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公开(公告)号：CN208376724U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820920725.6
申请日：2018-06-14
Applicant: 多伦科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种辅助刹车装置及系统，装置包括：支撑板、蜗轮蜗杆减速电机、微动开关、电机轮、电机轮罩、过渡轮、钢丝绳及控制器；蜗轮蜗杆减速电机固定于支撑板的一侧面，且蜗轮蜗杆减速电机的输出轴穿过支撑板；微动开关、电机轮、电机轮罩及过渡轮固定于支撑板的另一侧面；蜗轮蜗杆减速电机驱动电机轮通过钢丝绳拉动刹车连杆实现刹车。本实用新型结构小巧、易于安装，适合不同的车型，还可根据需要安装在主驾驶位刹车踏板上或副驾驶位刹车踏板上，提高了驾驶的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208126683U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201721548576.7
申请日：2017-11-20
Applicant: 多伦科技股份有限公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种机器人智能教练辅助驾驶装置，属于机动车驾驶训练技术领域，包括：主控器及与之连接的触摸显示屏、雷达探测器、语音播报器、摄像头、车辆定位组件以及传感器组，主控器，设于车辆后备箱内；触摸显示屏，设于车辆内副驾驶位附近；雷达探测器，其设于车辆的车体四周，测量车辆与周边物体或人员的距离；语音播报器，其设于车辆内；摄像头，设于车辆内，采集车辆内、外的视频数据；车辆定位组件，其包含定位天线及接收器，二者连接；传感器组，由多个分别设置于车辆操作部件上的传感器构成。本实用新型解决了现有技术中驾驶操作规范性差，驾驶教学质量参差不齐以及驾驶人培训成本高的问题。
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公开(公告)号：CN207938213U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721509091.7
申请日：2017-11-14
Applicant: 多伦科技股份有限公司
IPC: G09B9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟车辆侧翻发生装置，包括：控制器、固定平台、电机、电动缸体、车体托架及连体支架；控制器电性连接电机；两个固定平台的底端通过第一连接杆连接，第一连接杆通过第二连接杆及第三连接杆连接；第二连接杆、第三连接杆的两端分别固定有电动缸体，且第二连接杆上的电动缸体与第三连接杆上的电动缸体之间通过一个电机配合一个传动轴驱动，使二者上的电动缸体同步运动；车体托架的两端分别通过中心定位轴设于固定平台上，车体托架上固定设有四个连体支架，与电动缸体活动连接。本实用新型的装置能够给驾乘人员带来侧翻的体感体验，使人们意识到侧翻事故的危险性，养成安全驾驶的好习惯；且结构简单，容易操作使用。
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公开(公告)号：CN207938025U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820162371.3
申请日：2018-01-31
Applicant: 多伦科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种驾驶员培训、约考系统，引入车载计时计程培训终端、驾驶培训模拟器、交通运输部门和公安交通管理部门两个服务器；计时计程培训终端保障了学员的培训学时和训练里程，保障培训质量；驾驶培训模拟器能够模拟各种路段和驾驶环境，提高了学员培训效果。交通运输部门和公安交通管理部门两个服务器，进行培训、约考信息监控和管理，提高了驾驶培训透明度，从源头上切实保障道路交通安全。
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公开(公告)号：CN207924505U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201721726591.6
申请日：2017-12-13
Applicant: 多伦科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机器人智能自动驾驶装置，该自动驾驶装置包括互相连接的第一计算机单元和第二计算机单元，该自动驾驶装置还包括与第一计算机单元相连接的传感单元，与第二计算机单元相连接的外围设备单元，以及与第一、第二计算机单元相连的控制单元。本实用新型装置通过使用多个计算机单元对数据进行处理，单个计算机单元处理相对应单元的数据，有效地降低了装置的运行功耗，提高了运行效率。
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公开(公告)号：CN207198337U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721089197.6
申请日：2017-08-29
Applicant: 多伦科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种差分定位基准站，包括壳体及配置在壳体内的差分基准站总成、通信组件和供电组件，所述差分基准站总成与通信组件数据连接；所述供电组件接入外部输入电源并对上述部件供电；所述壳体上设有天线接口及电源接口；所述差分基准站总成包含卫星数据接收器、差分解析器。本实用新型解决了现有的道路交通中车辆定位不准确以及机动车驾驶考试场地在信号遮挡严重的情况下会出现观测卫星数过少，导致定位不准确误差大，硬件设备成本投入高等问题，不仅能提高车辆定位的准确度，还能大大降低硬件投入成本和维护成本。
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公开(公告)号：CN208376741U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820090043.7
申请日：2018-01-19
Applicant: 多伦科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种机器人智能教练辅助驾驶系统，该辅助驾驶系统包括与控制模块相连接的车辆检测模块、车辆定位模块、语音播报模块、显示模块、存储模块，其中车辆检测模块包括传感器和/或电子检测设备；车辆定位模块用于定位所驾驶的车辆在场地环境上的具体坐标位置；语音播报模块包括扬声器；显示模块包括显示器；存储模块包括存储器，所述存储器对驾驶员驾驶过程中的相关信息进行存储；控制模块包括控制主板、中央处理器，所述中央处理器对各模块的数据信息进行相关处理，所述辅助驾驶系统还包括电源模块，所述电源模块包括自备电源，用于给辅助驾驶系统各模块进行供电。
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公开(公告)号：CN208061497U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820162348.4
申请日：2018-01-31
Applicant: 多伦科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种驾驶员培训系统，引入车载计时计程培训终端、驾驶培训模拟器、交通运输部管理部门服务器，计时计程培训终端保障了学员的培训学时和训练里程，保障培训质量，驾驶培训模拟器能够模拟各种路段和驾驶环境，提高了学员培训效果，交通运输部门通过服务器对培训进行监控和管理，提高了驾驶培训透明度，从源头上切实保障道路交通安全。
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公开(公告)号：CN207931699U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721587287.8
申请日：2017-11-24
Applicant: 多伦科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机器人智能刹车辅助驾驶装置，其包括处理器、定位部件、雷达传感部件、视频采集部件、刹车部件；其中，定位部件安装在车体顶部或者车体内部，定位部件与处理器相连接；雷达传感部件安装在车体上，雷达传感部件与处理器相连接；视频采集部件安装在车体驾驶室内，视频采集部件与处理器相连接；刹车部件安装在车体内，刹车部件与处理器相连接；刹车部件包括电机，电机和刹车踏板机械连接。
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