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公开(公告)号：CN119514758A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411481838.7
申请日：2024-10-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明属于城市轨道交通线网客流仿真领域，特别是涉及一种城市轨道交通网络多层级客流状态估计系统。通过获取并分析处理城市轨道交通及手机信令的相关数据，定义乘客的出行链；利用BP神经网络估计的实时OD客流按比例进行随机分层抽样得到OD路径客流分配结果，建乘客出行链重构算法模型，计算不同路径OD对间的可行路径上乘客出行子链与列车运行子链的时间相似度，将乘客匹配到列车上去，重构乘客的完整出行链；构建城市轨道交通系统多层级客流状态指标体系，使得系统能够实时输出城市轨道交通系统微观、中观和宏观客流指标。
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公开(公告)号：CN118194645A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410292567.4
申请日：2024-03-14
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/12 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种模型受力分布的确定方法、装置、设备、存储介质和产品。所述方法包括：基于用户交互界面获取正交异性板的模型参数和车辆荷载参数，根据模型参数和预先构建的焊接模拟实体模型，确定正交异性板的目标模型，根据焊接模拟实体模型、目标模型和车辆荷载参数，确定目标模型对应的受力响应。本申请可以对任意尺寸参数的正交异性板进行快速建模，最大限度减少用户对ABAQUS进行前处理操作，便于工程设计使用。在此基础上，可以极大的提高进行残余应力与车辆荷载耦合作用下正交异性板的受力响应分析的分析效率。
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公开(公告)号：CN116463060B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310276425.4
申请日：2023-03-21
Applicant: 东南大学
IPC: C09D195/00 , C09D7/65 , C09D7/63
Abstract: 一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青及其制备方法，所述复合改性沥青的原料按质量份数配比如下：基质沥青60~74.8份、复合改性物20～30份、自由基捕获剂1～2份、橡胶油5~10份、交联剂0.2~0.4份，其中，所述复合改性物的原料按质量份数配比如下：SBS共聚物20～40份、活化胶粉55～75份、马来酸酐3～6份、交联控制剂0.2~0.4份。本发明将特定处理后的活化胶，SBS，马来酸酐及交联控制剂先造粒形成一定大小的复合胶粒，能够与沥青更好的相容，并且控制交联密度可有效降低改性沥青的黏度，使得材料更适合于制备低空隙率、超长使用寿命要求的高速铁路防水封闭层用沥青混凝土。
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公开(公告)号：CN115772333B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211562592.7
申请日：2022-12-07
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明属于沥青再生剂材料技术领域，具体涉及基于微波热裂解技术制备生物再生剂的方法、生物再生剂、应用，其生物再生剂的质量百分比含量为：生物油：85%～95%；增塑剂：5%～15%。制备方法为(1)将研磨后的玉米芯颗粒在550℃温度下微波热裂解，收集200℃以上冷凝点的液相产物作为生物油。(2)将生物油和增塑剂放入高速搅拌机中，搅拌制得生物再生剂。该生物再生剂与沥青相容性较好，运用到沥青再生中，能够有效恢复废旧沥青混合料路用性能。该生物再生剂生物油组分可调、符合路用性能，且生物再生剂的加入可大幅降低石油基再生剂用量，实现农林废料再利用，达到降碳效果。本发明制备工艺环保、经济效益和生态效益显著。
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公开(公告)号：CN117105575A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311030291.4
申请日：2023-08-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种路面压阻自感知环氧树脂混合料及其制备方法，所述混合料的原料包括：碳基导电填料、环氧树脂主剂、胺类固化剂、集料和矿粉。本发明的路面压阻自感知混合料以碳基材料作为导电填料、以环氧树脂作为胶结材料，具有明显的压阻效应，材料的灵敏系数及测量范围相较于常规路用压阻传感器均有进一步的提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116143453A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310135029.X
