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公开(公告)号：CN112590932B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011468813.5
申请日：2020-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D17/00
Abstract: 本发明公开一种前束调节装置以及汽车，所述前束调节装置包括横拉杆、锁紧机构以及调节机构，横拉杆包括相互连接的外拉杆和内拉杆，所述外拉杆和所述内拉杆通过锁组件锁紧；锁紧机构驱动连接于所述锁组件，以使所述锁组件锁紧或松开；调节机构驱动连接于所述内拉杆，用于在所述锁组件松开时，驱动所述内拉杆沿其长度方向相对远离或靠近所述外拉杆，以使得所述横拉杆长度可调节。本发明在进行前束调节时，利用锁紧机构松开锁组件，再通过调节机构调节横拉杆的长度，使得整个调节过程机械化，提升了调节精度和工作效率，而且减少了对人工的依赖，降低了人力需求。
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公开(公告)号：CN112590932A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011468813.5
申请日：2020-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D17/00
Abstract: 本发明公开一种前束调节装置以及汽车，所述前束调节装置包括横拉杆、锁紧机构以及调节机构，横拉杆包括相互连接的外拉杆和内拉杆，所述外拉杆和所述内拉杆通过锁组件锁紧；锁紧机构驱动连接于所述锁组件，以使所述锁组件锁紧或松开；调节机构驱动连接于所述内拉杆，用于在所述锁组件松开时，驱动所述内拉杆沿其长度方向相对远离或靠近所述外拉杆，以使得所述横拉杆长度可调节。本发明在进行前束调节时，利用锁紧机构松开锁组件，再通过调节机构调节横拉杆的长度，使得整个调节过程机械化，提升了调节精度和工作效率，而且减少了对人工的依赖，降低了人力需求。
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公开(公告)号：CN110908383A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911231341.9
申请日：2019-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05D1/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种电动助力转向系统的调校方法，所述方法包括以下步骤：获取输入力矩及与输入力矩对应的输出力矩构成的各类待拟合数据点；根据每一类待拟合数据点及相应的拟合函数完成拟合操作，得到不同拟合函数对应的控制参数；根据所述控制参数确定助力曲线，并根据所述助力曲线调校电动助力转向系统。本发明还公开了一种电动助力转向设备及计算机可读存储介质。通过对单一车速下的助力曲线进行优化，使得电动助力转向系统低速时转向轻便，高速时转向沉稳，提高了电动助力转向系统的性能。
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公开(公告)号：CN108394342B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810171626.7
申请日：2018-03-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆喇叭控制系统及控制方法。该车辆喇叭控制系统包括：车速获取装置，用于获取车辆的行驶速度；转速获取装置，用于获取所述车辆的发动机转速；时间获取装置，用于获取当前时间；喇叭按键感应装置，用于感应用户对喇叭的按压强度和按压时长；处理装置，用于根据所述行驶速度、所述发动机转速、所述当前时间、所述按压强度和所述按压时长，判断所述车辆的行驶情景，并根据所述行驶情景控制所述车辆喇叭按照不同的模式鸣响。本发明的车辆喇叭控制系统按照不同的驾驶情景，控制喇叭按照不同的声级进行鸣响，根据环境等因素智能控制喇叭的鸣响模式，智能的控制车辆喇叭鸣响，提高车辆的智能化和人性化。
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公开(公告)号：CN108469246B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810601543.7
申请日：2018-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明公开了一种简易转向管柱旋转间隙测量工具，包括连接部、施力部和角度显示仪，所述连接部与转向管柱的输入轴相连，所述施力部、所述角度显示仪均与所述连接部相连，所述角度显示仪用于获取所述转向管柱的转动角度；本发明的简易转向管柱旋转间隙测量工具，利用施力部对转向管柱施加作用力，通过角度显示仪获取该作用力下转向管柱旋转的角度，可以简单快捷地测量出转向管柱的旋转间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109533006A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811516832.3
