公开(公告)号：CN206801316U

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201720713606.9

申请日：2017-06-19

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 刘跃驰 ,  王啸 ,  黄兵 ,  沈敏杰 ,  华聪立 ,  郑华 ,  沙潇迪

IPC: E05F15/655 ,  E05F15/652 ,  E05D13/00

Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆门系统的无源锁闭装置，包括由动力源驱动的丝杆、安装丝杆的丝杆支承、与丝杆螺旋配合的螺母以及与所述丝杆平行设置的导向件，该螺母与丝杆组成螺旋传动副，螺母一侧固定连接有滚动销，螺母另一侧连接有用于带动门扇移动的连接件，所述导向件与所述滚动销配合以引导滚动销沿所述丝杆的轴向移动，所述导向件的末端设有凹槽，在所述滚动销移动到对应于门扇锁闭位置时，所述滚动销将离开所述导向件并发生绕丝杆周向的转动，转动后的滚动销即落入凹槽内从而限制滚动销朝门扇开启方向横移。该锁闭装置所需的部件数量少，因此易于加工且自重小，不需要过大的安装空间，且解决了门扇易跳动的问题。

公开(公告)号：CN208168609U

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201820594953.9

申请日：2018-04-24

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 程云昭 ,  黄兵 ,  谭璐 ,  沙潇迪 ,  沈敏杰 ,  沈刚勇 ,  丁暄

IPC: E05D15/06 ,  E05F15/652

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆门的塞拉机构，包括基架、导向组件、携门架、驱动组件、塞拉组件以及滑轨。导向组件包括两个镜像对称的滑道并固定连接在基架上，每个滑道包括直线段以及曲线段，曲线段连接在直线段内端。携门架对应于滑道设置有两个，每个携门架上连接有一滑轮，滑轮置入在滑道内。驱动组件与两个携门架驱动连接。塞拉组件与携门架相连接，在携门架上的滑轮进入到滑道的曲线段后导向携门架相对于基架进行塞拉动作。滑轨分别对应于两个携门架设置有两个，每个滑轨上具有轨道，每个携门架上连接有滑块，滑块置入在轨道内并在轨道的导向下运动。该车辆门的塞拉机构能够减小安装长度，消除了安装空间限制。

公开(公告)号：CN207565293U

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201721787764.5

申请日：2017-12-19

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 苏会强 ,  陈裕 ,  黄兵 ,  华聪立 ,  沈敏杰 ,  班勇婷

IPC: B60J10/27 ,  B60J10/86

Abstract: 一种车辆门的密封胶条结构，包括通过卡接部分别安装于两侧车门上的第一胶条和第二胶条，所述第一胶条第一侧端的端面与和所述第二胶条第二侧端的端面能够相对贴合密封，所述第一侧端的端面上分布有分别沿长度方向设置的第一凹腔以及第一凸部；所述第二侧端的端面上设有能匹配插入所述第一凹腔内的第二凸部，所述第二侧端还设有能供所述第一凸部匹配插入的第二凹腔。该种密封胶条结构密封性更好。

公开(公告)号：CN206812769U

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201720755459.1

申请日：2017-06-27

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 苏会强 ,  陈裕 ,  黄兵 ,  华聪立 ,  沈敏杰 ,  班勇婷

IPC: B60J10/40 ,  B60J10/86

Abstract: 一种车辆门的胶条结构，包括通过卡接部分别安装于两侧车门上的凸型胶条和凹型胶条，且所述凸型胶条和凹型胶条的侧端面能相互配合紧闭，其特征在于：所述凸型胶条中部设置有凸起于所述凸型胶条侧端面的插配部，所述插配部中部设置有空腔；所述凹型胶条设置有可插置所述插配部的凹腔，且所述凹腔内壁与所述插配部外侧壁之间存在间隙；所述凹腔内壁还设置有凸起的密封唇，所述密封唇与所述插配部搭接密封。该种胶条结构防夹效果好、密封性良好且关门时不易弹开。

