-
公开(公告)号：CN107709750A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680036959.8
申请日：2016-06-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明减少或去除不是由阀芯行为所引起但会对个体差异学习结果产生影响的因素，从而高精度地检测由阀芯行为所引起的燃料喷射装置的个体差异，而且即便在进行了燃料喷射装置的更换的情况下，也能可靠地检测个体差异。本发明的特征在于具备如下手段：在正在通过该学习单元来学习所述燃料喷射装置的开阀或闭阀的时刻的情况下，在规定条件成立的情况下中止该学习的手段，或者，在规定条件成立的情况下禁止由所述学习单元进行的所述闭阀的时刻的学习的手段，或者，在对所述多个燃料喷射装置供给燃料的共轨的燃料压力于设定时间内发生了设定值以上的变动的情况下禁止由所述学习单元进行的所述燃料喷射装置的开阀或闭阀的时刻的学习的手段。
-
公开(公告)号：CN105378265B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201380078254.9
申请日：2013-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/0085 , F02D2041/2003 , F02D2041/2037 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2200/063 , F02M51/0685 , F02M61/1833 , F02M65/005
Abstract: 提供能够对各气缸的燃料喷射装置的喷射量的个体差别进行检测，以减少燃料喷射装置的个体差别的方式对喷射脉冲宽度和给予螺线管的电流波形进行调整的驱动装置。本发明的燃料喷射装置具有：与阀座(118)抵接而关闭燃料通路并从阀座(118)分离而打开燃料通路的阀芯(114)；以及由螺线管(105)、固定铁芯(107)、喷嘴支架(101)、壳体(103)、可动件(102)构成的磁路，具有若向螺线管(105)供给电流，则在可动件(102)作用有磁吸引力，在进行空走动作后，与阀芯(114)碰撞而使阀芯(114)开阀的功能，通过流经螺线管(105)的电流对可动件(102)与阀芯(114)碰撞所带来的可动件(102)的加速度的变化进行检测。
-
公开(公告)号：CN104395591B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201380032563.2
申请日：2013-06-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/36 , F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D2041/2031 , F02D2041/2034 , F02D2041/2058 , F02M51/00
Abstract: 本发明提供一种能够使燃料喷射阀开阀时的动作稳定并且能够减少燃料喷射阀的燃料喷射量误差的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置(200)具有求出预先设定的基准电压(403)与高电压检测单元(402)检测出的实际高电压的差的高电压差检测单元(404)，和预先存储有驱动电流检测单元(408)检测出的实际驱动电流的设备间差异量的驱动电流差存储单元(406)，并且具有基于高电压差检测单元或驱动电流差存储单元中的至少一个的结果，对于对燃料喷射阀(105)进行驱动的驱动电流的目标值或驱动时间的目标值中的至少一个进行修正的驱动控制值修正单元(409)，基于检测出的高电压的误差或驱动燃料喷射阀的电流误差中的至少一个检测结果，对燃料喷射阀的目标控制值进行修正。
-
公开(公告)号：CN106605057A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201580043250.6
申请日：2015-08-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够高精度地满足所需空气燃料比的内燃机控制装置。计算部针对每个第1周期，计算1个燃烧循环内的燃料喷射次数和表示1个燃烧循环内的各燃料喷射的比例的燃料喷射比例(500)。第1保存部在第1周期中保存由计算部所计算出的燃料喷射次数和燃料喷射比例(500)。参照部针对每个与第1周期不同的第2周期参照第1保存部所保存的燃料喷射次数和燃料喷射比例(506)。第2保存部至少在从1个燃烧循环的最初燃料喷射(512)的开始定时到最后燃料喷射(513)的开始定时为止的期间中保存由参照部所参照的燃料喷射次数和燃料喷射比例(506)。控制部以根据第2保存部所保存的所述燃料喷射次数和所述燃料喷射比例来喷射燃料的方式控制燃料喷射阀。
-
公开(公告)号：CN104395591A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201380032563.2
申请日：2013-06-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/36 , F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D2041/2031 , F02D2041/2034 , F02D2041/2058 , F02M51/00