申请日：2018-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/20
Abstract: 本发明公开了一种转向中间轴滑移机构，包括节叉轴、节叉管和衬套；节叉轴的一端的外周上设有第一滑槽，第一滑槽的长度方向与节叉轴的中心线平行；节叉管的内壁上设有第二滑槽，第二滑槽的长度方向与节叉管的中心线平行；第一滑槽与第二滑槽配合构成容纳空间；衬套套设在节叉轴上，且衬套安装在节叉管内；衬套包括多个支撑部；支撑部位于容纳空间内，且支撑部与容纳空间具有相适配的形状；至少一个支撑部上设有撑紧槽，撑紧槽的开口方向背离节叉轴。本公开能够防止转向中间轴在工作的过程中产生噪声。
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公开(公告)号：CN109455220A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811398295.7
申请日：2018-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱电机与蜗杆的连接机构，包括：电机端卡接件，具有安装腔，安装腔的内壁上具有卡接凸台；蜗杆端卡接件，包括本体和卡爪，卡爪设置在本体的一端，且在该端的端面上，任意相邻两个卡爪之间具有一个凹槽；橡胶衬套，安装在安装腔内，其包括衬套本体和卡接凸起，卡接凸起设置在衬套本体朝向蜗杆端卡接件的一面，卡接凸起与凹槽一一相对布置，任意相邻两个卡接凸起之间具有一个用于容纳卡爪的第一卡槽；衬套本体朝向电机端卡接件的一面具有用于容纳卡接凸台的第二卡槽。本发明能够有效消除由于蜗杆轴向窜动导致的蜗轮蜗杆间隙变大后引起的蜗轮蜗杆撞击异响的问题，同时节约零部件成本，降低零部件尺寸控制难度。
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公开(公告)号：CN109094643A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811151914.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0481
Abstract: 本发明提供一种电动助力转向系统的故障报警方法及系统，该方法包括：将EPS故障进行分类，并建立EPS故障类型与EPS故障灯的信号特性的对应表；在发动机启动后，获取蓄电池电压、发动机转速、车速和电机反馈信号；判断电动助力转向系统是否存在当前故障，如果是，则根据所述蓄电池电压、所述发动机转速、所述车速和/或所述电机反馈信号确定当前故障的故障类型；查询所述对应表确定当前故障对应的EPS故障灯的信号特性，并控制EPS故障灯按设定的所述信号特性进行闪烁报警。本发明能提高用户获取故障信息的效率和便捷性，增加车辆使用的安全性和智能性。
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公开(公告)号：CN108469246A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810601543.7
申请日：2018-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明公开了一种简易转向管柱旋转间隙测量工具，包括连接部、施力部和角度显示仪，所述连接部与转向管柱的输入轴相连，所述施力部、所述角度显示仪均与所述连接部相连，所述角度显示仪用于获取所述转向管柱的转动角度；本发明的简易转向管柱旋转间隙测量工具，利用施力部对转向管柱施加作用力，通过角度显示仪获取该作用力下转向管柱旋转的角度，可以简单快捷地测量出转向管柱的旋转间隙。
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公开(公告)号：CN107339928A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610997744.4
申请日：2016-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
CPC classification number: G01B5/14 , G01B5/0025
Abstract: 本发明提供了一种喇叭盖检测装置，其中，包括：基座；脱钩组件，固定在所述基座上，包括连杆机构和用于与喇叭盖配合的倒钩，所述倒钩与所述连杆机构相连，并在所述连杆机构的带动下运动；用于支撑喇叭盖的支撑柱，所述支撑柱固定在所述基座上。本发明提供的喇叭盖检测装置中，倒钩模拟了喇叭盖在方向盘上的固定结构，支撑柱模拟了喇叭盖在方向盘上的支撑结构，检测时，将喇叭盖与倒钩扣合，检测完成后，利用连杆机构带动脱钩组件移动，快速地实现了喇叭盖的拆卸，提高了检测的效率。
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