公开(公告)号：CN206495593U

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201720013970.4

申请日：2017-01-06

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 王啸 ,  倪大成 ,  王飞 ,  刘跃驰 ,  黄兵 ,  陈裕 ,  班勇婷 ,  沈敏杰 ,  郑华 ,  段东梅 ,  彭毅

IPC: E05F15/652

Abstract: 本实用新型涉及一种用于城市轨道车辆塞拉门系统的无源锁闭装置，包括由电机驱动的丝杆和套接在该丝杆上的螺母，该丝杆和螺母组成螺旋传动副，还包括拨叉，连接在上述螺母的一端并与携门架连接；锁闭固定座，设有供上述拨叉插入的锁口，并且当拨叉插入的锁口时，拨叉能触发锁到位行程开关而使电机断电关闭；以及触发组件，用于触发上述拨叉转入上述锁口。与现有技术相比，本实用新型中的无源锁闭装置结构简单、操作方便且动作可靠，解决了现有的锁闭结构中安全性差、成本高等问题，具有良好的应用前景。

公开(公告)号：CN205743424U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201620739591.9

申请日：2016-07-13

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 刘跃驰 ,  华聪立 ,  高振远 ,  黄兵 ,  沈敏杰

IPC: E05F15/657 ,  E05F15/662

Abstract: 一种轨道门系统全程闭锁装置，包括机架、制动电机、无励磁制动器及传动机构，制动电机设于机架上并具有动力输出端：无励磁制动器具有转子和用于解锁的释放手柄，该无励磁制动器通过转子与制动电机的动力输出端连接；传动机构设于固定座上，传动机构动力输入端也与制动电机的动力输出端连接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过无励磁制动器对电机的控制，实现全程锁闭，具有无噪音、寿命长、体积小、制动力稳定的优点。结构简洁，安装方便，操作简单，占用空间少、可维护性高、通用性好，又能满足可靠性和安全性的要求。

公开(公告)号：CN206753315U

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201720105060.9

申请日：2017-01-25

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 刘跃驰 ,  黄兵 ,  沈敏杰 ,  华聪立 ,  郑华 ,  沙潇迪

IPC: E05F15/652

Abstract: 本实用新型涉及一种用于城市轨道车辆、公交车辆门系统的无源锁闭装置，包括由丝杆和螺母组成的螺旋传动副，螺母的上固定有滚轮，还包括滚轮滑道和锁到位开关，该滚轮滑道与滚轮配合并能引导滚轮沿丝杆轴向移动，滚轮滑道的末端设置有锁闭座，锁闭座中设置有用于承接该滚轮的弹性件；当滚轮移动到对应于门扇的锁闭位置时，该滚轮即离开滚轮滑道并发生绕丝杆的轴向转动，继而落入锁闭座并使螺母触发锁到位开关。本实用新型的锁闭方式为锁滚轮，并且用于锁滚轮的锁闭座中设置有用于承接滚轮的弹性件，从而能有效缓冲滚轮落入锁闭座时发生的刚性冲击力，有效避免装置有相关部件的损耗，从而延长装置的使用寿命，并且本装置结构简单，方便组装维护。

公开(公告)号：CN205678081U

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201620615195.5

申请日：2016-06-21

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 王啸 ,  沈敏杰 ,  彭毅

IPC: F16H25/20 ,  F16H25/24

Abstract: 一种容易拆装的丝杆螺母，包括一螺母主体，该螺母主体上开设有用于与丝杆配合的螺纹孔，所述螺母主体由至少两个螺母分体沿所述螺纹孔径向接近并拼合在一起而成，所有螺母分体的带有螺纹的内表面则拼合成了所述的螺纹孔，并且，所有的螺母分体通过一紧固装置以可拆装的方式紧固在一起。所述紧固装置包括能够对所有螺母分体进行周向紧固的周向限位结构和能够限制所有螺母分体之间的轴向相对移动的轴向限位结构。在维修的时候，只需对紧固装置进行拆卸就可以直接卸下损坏的螺母，更换上好的螺母，无需对丝杆一端的所有装置进行拆卸，最大程度的保持结构的完整性，使螺母维修更加方便，同时能有效避免因反复拆卸而引起的结构松动。