一种带位置锁紧功能的油润滑电动舵机

    公开(公告)号:CN109572977A

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201811327572.5

    申请日:2018-11-08

    Abstract: 一种带位置锁紧功能的油润滑电动舵机,涉及深海舷外的电动舵机设计领域;包括力矩电机、滚柱丝杠副、自增压油箱、锁紧活塞杆、锁紧阀块、电磁锁紧阀和舵机外壳;其中,舵机外壳为内部设置有中空内腔的壳体结构;力矩电机沿轴向固定安装在舵机外壳内腔轴向一端;滚柱丝杠副沿轴向固定安装在力矩电机的轴线处;锁紧活塞杆与滚柱丝杠副同轴对接;自增压油箱水平设置在舵机外壳的顶部;锁紧阀块的开口端沿轴向套装在自增压油箱轴向一端的外壁;电磁锁紧阀固定安装在锁紧阀块轴向外端处;舵机外壳的内腔中填充满润滑油液;本发明不仅具备操舵功能外,还具有海水压力补偿、任意位置断电锁紧、润滑油液自主循环过滤等功能。

    一种集成式机电伺服机构
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109519449A

    公开(公告)日:2019-03-26

    申请号:CN201811437354.7

    申请日:2018-11-28

    Abstract: 本发明涉及一种集成式机电伺服机构,由EHA作动器和EMA作动器两种不同原理的机电伺服机构与离合器共同组成冗余系统,通过离合器来实现两种伺服机构间的反复切换。其中EHA作动器、EMA作动器和离合器均采用模块化设计,各自功能独立;EHA作动器为对称缸结构,芯部中空;EMA作动器嵌入EHA作动器,实现两种伺服机构的系统并联;EMA作动器采用整体式自润滑自清洁结构设计,通过闭式液压循环系统实现了对EMA丝杠和轴承等重要部件的润滑和清洁,保证了伺服机构长时间工作的可靠性。

    一种运载火箭伺服机构液压能源装置

    公开(公告)号:CN103673784A

    公开(公告)日:2014-03-26

    申请号:CN201210334885.X

    申请日:2012-09-11

    Abstract: 本发明属于一种液氧煤油运载火箭伺服机构的液压能源装置。它采用由“电机、电磁阀、单向阀、蓄能器和液动机、液压泵等”共同组成的伺服机构用液压能源装置。火箭起飞前,地面支持系统启动电机带动液压泵工作,当系统达到额定工作压力后,蓄能器内积蓄了一部分高压油液,电磁阀关闭、电机停机,依靠单向阀和电磁阀将此部分高压油液密封在蓄能器内;在发动机点火时刻,电磁阀打开,蓄能器内积蓄的高压液压油释放,为伺服机构动作提供瞬时液压能源,随后发动机涡轮泵泵后煤油建立起压力,液动机工作,接力成为伺服机构飞行动力。其优点是,系统安装、拆卸和维护方便。

    一种用于囊式浮力均衡装置的模块化多模式加载平台

    公开(公告)号:CN118362283A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410296324.8

    申请日:2024-03-15

    Abstract: 本发明公开了一种用于囊式浮力均衡装置的模块化多模式加载平台,包括:加载囊体模块、动力能源模块和控制驱动器;其中,所述动力能源模块和所述控制驱动器相连接;所述动力能源模块与所述加载囊体模块相连接;所述加载囊体模块包裹住被测浮力均衡装置的浮力均衡油囊;所述控制驱动器控制所述动力能源模块调节加载囊体模块内的负载压力,从而实现对被测浮力均衡装置的浮力均衡油囊在预设的不同水下深度工况环境的加载模拟。本发明可实现水下航行器浮力均衡装置的加载试验需求,通过控制囊式浮力均衡装置的模块化多模式加载平台中加载囊体组件内负载压力的大小变化来进行对浮力均衡装置不同水下深度负载工况时的模拟试验。

    大潜深UUV用高集成舷外自锁式舵机系统

    公开(公告)号:CN115806038A

    公开(公告)日:2023-03-17

    申请号:CN202211429862.7

    申请日:2022-11-15

    Abstract: 本发明公开了一种大潜深UUV用高集成舷外自锁式舵机系统,控制驱动器依次通过耐压分线盒和结构化电缆连接浸油舵机;耐压分线盒、结构化电缆和浸油舵机位于舱外;控制驱动器位于舱内或舱外;耐压分线盒包括水密连接器和普通连接器;当控制驱动器位于舱内时,控制驱动器为非耐压控制驱动器;当控制驱动器位于舱外时,控制驱动器为耐压控制驱动器,包括第二壳体和设于第二壳体内部的电路板,第二壳体中设有第一腔体和第二腔体,第一腔体与耐压分线盒连通,电路板置于第二腔体中,电路板与电缆一端连接,电缆另一端穿出第一腔体连接水密连接器,电缆与第一腔体之间设有密封机构。本发明结构紧凑,集成度高,适用于深水下4000米下的深水环境。

    一种集成式机电伺服机构
    29.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109519449B

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN201811437354.7

    申请日:2018-11-28

    Abstract: 本发明涉及一种集成式机电伺服机构,由EHA作动器和EMA作动器两种不同原理的机电伺服机构与离合器共同组成冗余系统,通过离合器来实现两种伺服机构间的反复切换。其中EHA作动器、EMA作动器和离合器均采用模块化设计,各自功能独立;EHA作动器为对称缸结构,芯部中空;EMA作动器嵌入EHA作动器,实现两种伺服机构的系统并联;EMA作动器采用整体式自润滑自清洁结构设计,通过闭式液压循环系统实现了对EMA丝杠和轴承等重要部件的润滑和清洁,保证了伺服机构长时间工作的可靠性。

    一种并联冗余操舵机构
    30.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106628075B

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201510728728.0

    申请日:2015-10-30

    Abstract: 本发明属于一种操舵机构,具体公开一种异构并联冗余操舵机构,该机构的液压操舵内设有电动操舵,液压操舵的端部与离合的端部连接;液压操舵的液压作动杆位于液压壳体内,液压端盖安装于液压壳体上,尾罩安装于液压端盖上;电动操舵的推力轴承通过背母固定于丝杠一端外,丝杠另一端外套有丝杠螺母;限位盖安装于电动壳体上力矩电机安装于电动壳体左端,丝杠螺母外套有电动作动杆,电动作动杆安装在丝杠螺母上;离合的小活塞通过卡扣与轴销连接,小活塞位于锁壳体内,盖板位于锁壳体上端面,锁壳体通过安装在离合器壳体上;高位油管和低位油管的一端安装在锁壳体上,另一端位于离合器壳体上。该机构能够降低潜艇振动和噪声,打造静音潜艇。

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