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公开(公告)号：CN108469246B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810601543.7
申请日：2018-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明公开了一种简易转向管柱旋转间隙测量工具，包括连接部、施力部和角度显示仪，所述连接部与转向管柱的输入轴相连，所述施力部、所述角度显示仪均与所述连接部相连，所述角度显示仪用于获取所述转向管柱的转动角度；本发明的简易转向管柱旋转间隙测量工具，利用施力部对转向管柱施加作用力，通过角度显示仪获取该作用力下转向管柱旋转的角度，可以简单快捷地测量出转向管柱的旋转间隙。
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公开(公告)号：CN109533006A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811516832.3
申请日：2018-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/20
Abstract: 本发明公开了一种转向中间轴滑移机构，包括节叉轴、节叉管和衬套；节叉轴的一端的外周上设有第一滑槽，第一滑槽的长度方向与节叉轴的中心线平行；节叉管的内壁上设有第二滑槽，第二滑槽的长度方向与节叉管的中心线平行；第一滑槽与第二滑槽配合构成容纳空间；衬套套设在节叉轴上，且衬套安装在节叉管内；衬套包括多个支撑部；支撑部位于容纳空间内，且支撑部与容纳空间具有相适配的形状；至少一个支撑部上设有撑紧槽，撑紧槽的开口方向背离节叉轴。本公开能够防止转向中间轴在工作的过程中产生噪声。
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公开(公告)号：CN109455220A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811398295.7
申请日：2018-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱电机与蜗杆的连接机构，包括：电机端卡接件，具有安装腔，安装腔的内壁上具有卡接凸台；蜗杆端卡接件，包括本体和卡爪，卡爪设置在本体的一端，且在该端的端面上，任意相邻两个卡爪之间具有一个凹槽；橡胶衬套，安装在安装腔内，其包括衬套本体和卡接凸起，卡接凸起设置在衬套本体朝向蜗杆端卡接件的一面，卡接凸起与凹槽一一相对布置，任意相邻两个卡接凸起之间具有一个用于容纳卡爪的第一卡槽；衬套本体朝向电机端卡接件的一面具有用于容纳卡接凸台的第二卡槽。本发明能够有效消除由于蜗杆轴向窜动导致的蜗轮蜗杆间隙变大后引起的蜗轮蜗杆撞击异响的问题，同时节约零部件成本，降低零部件尺寸控制难度。
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公开(公告)号：CN106864578B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710227087.X
申请日：2017-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱溃缩吸能结构，包括：管柱安装架，其安装在车架上，在管柱安装架上沿转向管柱的运动方向开设有一组导孔；管柱内支架，其设在管柱安装架的底部，所述转向管柱安装在所述管柱内支架上；滑块，所述滑块的顶部过盈的安装在所述导孔内且可沿所述导孔滑动，所述滑块的底端固定在所述管柱内支架上。本方案中滑块的溃缩力为连续的，滑块在导孔的运动过程中，滑块始终与导孔过盈配合，其能持续不断的给予转向管柱溃缩力，从而使得溃缩过程平稳发生，有效的对乘客进行了保护。
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公开(公告)号：CN108469246A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810601543.7
申请日：2018-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明公开了一种简易转向管柱旋转间隙测量工具，包括连接部、施力部和角度显示仪，所述连接部与转向管柱的输入轴相连，所述施力部、所述角度显示仪均与所述连接部相连，所述角度显示仪用于获取所述转向管柱的转动角度；本发明的简易转向管柱旋转间隙测量工具，利用施力部对转向管柱施加作用力，通过角度显示仪获取该作用力下转向管柱旋转的角度，可以简单快捷地测量出转向管柱的旋转间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107339928A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610997744.4
申请日：2016-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
CPC classification number: G01B5/14 , G01B5/0025
Abstract: 本发明提供了一种喇叭盖检测装置，其中，包括：基座；脱钩组件，固定在所述基座上，包括连杆机构和用于与喇叭盖配合的倒钩，所述倒钩与所述连杆机构相连，并在所述连杆机构的带动下运动；用于支撑喇叭盖的支撑柱，所述支撑柱固定在所述基座上。本发明提供的喇叭盖检测装置中，倒钩模拟了喇叭盖在方向盘上的固定结构，支撑柱模拟了喇叭盖在方向盘上的支撑结构，检测时，将喇叭盖与倒钩扣合，检测完成后，利用连杆机构带动脱钩组件移动，快速地实现了喇叭盖的拆卸，提高了检测的效率。
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公开(公告)号：CN207000571U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720842329.1
申请日：2017-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种限扭转向管柱，包括管柱体、管柱轴、锁套以及涨套，所述管柱轴设置于所述管柱体内，所述锁套包括第一段和第二段，所述第一段的外圆周面上环设有多个锁槽，所述涨套套设并固定在所述管柱轴上，所述锁套的第二段通过过盈配合的方式固定在所述涨套上。与现有技术相比，本实用新型通过采用锁套上的锁槽与涨套错位布置的结构，最大程度的节约了径向尺寸，使得限扭管柱相对于普通非限扭管柱不需要重新开发，能够与普通非限扭管柱的管柱体通用节约开发及验证成本。
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公开(公告)号：CN206187084U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621282619.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种方向盘亮饰条与多功能按键装配结构，包括亮饰条和按键，亮饰条上设有凸部，按键上设有抵接部，凸部与抵接部通过螺钉固定连接。在本实用新型中，当驾驶员按压亮饰条和多功能按键导致亮饰条和多功能按键发生较大形变时，由于方向盘亮饰条和多功能按键采用螺钉进行固定，亮饰条和多功能按键之间的自由度被完全约束住，相比于现有技术，二者之间的连接更加牢固，亮饰条和多功能按键配合处可以避免因缺少水平限位而发生相对滑动的状况，由此而产生的尖锐的摩擦声音被消除，因此提高驾驶员的驾驶舒适度和乘客的满意度，而且本实用新型中设有半圆形立柱，可以使亮饰条与多功能按键之间装配位置唯一，防止错装，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN207208176U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721075332.1
申请日：2017-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 一种CEPS转向管柱下安装支架，其包括：下支架和套管，且所述下支架和所述套管之间布置有衬套，其中：所述下支架经铸造一体成型并具有呈U型的连接部分，所述连接部分的两个侧壁上分别布置有所述衬套，所述套管的两个连接端部分别布置在所述衬套内；在所述侧壁的内侧，所述连接端部分上还布置有弹簧片，所述弹簧片包括：本体和位于所述本体外周且沿径向延伸的连接齿，且所述连接齿与所述侧壁相抵靠限位接触配合，解决下支架刚度差、调节力不稳定或偏大以及系统刚度差的问题。
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公开(公告)号：CN206187105U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621282674.6
申请日：2016-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/22
Abstract: 本实用新型提供了一种机械转向器用防转向极限位置撞击异响结构，其包括锁紧环和弹性缓冲垫圈，所述锁紧环的外表面与转向器壳体的内孔过盈配合；所述弹性缓冲垫圈设置在所述锁紧环的中心孔中，所述弹性缓冲垫圈与所述锁紧环同轴设置，所述弹性缓冲垫圈的外壁面与所述中心孔的孔壁相贴合；所述弹性缓冲垫圈上靠近转向拉杆的限位凸面的一端具有缓冲段，所述缓冲段与所述弹性缓冲垫圈的延伸方向相同，所述缓冲段凸出在所述锁紧环的外部。本实用新型的机械转向器用防转向极限位置撞击异响结构，其能够较好地提高驾驶员的驾驶舒适性。
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