公开(公告)号：CN206501648U

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201720180816.6

申请日：2017-02-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 柯何俊 ,  张翔 ,  孙艳林 ,  王登平 ,  刘鸿志 ,  陈传增

IPC: B60B27/06

Abstract: 本实用新型公开了一种非驱动附加桥轮毂及汽车，其中非驱动附加桥轮毂包括第一固定部、第二固定部和第三固定部，且第一固定部、第二固定部和第三固定部依次固定连接，第一固定部中设置有用于固定第一轴承座的第一固定孔，第三固定部中设置有用于固定第二轴承座的第二固定孔，第二固定部上设置有与第一固定孔和第二固定孔连通的通孔，且第二固定部与汽车的轮辋固定连接；第一固定部的端部设置有用于卡接半轴端盖的环形卡槽。本实用新型提供的非驱动附加桥轮毂及汽车，实现了轮毂的受力平衡，解决了现有技术中轮毂受力集中的问题，增强了轮毂的承载强度，此外，通过在第一固定部上设置卡槽，使半轴端盖可以直接卡设在卡槽中，密封性好且操作方便。

公开(公告)号：CN206067378U

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201621099657.9

申请日：2016-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李林 ,  王登平 ,  高健 ,  汪念平 ,  柯何俊

IPC: B60B35/16

Abstract: 本实用新型公开了一种驱动桥固定结构，包括桥壳、桥壳上垫板以及两卡装板，其中，桥壳包覆在驱动桥的外部，桥壳上垫板与桥壳固定连接，且桥壳上垫板的一端固定设置有连接部，连接部上开设有容纳纵向推力杆的U型槽，U型槽的两端开设有连接孔，两卡装板用于将桥壳上垫板卡在桥壳上，两卡装板相互平行且间隔的与桥壳上垫板的底部固定连接。使用时，将纵向推力杆的球柱卡在U型槽中，然后利用螺栓将二者固定，那么纵向推力杆便可以被牢靠的固定在驱动桥上。与现有技术相比，不仅可以可靠固定驱动桥，并且减少了零部件的数量，降低了驱动桥整体的重量，同时也避免了纵向推力杆支架影响驱动桥的承载力。

公开(公告)号：CN206797101U

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201720499024.5

申请日：2017-05-08

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张翔 ,  万子圣 ,  何山 ,  陈光明 ,  柯何俊 ,  李喜鹏 ,  李林 ,  仝玉飞

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机后支撑梁总成,包括横梁、胶垫支架和支撑架，所述胶垫支架和支撑架各设有两个，其中：两个所述支撑架固定于所述横梁的两端，所述横梁通过所述支撑架与车内纵梁固连；两个所述胶垫支架对称固定于所述横梁上，所述胶垫支架上设有用于固定悬置胶垫的胶垫固定孔，所述胶垫固定孔所形成的平面朝向所述横梁中点向下倾斜。与现有技术相比，本实用新型的胶垫支架带有角度，两个悬置胶垫的垂直面的延长线可交于一点，次点与发动机质心靠近，可以有效的减小对发动机怠速抖动的力矩。

公开(公告)号：CN304103402S

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201630487048.X

申请日：2016-09-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Designer： 张翔 ,  柯何俊 ,  陈光明

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车变速箱气源总成。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于给变速箱提供操控动力。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的外形。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。