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公开(公告)号：CN107351908A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710567439.6
申请日：2017-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱溃缩滑移结构，包括：上支架，所述上支架用于支撑上柱管；下支架，所述下支架用于支撑下柱管；撕裂板，所述撕裂板包括第一连接板、第二连接板以及固定板，所述固定板位于所述第一连接板和所述第二连接板之间，所述固定板与所述上支架固定连接，所述固定板左右两边通过撕裂槽分别与所述第一连接板和所述第二连接板固定。与现有技术相比，本发明将传统的拉脱锁结构的溃缩吸能方式替换为撕裂板结构的溃缩吸能方式，通过撕裂板的破裂，吸收能量，以保护驾驶员的安全，溃缩触发时可以吸收的能量相对稳定，其加工及装配精度都有了一定程度的提升。
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公开(公告)号：CN207984941U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820414709.X
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱调节机构，包括转向管柱、安装支架、夹紧支架和手柄，所述安装支架与车身相连，所述安装支架设有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板上均设有第一条形通孔，所述夹紧支架设于所述第一侧板与所述第二侧板之间，且与所述转向管柱相连，所述夹紧支架上设有第二条形通孔，所述第二条形通孔内设有第一缓冲部件，所述手柄设有光杆，所述光杆穿过所述第一条形通孔和所述第二条形通孔连接所述安装支架和所述夹紧支架；本实用新型的转向管柱调节机构，通过设置第一缓冲部件降低管柱运动部件碰撞的冲击力，达到降噪的效果。
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公开(公告)号：CN207315892U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721145212.4
申请日：2017-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D3/26
Abstract: 本实用新型公开了一种万向节锁紧结构，包括与转向中间轴的端部连接的万向节，和在所述万向节的另一方向连接的锁紧节叉，所述锁紧节叉上开设有用于锁紧花键轴的光孔，所述光孔的一端固定有带螺纹孔的压块，采用锁紧螺栓从所述压块的对侧插入所述光孔进行紧固。本实用新型能够有效简化锁紧节叉的生产工艺，有利于其平台化设计，提高生产效益。
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公开(公告)号：CN207173708U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720747782.4
申请日：2017-06-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 一种转向管柱轴承支撑结构，其包括：管柱下轴，位于所述管柱下轴末端的节叉，和环绕所述管柱下轴外部的管柱下轴管，其中：所述管柱下轴管和所述管柱下轴之间布置有轴承；所述管柱下轴管包括：相互固定连接的轴向外壳和端部轴套；且所述轴承的内圈与所述管柱下轴配合，所述轴承的外圈固定安装在所述端部轴套上，其可以使转向管柱下级部件连接更紧密，提高NVH水平。
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公开(公告)号：CN206691184U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720499027.9
申请日：2017-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 一种转向管柱溃缩吸能结构,其包括：上管柱和下管柱，所述上管柱上安装有管柱上安装板和管梁上焊接支架，所述管柱上安装板上安装有导向滑轨，所述导向滑轨包括：本体，位于本体上部两侧的上翻边，和位于本体下部两侧的下翻边；所述管梁上焊接支架上具有导向滑槽，所述导向滑轨位于所述导向滑槽内并沿所述导向滑槽滑动连接；所述下管柱的上部具有缓冲环，本结构通过导向滑轨提供溃缩导向和保护，同时缓冲环对轴向的跌落提供缓冲和保护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207328566U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721339459.X
申请日：2017-10-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D3/00
Abstract: 一种转向器安装固定结构总成，其包括：转向器壳体、副车架，以及将二者螺栓连接的固定螺栓，其中：所述固定螺栓为法兰面螺栓，且所述法兰面螺栓具有与所述副车架相面接触限位配合的法兰面；所述转向器壳体的内壁布置有与所述法兰面螺栓相螺纹连接的螺纹衬套，其一方面实现零部件的轻量化设计、成本优化设计；另一方面，通过合理设计结构设计，保证零部件的可靠性和提升整车舒适性。
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公开(公告)号：CN206394691U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621332865.9
申请日：2016-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型一种转向管柱扭杆支撑结构呈C型，内及外依次为钢性本体、铜网、塑料层构成三层结构；所述铜网表面矩阵排列有通孔，所述钢性本体外表面设有与所述通孔形状对应的凸起；所述铜网压合在所述钢性本体上，所述塑料层硫化在所述铜网上。由于扭杆支撑结构的外表面为塑料层，降低了部件之间的金属摩擦，从而降低了车辆在运动过程中的噪音。另外，由于扭杆支撑结构是通过压合、硫化处理的三层结构，增加了该支撑结构的强度，减小了磨损，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN207120792U
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201720872589.3
申请日：2017-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱调节机构，包括：外夹板、内夹板、手柄、夹紧机构、调节螺栓、第一滑块和第二滑块，第一滑块固定在外夹板远离手柄的一侧的外侧面上，第一滑块设有与调节螺栓配合滑槽，第一滑块还设有第一啮合齿；第二滑块设有连接孔，调节螺栓穿过连接孔将第二滑块固定在第一滑块远离内夹板的一侧；第二滑块设有第二啮合齿，第二啮合齿与第一啮合齿配合。调节转向管柱时，拨动手柄，手柄驱动夹紧机构解除对调节螺栓的限制，摆动转向管柱，使内夹板沿滑槽移动，内夹板带动第二滑块在外夹板上的第一滑块上相对移动，移动一个齿距后，又彼此啮合，可起到平稳调节转向管柱的作用，提高转向管柱调节的精度和效率。
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公开(公告)号：CN207106602U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720931030.3
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱调节机构，包括上管柱、下管柱、万向节和锁紧装置，万向节的两端分别连接上管柱和下管柱。锁紧装置包括随动棘轮、锁止棘轮、支架和弹性元件，随动棘轮固定设置在上管柱，支架固定设置于下管柱，锁止棘轮与支架转动连接，锁止棘轮的齿部与随动棘轮的齿部以可分离的方式啮合。该机构调整时，拨动锁止棘轮，锁止棘轮围绕支架转动，锁止棘轮和随动棘轮分离，解除啮合状态，调整上管柱的角度。调整到位后，放开锁止棘轮，锁止棘轮受弹性元件的弹力作用，锁止棘轮和随动棘轮恢复到啮合状态，实现锁止。该机构结构通过配合万向节将管柱的调节点上移，使调节范围增大，操作用力小，省时省力，效率较高。
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公开(公告)号：CN206031465U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621082539.7
申请日：2016-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种蜗杆支撑结构，其包括内壁与蜗杆轴承相连的塑料支撑内圈、外表面与壳体相连的塑料支撑外圈、塑料连接块以及弹性片，塑料支撑内圈设置在塑料支撑外圈内且塑料支撑内圈与塑料支撑外圈之间具有间隙；塑料连接块的一端与塑料支撑内圈的外壁相连，塑料连接块的另一端与塑料支撑外圈的内表面相连；塑料支撑外圈上具有卡合段，卡合段上设置有卡接块；弹性片设置在间隙中，弹性片上设置有两限位块，两限位块分别与卡接块的两侧相挡接；弹性片的两端均设置有与塑料支撑外圈的内表面相贴合的限位面。本实用新型的蜗杆支撑结构，能够较好地提高了车辆的驾驶舒适性。本实用新型还提供了一种包括上述蜗杆支撑结构的电动助力转向系统。
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