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公开(公告)号：CN107290162A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710480003.3
申请日：2017-06-22
Applicant: 同济大学
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆动对动测试系统及方法，该测试系统包括地面控制子系统、多个测试车辆，以及与各测试车辆对应的测试线路，各测试车辆分别运行于对应的测试线路中，地面控制子系统分别连接不同测试线路中的测试车辆，所述的测试车辆上设有车辆控制模块，所述的车辆控制模块接收另一测试车辆的信号，并生成相应控制命令，控制自身车辆的运行，所述的测试线路包括多个依次连接的线路支撑模块。与现有技术相比，本发明具有进行不同线路轨道车辆的协调测试、车辆自身控制模块生成控制命令、线路支撑模块的设计方便线路施工和系统模拟更真实等优点。
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公开(公告)号：CN104863026B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510210566.1
申请日：2015-04-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种可调轨距的多功能环形轨道，由数段曲线轨道依次拼接构成，每段曲线轨道均为可调节轨距的模块，该模块由基础模块、可调轨距的轨道道床及安装座组成，可调轨距的轨道道床连接安装在安装座上，该安装座经地脚螺栓与所述的基础模块连接，相邻的两个可调轨距的轨道道床之间经连接板及螺栓连接。与现有技术相比，本发明具有方便安装、拆卸，根据应用简单变化相应构件就可以进行调整等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106402316A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610957655.7
申请日：2016-11-03
Applicant: 同济大学
IPC: F16H37/04
CPC classification number: F16H37/042
Abstract: 本发明涉及一种转动平动转换模块装置，包括：相互连接的前箱体及后箱体组合而成的齿轮传动箱体，位于前箱体内，套设在高速轴上的高速齿轮组，位于后箱体内，套设在低速轴上的低速齿轮组，连接高速齿轮组及低速齿轮组的轴承。与现有技术相比，本发明能够保持产品较高通用性的同时提供产品的多样化配置，在车辆总体结构不变的基础上，即使用批量生产的同一车体，加载不同的行走装置模块，进而实现轮轨车辆与滑轨车辆的模块相互转换。
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公开(公告)号：CN104442891B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410663708.5
申请日：2014-11-19
Applicant: 同济大学
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明涉及一种多功能转向架关节式下构架，包括两块由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成的方框结构，两方框结构之间经连接装置构成一整体结构，方框结构以连接装置为轴线，对称设置有牵引拉杆座、弹簧座、轴箱座、垂直减震座、差速齿轮箱座，在方框结构的端部与连接装置成一轴线的位置处设有电机座，以连接装置为对称中心，两块方框结构上各设有一横向减振器座。与现有技术相比，本发明解决车辆横向运动的稳定性的要求和改善转向架曲线通过性能的要求之间的矛盾，使车辆能以较高的速度通过较小的曲线半径的线路，同时还具有优良可靠的动力学性能，在满足功能需求基础上保证足够的强度。
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公开(公告)号：CN201172412Y
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200820055645.5
申请日：2008-02-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型属于直线牵引电机设备技术领域，具体涉及一种轴箱副构架交叉杆直线电机转向架。由副构架、直线电机、构架、交叉拉杆、轮对和摇枕等组成，摇枕位于构架中部，构架两侧有副构架、轴箱连接轮对，轴箱上部连接构架，副构架呈V字型，两端固定于两个轴箱下部，两个副构架通过交叉拉杆连接；摇枕通过心盘、弹性旁承连接构架，摇枕外侧设有牵引拉杆；直线电机位于副构架下方，直线电机通过三个直机悬挂部件悬挂于构架两侧轴箱下支架上，磁轨制动部件位于摇枕下方，轮对上设有制动盘。本实用新型主要应用于直线电机车辆，它能够保证直线电机车辆有足够的直线运行稳定性，同时又保证轮缘不接触钢轨，使车辆安全地通过小半径曲线。
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公开(公告)号：CN206315394U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201621271772.X
申请日：2016-11-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于轨道交通承载工具的自动感应式灭火器，包括上位机、温度数据处理器、灭火控制处理器、多个温度传感器、灭火材料输送机构、二维舵机云台、喷头和定位底板，定位底板内嵌入列车车厢顶部，多个温度传感器均布在定位底板上，并连接温度数据处理器，二维舵机云台设于定位底板的中心处，喷头设于舵机云台上，并连接灭火材料输送机构，温度数据处理器连接上位机，上位机连接灭火控制处理器，灭火控制处理器连接灭火材料输送机构。与现有技术相比，本实用新型灭火器设计安于车厢顶部，在感应到有着火点时会快速反应，对准着火点灭火并且报警，具有结构简单、制作成本低、安装便捷、可重复使用、灭火面积大等优点。
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公开(公告)号：CN206175599U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621182239.6
申请日：2016-11-03
Applicant: 同济大学
IPC: F16H37/08 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及一种轮轨车辆与滑轨车辆装换模块设备，包括：相互连接的前箱体及后箱体组合而成的齿轮传动箱体，位于前箱体内，套设在高速轴上的高速齿轮组，位于后箱体内，套设在低速轴上的低速齿轮组，连接高速齿轮组及低速齿轮组的轴承。与现有技术相比，本实用新型能够保持产品较高通用性的同时提供产品的多样化配置，在车辆总体结构不变的基础上，即使用批量生产的同一车体，加载不同的行走装置模块，进而实现轮轨车辆与滑轨车辆的模块相互转换。
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