公开(公告)号：CN206362564U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201720059552.9

申请日：2017-01-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 兰志斌 ,  张艳玲

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆负载试验系统和装置，系统包括：支架；导流罩，固定设置在所述支架上，所述导流罩一端形成导流出口，另一端形成进风开口；传送带，固定设置在所述支架上，并贯通所述导流罩，所述传送带3的传送方向与所述导流罩的导流方向之间的夹角大于0度小于180度；吹风系统，朝向所述进风开口。传送带将模拟用的负载物料(一般可以采用沙子)传动到导流罩内，或者说使负载物料经过导流罩，吹风系统从进风开口向导流罩内吹风，吹散负载物料，并使它们从导流出口分散的流出，均匀的落到试验车辆上，以保证负载散落的均匀，使实验结果精确。

公开(公告)号：CN206678685U

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201720148444.9

申请日：2017-02-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 兰志斌 ,  张艳玲 ,  向莎 ,  张海蓉 ,  刘旭 ,  周忍 ,  郭磊 ,  曾德钦

IPC: B60B7/06 ,  B60B7/10

Abstract: 本实用新型提供一种汽车轮罩拉紧结构，包括：轮罩卡爪、钢丝、伸缩件。所述轮罩卡爪在轮罩上呈环形分布，所述轮罩卡爪的顶部设有凹槽，所述钢丝通过所述凹槽拉紧所述轮罩卡爪，使其具有向内的径向力。所述伸缩件设置在所述钢丝上，在所述钢丝受到挤压时，所述伸缩件收缩使所述钢丝收紧，在所述钢丝受到拉伸时，所述伸缩件伸长使所述钢丝变长。本实用新型能解决现有卡拉式轮罩钢丝拉紧方式造成装配时，易出现卡接不牢、卡接困难的问题，提高轮罩装配效率，降低汽车生产成本。

公开(公告)号：CN206466036U

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201720182521.2

申请日：2017-02-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 芦伟 ,  张雷 ,  张艳玲 ,  宋自力 ,  李伟

IPC: B62D33/06

Abstract: 本实用新型公开了一种新型驾驶室前悬置安装机构，包括翻转稳定杆(1)和安装在所述翻转稳定杆(1)两端的左前悬置(2)和右前悬置(3)，所述左前悬置(2)和右前悬置(3)结构相同，均包括车身侧安装支架(4)、悬置衬套(5)和车架侧安装支架(6)，所述悬置衬套(5)与所述车架侧安装支架(6)固定连接，所述车身侧安装支架(4)包括车身连接板(7)和对称设置在所述车身连接板(7)底部的2块稳定杆安装板(8)，所述悬置衬套(5)通过所述翻转稳定杆(1)定位在2块所述稳定杆安装板(8)之间。本实用新型能够有效改善驾驶室车身安装点的受力分布，降低车身开裂的风险,以及降低整车质量和开发成本。