申请日：2023-02-20
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26 , C04B111/34
Abstract: 本发明提供了一种高掺量温拌再生胶沥青混合料及其制备方法，属于道路施工技术领域。本发明包括以质量份作为单位的再生胶1.8份、生物沥青与湖沥青混合后的混合物4.5份、相容偶联剂与交联偶联剂混合后的混合物0.06～0.1份、集料100份以及矿粉5份，其中，所述生物沥青与所述湖沥青的质量比例为1:0.015～0.25，所述相容偶联剂与所述交联偶联剂的质量比例为1:0.0006～0.001。本发明可以提高橡胶沥青中的胶粉掺量，降低加工温度，从而降低橡胶沥青的应用难度以及生产成本，改善橡胶沥青在加工过程中对环境的污染。
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公开(公告)号：CN115931707A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211226838.3
申请日：2022-10-09
Applicant: 东南大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 本发明属于材料表面处理以及表面性能测试领域，特别是一种物体表面抗凝冰性能测试系统及测试方法。该系统的恒温恒湿箱内设有待测的试验试件，测力系统布置于双轴滑台模组上，测力系统与探头相连，探头延伸至恒温恒湿箱内与待测的试验试件上表面接触。测试方法通过试件表面生成覆冰层测力计及探头铲除试件上的覆冰层，以读取最大粘结力，用测量的试件表面冰层所能承受的最大水平推力来定量表征物体表面抗凝冰性能。本发明利用恒温恒湿箱的特征，将其与滑台以及测力计较好的连接在一起，并创新性的将所测反力作为评价路面抗凝冰性能的一个标准，为后续研究提供思路。
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公开(公告)号：CN115160811A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210971981.9
申请日：2022-08-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种超韧性环保型环氧脱硫胶粉改性沥青。所述超韧性环保型环氧脱硫胶粉改性沥青，按重量份数计，包括高度脱硫废旧胶粉10‑50份，70#基质沥青100份，环氧树脂57‑78份，固化剂53‑72份。将预热的基质沥青与高度脱硫胶粉混合后加热至180‑200℃，剪切30‑50min；降温至150‑170℃，继续剪切15‑20min；将环氧树脂与固化剂混合均匀后，加入到150‑170℃的脱硫胶粉改性沥青中搅拌，即得。本发明的高度脱硫胶粉与沥青相容性好，所得改性沥青在低温下表现出极佳的柔韧性，有效解决钢桥面用环氧沥青混合料低温易开裂的窘境；同时高掺量胶粉还能促进废旧胶粉的循环利用，对环境友好度高，且降低成本。
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公开(公告)号：CN110549941B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910782560.X
申请日：2019-08-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于实时信息的行人碰撞分级预警方法，包括如下步骤：利用地图确定车辆目前的位置，判断当前车辆所在路段是否是行人经常性聚集区域；通过检测器识别行人，采集行人速度、与车辆距离，通过传感器采集车辆的速度和加速度；通过实时接收降雨量、降雪量、能见度信息，判断是否为不利天气条件；根据上述步骤判断当前车辆是否有碰撞行人的危险；针对目前判别的危险状态作出相应的提醒或警告。本发明方法属于汽车辅助驾驶领域，基于道路和天气的实时信息，对汽车不同情况下的刹车距离和安全距离进行调整，能够克服目前行人碰撞预警没有根据实时路况和天气情况进行分级预警的不足。
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公开(公告)号：CN113929358A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111202939.2
申请日：2021-10-15
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26 , C04B111/20
Abstract: 本发明涉及道路工程材料技术领域，尤其涉及一种基于环氧树脂体系的沥青路面旧混合料再生方法。本方法步骤为：将破碎后的沥青路面旧料进行烘干处理；利用液体环氧树脂与固化剂制备形成环氧树脂体系混合物；将的沥青路面旧料投入含有环氧树脂体系混合物的拌锅内制备形成环氧沥青再生混合料；对环氧沥青再生混合料制备成的试件进行养生；采用马歇尔方法确定环氧沥青再生混合料的最佳沥青胶结料用量；确定的最佳沥青胶结料用量的基础上通过车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验、小梁疲劳试验确定环氧树脂体系的最佳掺量。本发明极大减少了路面材料对矿物集料的需求，污染小，对环境友好，可有效减少温室气体排放，同时大量节约资源。
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