公开(公告)号：CN108699945A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201680057819.9

申请日：2016-12-13

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 外山裕一 ,  村井淳 ,  坂口重幸

IPC: F01P7/16 ,  F01P3/20

Abstract: 本申请发明的车辆用内燃机的冷却装置，在内燃机在停车时自动停止的情况下，使电动式水泵运行，并且使在经由缸盖内的冷却水通路、制热用的加热器芯体以及散热器的第一路径中循环的冷却水量的比例增加，使在绕过加热器芯体及散热器的第二路径中循环的冷却水量的比例减少，由此，能够抑制内燃机在停车时自动停止的情况下的制热性能的下降，并且改善从内燃机自动停止状态到起步加速时的燃油经济性。

公开(公告)号：CN108138641A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201780003205.7

申请日：2017-01-05

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 外山裕一 ,  村井淳 ,  坂口重幸

IPC: F01P7/16 ,  F01P7/04 ,  F01P7/14 ,  F02D17/00

Abstract: 本发明的车辆用内燃机的冷却装置在车辆的减速状态以及内燃机的怠速停止状态下，增加向包括加热器芯以及散热器的第一路径循环的冷却水量的比例，减少向不包括加热器芯以及散热器的第二路径循环的冷却水量的比例，此外，在车辆的减速状态下，增加电动式水泵的排出流量，在怠速停止过程中将电动式水泵保持为工作状态。由此，促进怠速停止过程中的汽缸盖的温度降低，改善起步加速时的燃油性能。

公开(公告)号：CN106030071B

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201480075705.8

申请日：2014-09-19

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 外山裕一

IPC: F01P3/02 ,  B60K11/02 ,  F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F01P11/14 ,  F02D45/00

CPC classification number: F01P7/14 ,  F01P3/02 ,  F01P5/12 ,  F01P11/14 ,  F01P2003/021 ,  F01P2003/024 ,  F01P2003/027 ,  F01P2005/125 ,  F01P2007/146 ,  F01P2031/36 ,  F02D35/027 ,  F02D41/0002 ,  F02D2041/227 ,  F02P5/045 ,  Y02T10/42

Abstract: 本申请发明涉及一种控制冷却装置的控制装置以及控制方法。冷却装置包括缸盖的第一冷却水通路、缸体的第二冷却水通路、变更第一冷却水通路的流量与第二冷却水通路的流量的比例的控制阀、以及水泵。而且，若因水泵的故障导致冷却水的循环流量不足，则控制装置以使第一冷却水通路的流量的比例增大的方式控制控制阀。由此，在水泵发生故障时，能够抑制车辆的行驶性能的降低，并且能够抑制内燃机主体的损伤。

公开(公告)号：CN108026824A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201780003216.5

申请日：2017-06-14

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 村井淳 ,  坂口重幸 ,  外山裕一

IPC: F01P7/16

Abstract: 本申请发明的冷却装置是通过电动水泵使冷却水在车辆用内燃机中循环的装置，对所述电动水泵的排出流量进行控制，使其在冷却水温度TW达到暖机完成判定温度之前随着冷却水温度TW的上升而增加，在冷却水温度TW到达暖机完成判定温度后使燃烧室壁温度TCYL接近目标温度。由此，能够兼顾内燃机暖机性能的改善和暖机后的内燃机的燃烧性能的改善。

公开(公告)号：CN107109999A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580061275.9

申请日：2015-11-10

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 外山裕一 ,  村井淳 ,  坂口重幸

IPC: F01P7/04 ,  F01P7/16 ,  F01P11/16 ,  F02D29/02

CPC classification number: F01P7/026 ,  F01P1/06 ,  F01P3/20 ,  F01P5/12 ,  F01P7/04 ,  F01P7/164 ,  F01P11/16 ,  F01P2005/125 ,  F01P2031/30 ,  F02D29/02 ,  F02D41/042 ,  F02M26/28 ,  F02M26/73 ,  F02N11/0814

Abstract: 本发明涉及利用电动式泵使冷却水循环，并且利用电动风扇向散热器供给冷却风来进行内燃机的控制的冷却控制装置。该冷却控制装置具有在形成于内燃机的冷却介质通路中使冷却介质循环的电动式泵；对冷却介质进行冷却的散热器以及散热器风扇。内燃机在预热完成后停止时，驱动散热器风扇和电动式泵来冷却内燃机，在冷却介质的温度比内燃机停止时降低的情况下，以电动式泵动作的状态，使散热器风扇停止。

公开(公告)号：CN106795801A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201580047422.7

申请日：2015-09-16

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 村井淳 ,  坂口重幸 ,  外山裕一

IPC: F01P7/16 ,  F01P3/20 ,  F01P11/16

CPC classification number: F01P7/16 ,  F01P3/20 ,  F01P5/12 ,  F01P7/165 ,  F01P11/16 ,  F01P2007/146 ,  F01P2023/08

Abstract: 本发明提供冷却系统的控制装置及其冷却系统控制方法，在该内燃机的冷却系统中具备流路切换阀，其从多个冷却水通路中依次切换分配冷却水的至少一个冷却水通路。而且，冷却系统的控制装置在根据内燃机的暖机状态控制流路切换阀来切换冷却水通路时，抑制向新分配冷却水的冷却水通路的冷却水分配量。