Abstract: 本发明提供一种能够使燃料喷射阀开阀时的动作稳定并且能够减少燃料喷射阀的燃料喷射量误差的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置(200)具有求出预先设定的基准电压(403)与高电压检测单元(402)检测出的实际高电压的差的高电压差检测单元(404)，和预先存储有驱动电流检测单元(408)检测出的实际驱动电流的设备间差异量的驱动电流差存储单元(406)，并且具有基于高电压差检测单元或驱动电流差存储单元中的至少一个的结果，对于对燃料喷射阀(105)进行驱动的驱动电流的目标值或驱动时间的目标值中的至少一个进行修正的驱动控制值修正单元(409)，基于检测出的高电压的误差或驱动燃料喷射阀的电流误差中的至少一个检测结果，对燃料喷射阀的目标控制值进行修正。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107110050B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201680004364.4
申请日：2016-01-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀的控制装置，其判断多级喷射控制是否正常动作、或者是否进行了异常动作，根据需要执行多级喷射控制的失效保护。本发明具有如下所述的单元：对每个气缸分别设置的燃料喷射阀；基于燃料喷射阀的驱动电流或驱动电压检测上述燃料喷射阀的开阀状态或闭阀状态中的某一者或两者的开闭阀检测单元；和判断包括开阀状态或闭阀状态的检测开始时刻和检测结束时刻的检测执行期间的检测执行判断单元，能够防止与其他气缸的重复检测和开阀检测和闭阀检测的重复等检测干扰，能够降低误检测等风险。
-
公开(公告)号：CN108474316A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680078650.5
申请日：2016-12-22
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射装置的控制装置，即使在首次燃料喷射即第一燃料喷射与之后的燃料喷射即第二次燃料喷射之间变化的情况下也能提高开阀时的动作稳定性且使喷射量稳定。在具备从阀座脱离而打开燃料通路的阀体、进行上述阀体的开闭动作的可动铁芯、通过电流在线圈中流动而吸引上述可动铁芯的固定铁芯的燃料喷射装置的控制装置中，具备控制部，该控制部在向上述线圈通电且将上述可动铁芯向上述固定铁芯吸引之后，切断向上述线圈的通电而可动铁芯在从固定铁芯脱离的方向上位移时，进行再次向上述线圈通电的中间通电，上述控制部根据上述燃料喷射装置的喷射间隔控制是否进行上述中间通电。
-
公开(公告)号：CN107605635A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711078289.9
申请日：2013-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/0085 , F02D2041/2003 , F02D2041/2037 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2200/063 , F02M51/0685 , F02M61/1833 , F02M65/005
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射装置的驱动装置，能够对各气缸的燃料喷射装置的喷射量的个体差别进行检测，以减少燃料喷射装置的个体差别的方式对喷射脉冲宽度和给予螺线管的电流波形进行调整。本发明的燃料喷射装置具有：与阀座(118)抵接而关闭燃料通路并从阀座(118)分离而打开燃料通路的阀芯(114)；以及由螺线管(105)、固定铁芯(107)、喷嘴支架(101)、壳体(103)、可动件(102)构成的磁路，具有若向螺线管(105)供给电流，则在可动件(102)作用有磁吸引力，在进行空走动作后，与阀芯(114)碰撞而使阀芯(114)开阀的功能，通过流经螺线管(105)的电流对可动件(102)与阀芯(114)碰撞所带来的可动件(102)的加速度的变化进行检测。
-
公开(公告)号：CN107110052A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580070044.4
申请日：2015-12-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明目的在于提供一种燃料喷射阀控制装置，针对多个燃料喷射装置中的每个燃料喷射装置能够良好地抑制与驱动脉冲宽度相对的喷射量的偏差。本发明涉及一种燃料喷射阀控制装置，其控制多个燃料喷射装置，该燃料喷射装置具备阀体以及使该阀体开阀的螺线管，其特征在于构成为对所述螺线管施加电压后空出预定的时间，然后施加保持电流，基于所述各燃料喷射装置的动作特性，针对每个所述燃料喷射装置修正所述预定的时间和所述保持电流。
-
公开(公告)号：CN105579693A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480052472.X
申请日：2014-06-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D2041/2013 , F02D2041/2048 , F02D2041/2051 , F02D2041/2058
Abstract: 本发明提供一种内燃机的燃料喷射控制装置，所述内燃机的燃料喷射控制装置即便在驱动燃料喷射阀的燃料喷射驱动脉冲的脉宽较短的情况下，也可精度较佳地控制在燃料喷射时施加至燃料喷射阀的升压电压来抑制燃料喷射量的偏差，而不会导致燃料喷射控制装置的大型化或高成本化。燃料喷射控制装置(127)包括升压动作控制部(15)，不论检测电压的大小如何，在检测电压高于升压开始阈值电压且低于升压停止阈值电压时，所述升压动作控制部(15)均在规定时刻开始升压动作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.038 seconds)
