(3)的后上方。在空气滤清器(14)前方，配置了从板下罩(4)朝车宽方向外侧突出并且沿上下方向延伸的车宽方向截水肋(43～46)，沿着板侧罩(7)和底罩(8)的接合部(48)设置了前后方向截水肋(47)，从而抑制前轮(1)溅起的水沿着板下罩(4)侵入吸入口(15)。
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公开(公告)号：CN101333987B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200810107941.X
申请日：2008-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/04 , F02M35/10013 , F02M35/162
Abstract: 本发明提供一种小型摩托车型车辆，其课题为：使空气过滤器具有必要充分的吸气性能，并且使收纳箱具有充分的收纳容量。小型摩托车型车辆具备在从侧方看时配置在动力单元(15)和收纳箱(45)之间且支承在动力单元(15)上的空气过滤器(41)，燃料罐(47)配置在收纳箱(45)的后方，在收纳箱(45)的后侧面和燃料罐(47)的前侧面之间设置有间隙(68)，在动力单元(15)摆动而空气过滤器(41)接近收纳箱(45)时，管道(71)位于间隙(68)的附近。
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公开(公告)号：CN102133911A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110005785.8
申请日：2011-01-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 坂根泰树
IPC: B62J23/00
Abstract: 本发明提供一种车把罩，从驾驶员来看很难看见罩的接合部，并且同时可以提高组装操作的自由度。所述车把罩具有上罩(20U)和下罩(20L)，上罩从上侧覆盖车把部件(10)，并具有用于使车把杆(11)向左右突出的车把杆用开口(21)的缘部的上部；下罩具有转向轴(12)或者转向轴的轴线通过的转向轴用开口(22)并且从下侧覆盖车把部件(10)，并具有车把杆用开口(21)的缘部的下部，下罩(20L)具有：下罩前半体(30)，其配置在前侧，构成转向轴用开口(22)的缘部的前部；以及下罩后半体(40)，其配置在后侧，构成转向轴用开口(22)的缘部的后部。
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