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公开(公告)号：CN118959199A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411131234.X
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于单阀控制喷射规律可变的喷射器，属于发动机燃料装置领域，包括密封帽、一号燃料入口、电磁阀、回油切换阀杆、一号出油节流孔、二号出油节流孔、二号燃料入口、一号控制油腔、二号控制油腔、内针阀体、外针阀体、内喷孔、外喷孔；外喷孔用于大量喷射，内喷孔用于微量喷射；当作为双燃料喷射器时，零碳燃料从一号燃料入口进入，柴油通过二号燃料入口进入；当只喷射柴油时，一号燃料入口和二号燃料入口均通柴油；通过控制加载到电磁阀上的电流大小来控制外针阀体和内针阀体的启闭，达到用一个电磁阀在一支喷射器上实现零碳燃料和柴油的喷射，以及柴油喷射规律可变的目的。
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公开(公告)号：CN118959198A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411131233.5
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于双阀控制喷射策略可控的喷射器，属于发动机燃料装置领域。本发明既可以作为喷射零碳燃料和柴油的双燃料喷射器，也可以作为只喷射柴油的可变喷射规律喷射器；包括包括一号电磁阀、二号电磁阀、一号燃料入口、二号燃料入口、一号控制油腔、二号控制油腔、内针阀体、外针阀体、内喷孔、外喷孔；当作为双燃料喷射器时，零碳燃料从一号燃料入口进入，柴油通过二号燃料入口进入；当只喷射柴油时，一号燃料入口和二号燃料入口均通柴油。通过两个电磁阀分别控制内外针阀体的启闭，达到在一支喷射器上实现零碳燃料和柴油的喷射，以及柴油喷射规律可变的目的，能够有效助力发动机的碳减排和性能的提升。
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公开(公告)号：CN115450811B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202211071308.6
申请日：2022-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供基于针阀升程调节的可变喷油规律电控喷油器，包括先导阀控制部分、控制腔部分和自上而下设置的蓄压腔壁、电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴，喷嘴里设置针阀，针阀外部套有升程调节阀，升程调节阀下方的针阀加工有凸台，针阀与喷嘴之间形成盛油槽，蓄压腔壁里设置高压油路，高压油路经过电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴并连通盛油槽，喷嘴底部设置喷孔。本发明可以通过一个电磁阀接通不同的电位决定针阀升程的限位，改变喷油器嘴端燃油流通面积，从而实现喷油规律曲线形状的灵活可变，得到满足不同工况需求的喷油规律，有利于改善柴油机缸内的燃烧、降低排放污染物。
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公开(公告)号：CN117404199A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311524046.9
申请日：2023-11-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于可变喷射规律的双燃料发动机及燃烧控制方法，在发动机气缸盖上包含两套燃料喷射模块，分别是柴油喷射模块和喷射低碳零碳燃料的第二燃料喷射模块，两套喷射模块均可实现喷射规律可变，并起到向燃烧室内直接喷射双燃料的作用。根据发动机的运行工况需求，通过第二燃料喷射模块，实现低碳无碳燃料的“基压喷射、靴形喷射、增压喷射、多次喷射”的灵活可变喷射规律，精确控制低碳无碳燃料混合气在燃烧室内的分布。通过喷射少量柴油引燃燃烧室内的混合气，主动控制燃烧。实现发动机全工况范围内低碳高效、清洁稳定的燃烧模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117365684A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311350557.3
申请日：2023-10-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种汽轮机夹层加热装置，包括调节连杆2、加热管6、导向柱5、弹簧3、堵塞4，加热管设置在汽轮机的外缸和内缸之间，导向柱5的底部与内缸相连，加热管6被导向柱5隔开，调节连杆2的上部位于外缸里，调节连杆2的下部位于导向柱5里，调节连杆2的下方依次设置弹簧3和堵塞4，内缸里设置内缸通道，加热管6里设置加热管通道，堵塞4在弹簧的作用下控制加热管通道与内缸通道的通断。本发明通过机组配备有汽缸夹层加热装置提高汽轮机发电机组运行灵活性，起到冷态启动时预暖、冲转、低负荷运行状态下汽缸温度能够快速匹配转子升温作用。
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公开(公告)号：CN117329349A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311350558.8
申请日：2023-10-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种调节阀阀杆间隙密封结构，包括阀盖3、阀壳4、阀碟5、阀座6、阀杆2、套筒1，阀盖3安装在阀壳4上，阀壳4内部安装阀座6，阀座上方设置阀碟5，阀碟5顶部位于阀盖3里，阀盖3里固定有套筒1，阀杆2穿过套筒1并伸入阀碟5里，阀杆2为上细下粗结构，阀碟5设置中部凸起，阀杆2的下部与中部凸起配合从而带动阀碟5运动，套筒内侧设置锯齿形螺纹1A。本发明在降低加工成本、不影响阀杆强度的前提下，采用丝锥加工对套筒内和阀杆外攻标准螺纹，实现迷宫密封效果、减小漏气损失。
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公开(公告)号：CN116357481A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310313740.X
申请日：2023-03-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供基于液氨热管理供给系统的氨氢燃料发动机及运行控制方法，包括多级热回收单元、冷却单元、氨氢燃料内燃机，在发动机启动时，此时热裂解器并未工作，液氨通过缸内直喷进入燃烧室，储氢罐内的少量氢气供给至预燃室以及进气道内，为氨初次燃烧助燃，预燃室内氢通过火花塞点燃，实现对氨的引燃；启动后，高温尾气经过多级热回收进行轴功补偿，此外经过热回收单元实现对氨过热控制以及对SCR还原剂以及裂解器的供能，氢气混合气也可与回流的氨进行进气预混供给。通过燃料供给以及管理系统，从燃料燃烧的角度实现氨燃料的高效燃烧以及氨氢燃料发动机的高效率运行，解决了氨燃料固有属性造成的氨燃料发动机热效率低的问题。
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公开(公告)号：CN115288901A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211067752.0
申请日：2022-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可变回油速率的多模式喷射电控喷油器，包括先到控制阀部分、控制腔部分以及自上而下设置的蓄压腔壁、电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴，喷嘴里设置针阀、节流孔开关阀、套筒，套筒套于节流孔开关阀的外部，针阀的上部套于节流孔开关阀里，喷嘴底部开设喷孔，蓄压腔壁里设置高压油路，高压油路经过电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板，并连通喷嘴里针阀周围的空间。本发明可以通过一个电磁阀接通不同的电位决定针阀上方控制腔的回油速率，改变针阀的开启速度，从而实现高响应预或后喷射、先缓后急主喷射的灵活切换，得到满足不同工况需求的喷油规律，有利于改善柴油机缸内的燃烧、降低排放污染物。
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公开(公告)号：CN220550551U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202322100898.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 江苏巨威机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种精准电控喷油的柴油打桩机，其活塞上设置有电控燃油系统和电控单元，该活塞的外侧设置有位置传感器一和位置传感器二；电控燃油系统包括燃油泵组件、喷油嘴组件和两位三通电磁阀，燃油泵组件的出油口通向两位三通电磁阀的压力油口P，两位三通电磁阀的工作油口A经开关电磁阀通向喷油嘴组件的进油口，在两位三通电磁阀的工作油口A还连通有压力传感器；所述两位三通电磁阀的回油口T则连向油箱；电控单元分别与两位三通电磁阀、开关电磁阀、共轨管回油电磁阀及压力传感器相电连接。该柴油打桩机，不仅能实现柴油锤打桩机的电控化，而且能实现燃油喷射压力、喷射正时和喷油量的精准可控，有效改善打桩机燃烧，提高打桩效率。
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