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公开(公告)号：CN107640207A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710791378.1
申请日：2017-09-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/185
Abstract: 一种汽车用转向管柱溃缩导向机构，其包括：管柱和位于所述管柱上的U型支架和调节手柄，其中：所述U型支架的两侧壁贯穿连接有调节螺栓；所述调节螺栓上安装有：位于所述侧壁外侧并具有外横向滑槽的带轨调节垫片，位于所述侧壁外侧并具有外纵向滑槽的角度调节垫片，和位于所述侧壁内侧并具有内横向滑槽的导向基体；且所述调节螺栓分别与所述外横向滑槽、所述外纵向滑槽和所述内横向滑槽相配合并沿其滑动，有效改善舒适性能和降噪，结构简单、操作轻便、成本相对较低。
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公开(公告)号：CN106553687A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611055293.9
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/197
Abstract: 本发明提供了一种转向管柱安装结构总成，包括：下柱管、安装支架、上柱管、安装板、导向件以及拉脱锁，安装支架固定在上柱管上，安装板通过导向件与安装支架相连接，安装板上设有供导向件沿其中滑动的溃缩导向槽，当整车发生碰撞转向管柱溃缩时，上柱管相对于下柱管向下移动，安装支架随之向下移动从而脱离拉脱锁，由于安装支架通过导向件与安装板相连接，因而此时安装支架和上柱管不会带着方向盘做自由落体运动，而是会随导向件沿着溃缩导向槽向下运动，从而避免方向盘自由落体对驾驶员腿部造成严重伤害，提高了整车碰撞的安全等级。
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公开(公告)号：CN213452294U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022246694.0
申请日：2020-10-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种转向器油管连接结构，所述转向器油管连接结构包括转向器阀体、两个油管以及压板，其中：转向器阀体具有安装面，所述安装面上间隔设置有两个管接口，每一所述管接口的口缘凹陷形成第一台阶面；每一所述油管的连接端的外侧壁上凸设有第一凸缘，两个所述油管的连接端对应连接于两个所述管接口；所述压板上贯设有两个间隔设置以分别供两个所述油管通过的过孔、以及位于两个所述过孔之间的安装孔，所述压板通过穿设于所述安装孔的螺栓固定在所述安装面上，以使所述第一凸缘夹持于所述压板与所述第一台阶面之间。本实用新型旨在提供一种力矩一致性易控制的油管连接结构。
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公开(公告)号：CN207984941U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820414709.X
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱调节机构，包括转向管柱、安装支架、夹紧支架和手柄，所述安装支架与车身相连，所述安装支架设有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板上均设有第一条形通孔，所述夹紧支架设于所述第一侧板与所述第二侧板之间，且与所述转向管柱相连，所述夹紧支架上设有第二条形通孔，所述第二条形通孔内设有第一缓冲部件，所述手柄设有光杆，所述光杆穿过所述第一条形通孔和所述第二条形通孔连接所述安装支架和所述夹紧支架；本实用新型的转向管柱调节机构，通过设置第一缓冲部件降低管柱运动部件碰撞的冲击力，达到降噪的效果。
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公开(公告)号：CN207315892U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721145212.4
申请日：2017-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D3/26
Abstract: 本实用新型公开了一种万向节锁紧结构，包括与转向中间轴的端部连接的万向节，和在所述万向节的另一方向连接的锁紧节叉，所述锁紧节叉上开设有用于锁紧花键轴的光孔，所述光孔的一端固定有带螺纹孔的压块，采用锁紧螺栓从所述压块的对侧插入所述光孔进行紧固。本实用新型能够有效简化锁紧节叉的生产工艺，有利于其平台化设计，提高生产效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207173708U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720747782.4
申请日：2017-06-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 一种转向管柱轴承支撑结构，其包括：管柱下轴，位于所述管柱下轴末端的节叉，和环绕所述管柱下轴外部的管柱下轴管，其中：所述管柱下轴管和所述管柱下轴之间布置有轴承；所述管柱下轴管包括：相互固定连接的轴向外壳和端部轴套；且所述轴承的内圈与所述管柱下轴配合，所述轴承的外圈固定安装在所述端部轴套上，其可以使转向管柱下级部件连接更紧密，提高NVH水平。
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公开(公告)号：CN206691184U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720499027.9
申请日：2017-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 一种转向管柱溃缩吸能结构,其包括：上管柱和下管柱，所述上管柱上安装有管柱上安装板和管梁上焊接支架，所述管柱上安装板上安装有导向滑轨，所述导向滑轨包括：本体，位于本体上部两侧的上翻边，和位于本体下部两侧的下翻边；所述管梁上焊接支架上具有导向滑槽，所述导向滑轨位于所述导向滑槽内并沿所述导向滑槽滑动连接；所述下管柱的上部具有缓冲环，本结构通过导向滑轨提供溃缩导向和保护，同时缓冲环对轴向的跌落提供缓冲和保护。
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公开(公告)号：CN206394691U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621332865.9
申请日：2016-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型一种转向管柱扭杆支撑结构呈C型，内及外依次为钢性本体、铜网、塑料层构成三层结构；所述铜网表面矩阵排列有通孔，所述钢性本体外表面设有与所述通孔形状对应的凸起；所述铜网压合在所述钢性本体上，所述塑料层硫化在所述铜网上。由于扭杆支撑结构的外表面为塑料层，降低了部件之间的金属摩擦，从而降低了车辆在运动过程中的噪音。另外，由于扭杆支撑结构是通过压合、硫化处理的三层结构，增加了该支撑结构的强度，减小了磨损，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN207120792U
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201720872589.3
申请日：2017-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱调节机构，包括：外夹板、内夹板、手柄、夹紧机构、调节螺栓、第一滑块和第二滑块，第一滑块固定在外夹板远离手柄的一侧的外侧面上，第一滑块设有与调节螺栓配合滑槽，第一滑块还设有第一啮合齿；第二滑块设有连接孔，调节螺栓穿过连接孔将第二滑块固定在第一滑块远离内夹板的一侧；第二滑块设有第二啮合齿，第二啮合齿与第一啮合齿配合。调节转向管柱时，拨动手柄，手柄驱动夹紧机构解除对调节螺栓的限制，摆动转向管柱，使内夹板沿滑槽移动，内夹板带动第二滑块在外夹板上的第一滑块上相对移动，移动一个齿距后，又彼此啮合，可起到平稳调节转向管柱的作用，提高转向管柱调节的精度和效率。
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公开(公告)号：CN207106602U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720931030.3
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱调节机构，包括上管柱、下管柱、万向节和锁紧装置，万向节的两端分别连接上管柱和下管柱。锁紧装置包括随动棘轮、锁止棘轮、支架和弹性元件，随动棘轮固定设置在上管柱，支架固定设置于下管柱，锁止棘轮与支架转动连接，锁止棘轮的齿部与随动棘轮的齿部以可分离的方式啮合。该机构调整时，拨动锁止棘轮，锁止棘轮围绕支架转动，锁止棘轮和随动棘轮分离，解除啮合状态，调整上管柱的角度。调整到位后，放开锁止棘轮，锁止棘轮受弹性元件的弹力作用，锁止棘轮和随动棘轮恢复到啮合状态，实现锁止。该机构结构通过配合万向节将管柱的调节点上移，使调节范围增大，操作用力小，省时省力，效率较高。
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