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公开(公告)号：CN1504378A
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN200310115402.8
申请日：2003-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00
Abstract: 踏板型摩托车的燃油开关操纵装置34由以下部分构成：燃油箱24一侧的燃油开关开闭机构41；以低置式脚踏板36之上的高度配置在行李箱22的下方的操纵机构42；拴挂在燃油开关开闭机构41的第1滑轮和操纵机构42的第2滑轮之间的钢丝绳43。用车体罩28覆盖操纵机构42的操纵杆，在车体罩上设置操纵杆操作开口。这样能确保在座垫下面有能收纳头盔等大型物件的大容量的行李箱。不用开闭座垫就能操作操纵杆，能提高操纵杆的可操作性。
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公开(公告)号：CN1359823A
公开(公告)日：2002-07-24
申请号：CN01143116.4
申请日：2001-12-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K21/16
CPC classification number: B62K21/24 , B62K15/006
Abstract: 本发明涉及一种自行车转向装置和转向装置的折叠方法,在设于转向柄立柱7的下端部71的偏心轴72上接合螺栓76,螺栓76贯通由头管21支承的套管。在螺栓76的端部螺旋接合螺母78,在螺母78与套管77之间安装有以螺栓80为枢轴的止动件79。折叠时,使固定于轴72的手柄73回转,使螺栓76偏倚,缓和构件71、77、79、78的紧张。然后,抬起止动件79,使转向柄立柱7以套管77为轴朝左回转。朝左回转90°使转向柄顺沿着车身后,以螺栓76为轴沿车身使转向柄在大体垂直的面上回转移动到下方,结束折叠。
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公开(公告)号：CN1840419A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610071553.1
申请日：2006-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种自动二轮车，在所述前挡板(24)的顶部(24a)的上面，一体式突出设置有围上所述通孔(33)的至少一部分的壁部(37)，将在俯视的情况下一部分与所述壁部(37)重叠的车辆部件(41)固定配置在所述前罩(18)内。从而，在具有转向柱、和左右一对脚部的前叉以能够操纵方向的方式被头管支承，所述转向柱插穿在头管内，所述头管被前罩覆盖，所述脚部连结在该转向柱的下部，前挡板安装在前叉，所述前挡板在顶部具有供所述转向柱贯通的通孔，由此，能够减少部件件数，很好地防止异物窜入前挡板的通孔内，并且，提高组装性。
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公开(公告)号：CN1840410A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610071618.2
申请日：2006-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种自动二轮车的车身车架，在配置于能够开闭的座位的下方的收容箱(8)的后部延伸设置燃料箱罩(17)。在该燃料箱罩(17)上，一体式形成用于使人将手插入而从下方侧支撑车身的侧部把手(23)。将向座位的后方侧突出的扶手(31)的根部(32)侧紧固在后部车架(7)，将支撑构件(35)的一端紧固在根部(32)。支撑构件(35)的另一端在比扶手(31)和后部车架(7)的紧固部还靠向上方的位置，即，车身内侧位置紧固于侧部把手(23)。从而，能够提供在不降低侧部把手的支撑刚性的前提下，能够将侧部把手容易地设定在车身上的适当的高度的自动二轮车的车身结构。
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公开(公告)号：CN1205086C
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN01125582.X
申请日：2001-08-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M6/55
Abstract: 本发明可以简化电动辅助自行车的车架。车架2由相互连接的前构架22和后构架23构成。后构架23是分割为左构架部分23L和右构架部分23R的铝模铸制造，在两部分之间设置收容着电池的电池箱16。在后构架23悬挂着电动辅助单元1。在突部25BR和25BL之间配设着电动辅助单元的悬挂部70b，与后构架23一起连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113423632B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201980091399.X
申请日：2019-11-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 电动车辆(10)的主支架(80)由支架部(80b)、弹簧(80c)和销(80d)构成，其中，所述支架部(80b)用于使电动车辆(10)成为站立状态；所述弹簧(80c)的一端部被连接于支架部(80b)；所述销(80d)支承所述弹簧(80c)的另一端部。在销(80d)的前方设置有用户保护所述销(80d)的防护部(104)。防护部(104)具有锥形部(100c)，该锥形部(100c)朝向电动车辆(10)的前方向车宽方向内侧倾斜。
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公开(公告)号：CN101987641B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201010237011.3
申请日：2010-07-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的是，在小型摩托车型车辆中，使前轮溅起的水不容易进入空气滤清器。该小型摩托车型车辆中，在前轮(1)与车座(2)之间，设有供驾驶者搁脚用的踏脚板(3)。用板下罩(4)覆盖该踏脚板(3)的下方。该板下罩(4)由板侧罩(7)和横截面为大致U字形的底罩(8)构成。空气滤清器(14)的吸入口(15)位于踏脚板(3)的后上方。在空气滤清器(14)前方，配置了从板下罩(4)朝车宽方向外侧突出并且沿上下方向延伸的车宽方向截水肋(43～46)，沿着板侧罩(7)和底罩(8)的接合部(48)设置了前后方向截水肋(47)，从而抑制前轮(1)溅起的水沿着板下罩(4)侵入吸入口(15)。
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公开(公告)号：CN100352724C
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200410030663.4
申请日：2004-04-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在底板上设有脚踏板，在获得踏板操作的舒适性的同时，可以不受脚踏板的影响而能够支承大件物品，使底板兼具物品收容性。通过铰链轴(45)将脚踏板(15)支撑在底板面板(11)上的铰链(42)上，并可自由立起倒下，在倾倒在底板面板(11)上的底板面板(11)的使用状态下，脚踩在其上，能够舒适地进行后制动踏板(14)的操作。另外，在底板面板(11)上放置大件物品(87)时，通过使脚踏板(15)向前方转动并立起，使其处于非使用状态，从而获得放置物品(87)的较大空间。
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公开(公告)号：CN101987641A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201010237011.3
申请日：2010-07-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的是，在小型摩托车型车辆中，使前轮溅起的水不容易进入空气滤清器。该小型摩托车型车辆中，在前轮(1)与车座(2)之间，设有供驾驶者搁脚用的踏脚板(3)。用板下罩(4)覆盖该踏脚板(3)的下方。该板下罩(4)由板侧罩(7)和横截面为大致U字形的底罩(8)构成。空气滤清器(14)的吸入口(15)位于踏脚板(3)的后上方。在空气滤清器(14)前方，配置了从板下罩(4)朝车宽方向外侧突出并且沿上下方向延伸的车宽方向截水肋(43～46)，沿着板侧罩(7)和底罩(8)的接合部(48)设置了前后方向截水肋(47)，从而抑制前轮(1)溅起的水沿着板下罩(4)侵入吸入口(15)。
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公开(公告)号：CN1282578C
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200310115402.8
申请日：2003-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00
Abstract: 踏板型摩托车的燃油开关操纵装置(34)由以下部分构成：燃油箱(24)一侧的燃油开关开闭机构(41)；以低置式脚踏板(36)之上的高度配置在行李箱(22)的下方的操纵机构(42)；拴挂在燃油开关开闭机构(41)的第1滑轮和操纵机构(42)的第2滑轮之间的钢丝绳(43)。用车体罩(28)覆盖操纵机构(42)的操纵杆，在车体罩上设置操纵杆操作用开口。这样能确保在座垫下面有能收纳头盔等大型物件的大容量的行李箱。不用开闭座垫就能操作操纵杆，能提高操纵杆的可操作性。
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