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公开(公告)号：CN206475953U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201621455547.1
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本实用新型涉及一种备胎升降器壳体结构，包括前固定板、后固定板、左侧板及右侧板；左侧板和右侧板平行固定于前固定板与后固定板之间；在左侧板与右侧板上设置有相对的轴孔；前固定板与后固定板均为L型，包括竖板和横板；左侧板的前端与右侧板的前端均与前固定板的竖板固定连接；左侧板下底面的前部与右侧板下底面的前部均与前固定板的横板固定连接。本申请通过改进备胎升降器的结构，将前后固定板改进为L型结构，使得备胎升降器受力分散到前后固定板上，解决了受力不合理所导致焊缝开焊问题；本技术方案的固定板上增加了凸焊螺母，提升了装配效率。
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公开(公告)号：CN206429850U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621099727.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16P1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种轮胎螺母罩，包括螺母罩本体和固定在所述螺母罩本体内壁的多个加强筋，所述螺母罩本体包括底部的圆形罩体和顶部与所述圆形罩体中部相连的六面体罩体，在所述六面体罩体的外侧壁上纵向的设有一组防滑片，各所述防滑片均为沿所述螺母罩本体安装方向反向倾斜的板状结构。相应的还提供一种轮胎总成。本方案通过在螺母罩本体外壁设置防滑片，为螺母罩的拆卸提供着力点，增加拆卸时手与螺母罩外壁的摩擦力，防止滑脱，方便拆卸。
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公开(公告)号：CN206317900U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201621425476.0
申请日：2016-12-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型公开了一种新型备胎升降装置，其中，包括：备胎横梁和驱动单元，备胎横梁的中部固定设置一弯钩，备胎横梁设有多个安装孔，备胎横梁通过安装孔与备胎的预留孔螺接；驱动单元上设有卷扬轴，卷扬轴上绕有绳索；绳索的自由端固定在车架的一侧，卷扬轴固定在车架的另一侧，绳索穿过弯钩；备胎拉升到位后，备胎横梁固定在车架上。将备胎横梁固定在备胎上后，转动卷扬轴可放出和收回绳索，弯钩沿绳索滑动，带动备胎横梁升降，实现备胎的升起和降落，相比竖直升降备胎更省力；通过将备胎横梁固定在备胎上，再将备胎横梁固定在车架上，固定备胎更加可靠，可避免掉胎。
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公开(公告)号：CN206426789U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720027004.8
申请日：2017-01-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车钢板弹簧悬架，骑马螺栓固定在钢板弹簧的中部，底板设置在钢板弹簧的底面，固定螺栓穿过底板和钢板弹簧的连接孔，对钢板弹簧进行中心限位，其中，钢板弹簧的中部为平面状；或汽车钢板弹簧悬架包括：压板和弹性体。方案一：将钢板弹簧的中部加工成平面状，可降低钢板弹簧的夹紧段的弧高变化，降低骑马螺栓的夹紧力，拧紧力矩，避免骑马螺栓松动。方案二：通过在压板和钢板弹簧之间增加弹性体，由于存在弹性体，可填充压板和钢板弹簧之间的间隙，保证压板为平面，降低了紧固骑马螺栓所需的夹紧力和拧紧力；钢板弹簧工作时，骑马螺栓的夹紧段的弧高变化由弹性体补偿，对骑马螺栓的夹紧力无影响，可避免骑马螺栓松动。
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公开(公告)号：CN206336343U
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201621442723.8
申请日：2016-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D43/06
Abstract: 本实用新型公开了一种备胎固定装置，其中，包括：本体、两个固定侧板和托板，本体呈矩形框状，本体固定在货箱内；两个固定侧板相对横向布置在本体的两侧面，两个固定侧板的中部均设有向本体外突出的弧面；托板固定在本体的底面上，托板呈波浪状，中部向下凹陷。固定备胎时，将备胎竖直放入本体，备胎的两侧面与两个固定侧板接触，备胎的底面与托板接触，由于固定侧板中部为弧面，可起到固定备胎的作用。通过将备胎固定装置固定在货箱内，可解决底盘空间不足，无法固定备胎的问题。
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