公开(公告)号：CN201721441U

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN201020276560.7

申请日：2010-07-27

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 朱亚夫 ,  甘新廷 ,  曹永 ,  韩龙 ,  赵建国

IPC: B60T13/68 ,  B60T13/26

Abstract: 本实用新型公开一种气压制动单元，其中，第一电磁阀设置在多个右制动气室与第一贮气筒之间，第二电磁阀设置在多个左制动气室与第二贮气筒之间，脚制动阀的第一腔室的出气口与脚继动阀的控制气口连通；脚继动阀具体为两个，其中：第一脚继动阀设置在所述第一电磁阀与第一贮气筒之间的气路上，第二脚继动阀设置在所述第二电磁阀与第二贮气筒之间的气路上；可在降低车辆制造成本的基础上，确保车辆的制动效能。优选地，所述第一脚继动阀和所述第二脚继动阀的出气口连通；可保证在任一脚继动阀失效时，有效避免出现车辆失控、失稳等危险工况或者获得较高的剩余制动效能。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该气压制动单元的多轴汽车底盘。

公开(公告)号：CN201610057U

公开(公告)日：2010-10-20

申请号：CN201020104804.3

申请日：2010-01-26

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 朱亚夫 ,  贾宏飞 ,  邹艳波 ,  甘新廷 ,  王贞军

IPC: B60G5/01 ,  B60G11/10

Abstract: 本实用新型公开了一种平衡悬架机构，用于具有第一车轴(51)和第二车轴(52)的重型车辆，包括与所述第一车轴(51)连接的第一板簧(71)，和与所述第二车轴(52)连接的第二板簧(72)；还包括均与所述重型车辆的车架铰接的第一平衡臂(61)和第二平衡臂(62)，以及两端分别与所述第一平衡臂(61)和所述第二平衡臂(62)铰接的主推力杆(63)，所述第一平衡臂(61)与所述第一板簧(71)滑动连接，所述第二平衡臂(62)与所述第二板簧(72)滑动连接。该平衡悬架机构使距离较远的两车轴实现了轴荷平衡，提高了重型车辆的附着力。本实用新型还公开了一种包括上述平衡悬架机构的重型车辆。

公开(公告)号：CN201165229Y

公开(公告)日：2008-12-17

申请号：CN200820069232.2

申请日：2008-01-25

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 朱亚夫 ,  朱长建 ,  丁宏刚 ,  李丽 ,  甘新廷

IPC: B60T1/087

Abstract: 一种汽车起重机辅助制动装置，属于汽车起重机辅助制动装置。汽车起重机辅助制动装置包括有动力装置、散热回路和控制回路，动力装置与散热回路连接，控制回路与散热回路连接。在汽车起重机驾驶室内设置换挡手柄、缓速器手柄和油温表，控制电路等操纵和监控装置；起重机正常行驶时，自动变速箱输出的动能，通过传动轴传递到驱动轴上；在缓速制动起作用时，起重机行驶的动能反过来驱动车轮，通过传动轴传递给自动变速箱，从而拖动缓速器工作，控制起重机的行驶速度，变速箱传动油的热能再通过冷却系统交换后循环使用，优点：该汽车起重机辅助制动装置，适用于汽车起重机的长时间制动，自动化程度高，装置安装简捷，工作效率高，全天候工作等特点，便于安装，易于推广。

公开(公告)号：CN301290388S

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200930265416.6

申请日：2009-12-01

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Designer： 史先信 ,  於磊 ,  丁宏刚 ,  赵斌 ,  王华 ,  窦琳芳 ,  甘新廷

Abstract: 1.本外观设计为移动式起重机的驾驶室，其用途为控制移动式起重机。2.本外观设计的设计要点在于：驾驶室主体采用多曲面圆弧造型的结构，其中，驾驶室迎风面为大圆弧造型，迎风面与侧面过渡采用圆弧过渡；另外，驾驶室前保险杠采用多曲面多层次造型；大灯倾斜放置，外侧角上拉，内侧角下压。3.立体图为最能表明设计要点的图片。4.俯视图和仰视图为不常见面，省略俯视图和仰视图。