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公开(公告)号:CN118544980A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202410779027.9
申请日:2024-06-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增强格栅刚度安装结构,包括:横梁;格栅安装支架,其包括第一连接部和第二连接部,第一连接部与横梁相连接,第二连接部上设置有弧形的卡接限位结构,卡接限位结构的前端设置有导向结构;格栅卡件,其设置于格栅的下端,格栅卡件前端开设有开孔,开孔的前端设置有棱边,棱边和开孔能通过导向结构从而与卡接限位结构相连接。本发明的增强格栅刚度安装结构,提升格栅刚度,避免行驶过程中异响;格栅安装方便,且Y向及Z向可调,便于周边间隙面差调整;降低装调难度。
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公开(公告)号:CN111572322A
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN202010441064.0
申请日:2020-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种货箱盖组件和车辆,货箱盖组件包括导轨、卷绕部、柔性覆盖件及驱动装置,导轨用以安装于货箱的敞口侧,卷绕部设于导轨在长度方向上的一端,柔性覆盖件具有卷绕端和滑动端,卷绕端可卷绕地设于卷绕部,滑动端可滑动地安装于导轨,滑动端随卷绕端的卷绕沿导轨滑动,以使得柔性覆盖件具有滑动端靠近卷绕部的关闭状态,以及滑动端远离卷绕部的打开状态,驱动装置驱动连接柔性覆盖件,以用于驱动柔性覆盖件在打开状态和关闭状态之间切换。本发明公开的货箱盖组件在开启时不会占用车辆内部或外部的空间,即使车辆停放在狭小空间内也能完全打开,不受停放场地限制,方便在各种场地装卸货品。
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公开(公告)号:CN206187129U
公开(公告)日:2017-05-24
申请号:CN201621277500.0
申请日:2016-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公开了一种挡泥板总成,包括:护轮板、挡泥皮和安装支架,挡泥皮固定在护轮板的一端,安装支架连接车辆和护轮板,其中,护轮板的两侧设有翻边,护轮板的结构呈对称设置。本实用新型提供的挡泥板总成通过两面对称设置翻边,可以提高护轮板的强度,同时,生产加工时,可平均两侧内应力,避免护轮板由于内应力不均导致变形,提高了加工精度。另外,将护轮板结构对称设置,可避免安装左、右挡泥板总成时混淆,提高组装效率。
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公开(公告)号:CN207000615U
公开(公告)日:2018-02-13
申请号:CN201720708405.X
申请日:2017-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 本实用新型公开了一种货厢蒙皮结构,包括管状芯材、第一覆盖层和第二覆盖层,所述管状芯材顺次排列形成蜂窝芯结构,所述第一覆盖层与所述蜂窝芯结构的上端面和下端面贴合且固接,所述第二覆盖层与所述第一覆盖层背离所述蜂窝芯结构的一侧贴合且固接;本实用新型采用管状芯材并将管状芯材排列为蜂窝芯结构,在蜂窝芯结构的每一端均设置第一覆盖层和第二覆盖层,相比于现有技术,可以降低货厢蒙皮结构的重量,还能够避免积水,防止与其配接的货厢板材锈蚀。
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公开(公告)号:CN206691229U
公开(公告)日:2017-12-01
申请号:CN201720494127.2
申请日:2017-05-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 本实用新型公开了一种检修口外壁结构和车辆货箱检修口结构,检修口外壁结构包括:支撑梁,设置在检修口内,并且所述支撑梁的顶端低于所述检修口;安装框,沿检修口呈环形结构,设置在所述支撑梁上;盖板,固定设置在所述安装框上;缓冲垫,夹设在所述安装框与所述盖板之间,并与所述安装框固定;其中,所述盖板分为安装部和面板部,所述安装部环绕于所述面板部,所述面板部突出于所述安装部。本实用新型检修口外壁结构,方便使用,且不影响检修口所在平面的平整度。具有该检修口外壁结构的车辆货箱检修口结构,使用户在维修、维护位于货厢下方的关键零部件时,可通过检修口进行维修,避免拆卸货厢带来的不便。
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公开(公告)号:CN206297518U
公开(公告)日:2017-07-04
申请号:CN201621399032.4
申请日:2016-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R19/42
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车可翻转侧防护栏,包括:挡杆、第一支架、第二支架和安装板;其中,第一支架固定设置在挡杆上;第二支架与第一支架转动连接,第二支架上设置有弯折段;安装板固定设置在商用车的货箱上,弯折段与安装板固定连接上。本实用新型提供的商用车可翻转侧防护栏,通过在第二支架上设置弯折段,可以使挡杆远离货箱,同时,通过设置第一支架,可以保证在将该商用车可翻转侧防护栏抬起时,挡杆不与货箱边板发生干涉问题。
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